ជិតដល់គម្រោង 40 នៃគំរោងអាកាសយានដ្ឋាន Rize Artvin បានបញ្ចប់។

គម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន rize artvin ត្រូវបានបញ្ចប់។
គម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន rize artvin ត្រូវបានបញ្ចប់។

រដ្ឋមន្រ្តី Turhan, អនុប្រធានគណបក្ស AK, លោក Hayati Yazici, អភិបាល Rize លោក Kemal Ceber, សមាជិកសភា AK Party Rize លោក Osman Askin Bak និងលោក Muhammet Avci, អាកាសយានដ្ឋាន Rize-Artvin អាជ្ញាធរបានទទួលព័ត៌មានដោយស៊ើបអង្កេតការស្ថាបនានេះ។

Turhan ចុចបន្ទាប់ពីការពិនិត្យក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍ទៅកាន់អ្នកកាសែត, ប្រវត្តិសាស្រ្តនិង Rize, កែងសួនឧទ្យានរបស់ក្រណាត់វប្បធម៍នេះមួយតែមួយគត់នៃគម្រោងឈានមុខគេរបស់ពិភពលោកនេះមិនមែនជារបស់តួកគីនិង Rize បាននិយាយថាពួកគេត្រូវបាន Artvin ដើម្បីសាងសង់ព្រលានយន្តហោះការព្យាយាមនោះ។

ដោយបញ្ជាក់ថាប្រជាជននៅតំបន់នោះបានរង់ចាំអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំសម្រាប់ការសាងសង់ព្រលានយន្តហោះនោះលោក Turhan បាននិយាយថាមានវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចថេរហើយការស្ថាបនាអាកាសយានដ្ឋាននៅក្នុងប្រទេសដែលផែនការវិនិយោគមិនអាចត្រូវបានធ្វើឱ្យត្រឡប់ទៅជារឿងពស់វិញហើយថាគ្មាននរណាម្នាក់អាចព្យាយាមបង្កើតព្រលានយន្តហោះនាពេលកន្លងមកបានទេ។

Turhan កូនប្រុសរបស់ Rize លោក Recep Tayyip Erdogan ដែលជាឆាកនយោបាយរបស់ប្រទេសបានចាប់ផ្តើមកសាងឡើងវិញដោយសង្កត់ធ្ងន់ថា“ អាកាសយានដ្ឋាននេះគឺជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងដើម្បីកសាងប្រទេសឡើងវិញ។ យើងបានបញ្ចប់ការសិក្សានិងលទ្ធភាពគ្រប់ជ្រុងជ្រោយហើយដូច្នេះបានចាប់ផ្តើមសាងសង់អាកាសយានដ្ឋាន Rize-Artvin នៅពេលនេះ។ អាកាសយានដ្ឋាន Rize-Artvin គឺជាអាកាសយានដ្ឋានទី ២ ដែលត្រូវបានសាងសង់លើសមុទ្រដោយចាក់បំពេញប្រទេសបន្ទាប់ពីអាកាសយានដ្ឋាន Ordu-Giresun ដែលជាព្រលានយន្តហោះដំបូងគេនៅអឺរ៉ុប។

ដោយចង្អុលបង្ហាញថាផ្ទៃដីបំពេញចំនួន 85,5 លានតោននឹងត្រូវបានសាងសង់នៅអាកាសយានដ្ឋាននោះលោក Turhan បាននិយាយថា: kadar រហូតមកដល់ពេលនេះយើងបានបញ្ចប់ការបំពេញថ្មចំនួន 242 លានតោនដោយធ្វើឱ្យថ្ម 120 ពាន់តោនក្នុងមួយថ្ងៃជាមួយម៉ាស៊ីនធុនធ្ងន់ 32 ។ ចំនួន 11 លានតោននេះត្រូវបានប្រើក្នុងការសាងសង់ទឹកបំបែកដែលយើងហៅថាថ្មប្រភេទ។ 64 ភាគរយនៃទឹកបំពេញថ្មដែលជាផ្នែកសំខាន់បំផុតនៃអាកាសយានដ្ឋានរបស់យើងត្រូវបានបញ្ចប់។ ដោយពិចារណាលើការសាងសង់អាគារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានទាំងមូលយើងបានបញ្ចប់ជិត 40 នៃគម្រោងហើយ”

លោករដ្ឋមន្រ្តី Turhan បានថ្លែងថាប្លុកបេតុង 7 bin 653 ត្រូវបានផលិតសម្រាប់ការសាងសង់ហើយធុង 5 bin 136 របស់ពួកគេត្រូវបានគេដាក់នៅក្នុងទឹកបំបែក។ “ យើងនឹងបង្កើនចំនួននេះដល់ចំនួន 19 ពាន់ 250 ហើយយើងនឹងបញ្ចប់ការបំបែកទឹកនៅចុងឆ្នាំនេះ។ សំខាន់ជាងនេះទៅទៀតយើងនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់ផ្លូវរត់អាបស្តូតនិងតាក់ស៊ីនៅខែវិច្ឆិកាឆ្នាំនេះ។ យើងក៏នឹងបញ្ចប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាន់