ធ្យូនែលអ៊ុយរ៉ាសឈានដល់ចំណុចជ្រៅបំផុតរបស់វា

ផ្លូវរូងក្រោមដីអឺរ៉ាសៀឈានដល់ចំណុចជ្រាលជ្រៅបំផុត៖ ចំណុចជ្រៅបំផុតក្នុងការជីកផ្លូវរូងក្រោមដីអឺរ៉ាស្យាដែលនឹងកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើររវាងហ្គូសេតនិងកាហ្សេមេពីចម្ងាយ 100 នាទីដល់ 15 នាទីឈានដល់ X XXX ។


ការងារកំពុងដំណើរការនៅគម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដីអ៊ឺរ៉ាសៀរចម្ងាយ 14,6 គីឡូម៉ែត្រសម្រាប់រថយន្តដែលត្រូវបានសាងសង់ក្រោម Bosphorus ក្រោមគំរូនៃប្រតិបត្តិការផ្ទេរប្រតិបត្តិការ។ 7 / 24 19 នៅក្នុងខែមេសាម៉ាស៊ីនខួងរូងក្រោមដី 2014'te ដែលបានចាប់ផ្តើមការងារជីកបានបញ្ចប់ផ្នែកម៉ែត្រ 3 នៃការងារជីកម៉ែត្រ 340 ពាន់ 1912 ។

12 METERS DRILLING DAY ។
ចាប់ផ្តើមពីប្រអប់ចាប់ផ្តើមដែលបានបើកនៅកំពង់ផែHaydarpaşa, TBM កំពុងជីក 12 ម៉ែត្រក្នុងមួយថ្ងៃ។ TBM ដែលបន្តការជីករបស់វានៅក្រោមបុប្ផារបានឈានដល់ចំណុចជ្រៅបំផុតគឺ 106 ម៉ែត្រ។ នៅពេលឈានដល់ចំណុចជ្រាលជ្រៅលោកនាយករដ្ឋមន្រ្តី Ahmet Davutoglu មានប្រសាសន៍ថាគាត់ចង់អោយគេជូនដំណឹងហើយចង់ផឹកកាហ្វេជាមួយកម្មករ។

ការស្ថាបនាបែបផែនចាប់ផ្តើម។
បន្ថែមលើការងារជីករុករកសំណង់កណ្តាលនៃផ្លូវរូងក្រោមដីពីរជាន់ត្រូវបានចាប់ផ្តើម។ សូមអរគុណដល់ម៉ាស៊ីននិងប្រព័ន្ធពិសេសដែលបានរៀបចំខណៈពេលកំពុងផលិតកណ្តាលនាវា TBM នៅតែបន្តជីក។ នៅពេលការជីករូងក្រោមដីត្រូវបានបញ្ចប់ផលិតកម្មកណ្តាលនឹងត្រូវបានបញ្ចប់ដោយ 85 ភាគរយ។ ផ្លូវរូងក្រោមដីត្រូវបានគ្រោងនឹងបើកនៅចុងបញ្ចប់នៃ 2016 ។

ត្រាពិសេសសម្រាប់ការរកឃើញ។
ការផ្សាភ្ជាប់រញ្ជួយពិសេសត្រូវបានតំឡើងនៅចំណុចពីរផ្សេងគ្នាដើម្បីបង្កើនភាពធន់នៃរូងអ៊ឺរ៉ាសក្នុងករណីមានការរញ្ជួយដីខ្លាំង។ ត្រារញ្ជួយទីមួយត្រូវបានតំឡើងនៅម៉ែត្រ 852 ដែលជាត្រាទីពីរនៅម៉ែត្រ 1380 ។

1 ពាន់លាន 250 លានឌីល។
ការចំណាយសរុបនៃគម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមគិតជាទឹកប្រាក់ចំនួន ១០៩,០០០ កោដិដុល្លារអាមេរិក។ នៅក្នុងគម្រោងនេះផ្លូវឆ្នេរសមុទ្ររវាងខេកឃ្វឺរតារ៉ាននិងកាហ្សូលនឹងត្រូវយកចេញពីផ្លូវ 2011 ។ យាន 1 ពាន់គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឆ្លងកាត់ផ្លូវរូងក្រោមដី។ គម្រោងនេះនឹងរួមបញ្ចូលទាំងប្រអប់ការិយាល័យទាំងសងខាងហើយចំនួនទឹកប្រាក់នឹងមានចំនួនទឹកប្រាក់ចំនួន 250 ដុល្លារ + អាករ។



ជាអ្នកផ្តល់យោបល់ដំបូង

យោបល់