ផែនទីនៃបាគូមេត្រូ។

ផែនទីនៃរថភ្លើងក្រោមដីបាគូ។
ផែនទីនៃរថភ្លើងក្រោមដីបាគូ។

វាជាប្រព័ន្ធមេត្រូដែលមានទីតាំងនៅបាគូរដ្ឋធានីអាហ្សែបែហ្សង់។ 6 បានបើកនៅក្នុងខែវិច្ឆិកា 1967 ។ ប្រវែងគឺ 36,7 គីឡូម៉ែត្រនិងមានខ្សែ 3 និងរួមបញ្ចូលទាំងការឈប់ 25 ។ វាជារថភ្លើងក្រោមដីដំបូងគេដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងប្រទេសម៉ូស្លីម។

  1. នៅវេននៃសតវត្សទី ២០ បាគូត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលឧស្សាហកម្មអរិយធម៌និងវិទ្យាសាស្ត្រដែលមានប្រជាជនច្រើនជាងគេប៉ុន្តែក៏ជាអតីតចក្រភពរុស្ស៊ីនិងសហភាពសូវៀតទាំងមូលដែរ។ យោងទៅតាមនេះបន្ទាប់ពីផែនការសាងសង់ផ្លូវដែកក្រោមដីនៃទីក្រុងមូស្គូនិងទីក្រុងលីងរ៉ាតវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តសាងសង់ផ្លូវក្រោមដីនៅក្នុងសេចក្តីព្រាងដំបូងនៃផែនការចម្បងនៃការអភិវឌ្ឍទីក្រុងបាគូដែលជាទីក្រុងទីបីនៅក្នុង 1932 ។

ប៉ុន្តែរវាងឆ្នាំ 1941-1945 ដែលបានចាប់ផ្តើមបន្ទាប់ពីមួយរយៈមកសង្គ្រាមលោកលើកទី ២ បានរារាំងសមិទ្ធិផលនេះ។ មានតែបន្ទាប់ពី 1947 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីសង្គ្រាមនៅក្នុង 2 រដ្ឋាភិបាលសូវៀតបានសម្រេចចិត្តផ្តួចផ្តើមសកម្មភាពស្រាវជ្រាវគម្រោង។ នៅក្នុង 1949 ការសាងសង់សំណង់ផ្លូវក្រោមដីបានចាប់ផ្តើម។ នៅក្នុង 1954 គម្រោងបច្ចេកទេសនៃខ្សែទីមួយត្រូវបានអនុម័តហើយការស្ថាបនាខ្សែរថភ្លើង 12,1 គីឡូម៉ែត្រនៃមេត្រូបានចាប់ផ្តើម។ ផ្លូវធំត្រូវបានសាងសង់ស្របទៅនឹងឈូងសមុទ្រ 500 - 700 ម៉ែត្រឆ្ងាយពីឆ្នេរសមុទ្រកាសព្យែន។

នៅក្នុង 1953 សកម្មភាពសាងសង់ត្រូវបានផ្អាកនិងបញ្ចប់ជាបណ្តោះអាសន្ននៅក្នុង 1960 ។ នេះបានពន្យាពេលការដាក់ឱ្យដំណើរការនៃរថភ្លើងក្រោមដីបាគូ។

នៅក្នុងឆ្នាំ 1966 អាជ្ញាធរបាគូមេត្រូត្រូវបានបង្កើតឡើងជាមួយនឹងសេវាកម្ម 6 ដូចជាចលនាចលនារថភ្លើងឧបករណ៍ផ្លូវនិងផ្លូវរូងក្រោមដីបច្ចេកវិទ្យាសុខភាពនិងអេឡិចត្រូនិចសញ្ញានិងទំនាក់ទំនងការផ្តល់សេវាធានាបច្ចេកទេស - សម្ភារៈ។

ស្ថានីយ 6 ខែវិច្ឆិកាស្ថានីយ 1967 នៃរថភ្លើងក្រោមដីនៅបាគូក្នុង 5 - បាគូ Soveti (ថ្ងៃនេះİçarişəhər) ស្ថានីយ៍ 26 Bakı (ឆ្នេរសព្វថ្ងៃ), 28 Aprel (ថ្ងៃនេះ 28 ឧសភា) ស្ថានីយ៍GənclikនិងNərimanNərimanovនិងស្ថានីយ៍ក្រោមដី 9,2 ។ ដំណាក់កាលត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។ ក្នុងចំណោមស្ថានីយ៍ទាំងនេះ 1 មានជម្រៅជ្រៅ។ មួយក្នុងចំនោមពួកគេគឺស្ថានីយ៍Xətai (សព្វថ្ងៃ Shah mailsmail Xətai) ស្ថិតនៅក្នុងតំបន់ដែលមានឈ្មោះថាGaraşehir។ 4 ខែវិច្ឆិកាសេវាកម្មជាបន្តបន្ទាប់នៃរថភ្លើងក្រោមដីនិងចលនារថភ្លើងសម្រាប់កម្មវិធីបានចាប់ផ្តើមនៅ 25 ។

