3 ។ ការវាយតម្លៃ Yavuz Sultan Selim ជាស្ពានបុព្វស្ពាន

  1. ការរាប់ថយក្រោយនៅស្ពាន Bosphorus Yavuz Sultan Selim: 3 ។ នៅក្នុងគម្រោងស្ពានបុប្ផាឌ័រដំណើរការដំឡើងខ្សែព្យួរកដៃដែលជាប្រព័ន្ធមួយក្នុងចំណោមប្រព័ន្ធពីរដែលនឹងដឹកស្ពានដោយមានដំណើរការដាក់បន្ទះដែកបន្តកើនឡើងពេញលេញ។ 59 ដែលនឹងមានជញ្ជាំង 3 ។ ការដំឡើងផ្នែក 30 នៅក្នុងស្ពានចាប់ផ្ដើម។ បន្ថែមលើនេះទៀតចតុកោណកែងតាមផ្លូវអាកាសចំនួន 50 ភាគរយត្រូវបានបញ្ចប់។

បន្ទះនាវា 59 សរុបមាន 3 ។ ដំណើរការដំឡើងនៃចម្រៀក 29 នៅលើស្ពានត្រូវបានបញ្ចប់ហើយការរាប់ថយក្រោយត្រូវបានចាប់ផ្តើម។ ជាមួយនឹងគម្រោងដែលជាកន្លែងដែលការងារនៅលើផ្លូវតភ្ជាប់កំពុងរីកចម្រើនយ៉ាងពេញទំហឹងចរាចរណ៍នៅក្នុងទីក្រុងអ៉ីស្តង់ប៊ុលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានការសម្រាកយ៉ាងខ្លាំង។


Derrick Crane គូរឡើងសម្លេង 923

ទំនប់ 923 តោនត្រូវបាននាំយកទៅស្ពានដោយសមុទ្រនិងទាញឡើងនិងតំឡើងដោយម៉ាស៊ីនដែលហៅថា Derrick Crane ។ អាស្រ័យលើរលកសមុទ្រនិងលក្ខខណ្ឌខ្យល់បន្តធ្វើ 3 ។ មិនទាន់មានការបាត់បង់អាយុជីវិតនៅលើស្ពានទេ។

108 នៃខ្សែព្យួរលើពួកវា

ម៉្យាងទៀតការតំឡើង 59 នៃខ្សែរស័រដែលមានជញ្ជាំង 176 ដែលនឹងយកបន្ទះ 108 ចប់។ ខ្សែពួរព្យួរដែលមានទម្ងន់សរុប 8 ពាន់ 787 តោនខុសៗគ្នារវាង 154 ម៉ែត្រនិង 597 ម៉ែត្រ។ ប្រវែងនៃការពត់កោងក្នុងបន្ទាត់មានដល់ទៅ 6 ពាន់ 500 គីឡូម៉ែត្រ។

322 ម៉ែត្រនឹងត្រូវបានបញ្ចប់

គម្រោងដែលនឹងឈានដល់ចំណងជើងស្ពានព្យួរវែងបំផុតនៅលើពិភពលោកដែលមានកំពស់ត្រឹម 322 ម៉ែត្រនឹងមានការបើកទ្វារសំខាន់ៗចំនួន 1458 ម៉ែត្រ។ ទទឹង 59 3 ម៉ែត្រ។ នៅលើស្ពានគឺជាផ្លូវហាលខឿន 8 និងប្រព័ន្ធផ្លូវដែក 2 ។

  1. ស្ពានឆ្លងកាត់បញ្ចប់

ចុងបញ្ចប់ជាមួយនឹងការបញ្ចប់នៃចតុកោណ 12, 30 នៃផ្នែកម្ខាងត្រូវបានបញ្ចប់។ ប្រមាណជា 12 លាន 16 ពាន់ម៉ែត្រគូបបេតុងត្រូវបានចាក់សម្រាប់ XULTX viaduct និង 800 លាន 2 ពាន់ 126 ផោននៃជាតិដែកត្រូវបានផលិត។ កន្លែងទំនេរ 790 ដែលការសាងសង់ដែលបានចាប់ផ្តើមនៅខែកុម្ភៈ 2014 ត្រូវបានបញ្ចប់ជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ ជាសរុបស្ពាន 1.5 ត្រូវបានបញ្ចប់នៅលើផ្លូវហាយវេម៉ាម៉ាម៉ាភាគខាងជើង។


ស្វែងរកព័ត៌មានផ្លូវដែក

ជាអ្នកផ្តល់យោបល់ដំបូង

យោបល់