បន្ទាប់ពីតំបន់ទីមួយតំបន់ទីពីរនៃតំបន់ 2,3 គីឡូម៉ែត្របានចាប់ផ្តើមដំណើរការ។ បន្ទាប់មកតំបន់ទីបីនៃចម្ងាយ 6,4 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់។ ល្អណាស់“ 8 ។ គីឡូម៉ែត្រıភ្ជាប់ទីក្រុងនិងតំបន់ឧស្សាហកម្មទៅកណ្តាលទីក្រុង។ ដំណាក់កាលទីពីរនៃចម្ងាយ 9,1 គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ភាគពាយព្យនៃខ្ពង់រាបបាគូហើយត្រូវបានបញ្ចប់នៅ 1985 ជាមួយនឹងការសាងសង់ស្ថានីយ៍ចំនួន ៥ ។ ស្ថានីយ៍ពីរគឺជាស្ថានីយ៍ដែលមានជម្រៅជ្រៅ។

បានសាងសង់ជាផ្លូវចេញចូលស្ថានីយ៍ 28 ឧសភាស្ថានីយ៍CâfərCabbarlıត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នៅក្នុង 1993 ។

សហគមន៍អ៊ឺរ៉ុបបានត្រៀមថវិកាចំនួន ១០ លានអឺរ៉ូសម្រាប់ការបញ្ចប់ស្ថានីយ៍ហីហ្ស៊ីអាឡានឡូវដែលត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅក្នុងតំបន់ 2002 ។

ចាប់តាំងពី 2006 កាត RFID ថ្មីត្រូវបានជំនួសដោយប្រព័ន្ធទូទាត់កាក់ចាស់។ នៅក្នុង 2007 កាតទាំងនេះត្រូវបានណែនាំយ៉ាងពេញលេញ។

ស្ថានីយ៍ 9 ខែតុលាNâsimiត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅ 2008 ។

30 ធ្នូនៅ 2009 ស្ថានីយ៍រំពឹងទុកAzadlıqត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។

29 មិថុនានៅ 2011 ស្ថានីយ៍Dərnəgülត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។

ស្ថានីយ 19 ខែមេសា 2016, Avnovagzal និង Memar Əcəmi 2 និងស្ថានីយ 3 ។ បន្ទាត់ត្រូវបានដាក់ចូលទៅក្នុងសេវាកម្ម។

បច្ចុប្បន្ននេះរថភ្លើងក្រោមដីបាគូមានខ្សែ 36,7 ដែលមានប្រវែងសរុប 3 គីឡូម៉ែត្រការរត់ 25 និងស្ថានីយ៍សំណង់កំពុងដំណើរការចំនួន ៤ ។ ស្ថានីយ៍ទាំងនេះមានទីតាំងនៅកន្លែងទទួលភ្ញៀវច្រកចូល 27 ។ ស្ថានីយ៍ចំនួន ៧ ស្ថិតនៅក្នុងជម្រៅដ៏អស្ចារ្យ។ ជណ្តើរយន្តប្រភេទ 4000 ចំនួនប្រាំប្រភេទត្រូវបានសាងសង់ក្នុងរថភ្លើងក្រោមដីដែលមានប្រវែងសរុបជាង 41 ម៉ែត្រ។ ប្រវែងសរុបនៃសំណង់រូងក្រោមដីគឺច្រើនជាង 17,1 គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីនៅបាគូត្រូវបានជ្រើសរើសពីកន្លែងដែលនៅសេសសល់ដោយខ្សែរបស់វាត្រូវបានធ្វើឡើងយោងទៅតាមការផ្តល់ជំនួយសង្គ្រោះបន្ទាន់នៃទីក្រុងនៅក្នុងតំបន់ភ្នំដែលមានជម្រាល% 60 និង% 40 រាប់ពាន់និងខ្សែកោងពហុវចនៈដែលមានកាំតូច។

ផែនទីនៃរថភ្លើងក្រោមដីបាគូ។
ផែនទីនៃរថភ្លើងក្រោមដីបាគូ។

អំពី Levent Elmastaş។
ចាងហ្វាងរ៉េចបឺរ។

ជាអ្នកផ្តល់យោបល់ដំបូង

យោបល់

តំបន់បណ្ដាញនេះប្រើ Akismet ដើម្បីកាត់បន្ថយសារឥតបានការ។ សិក្សាអំពីរបៀបដែលទិន្នន័យរបស់អ្នកត្រូវបានដំណើរការ.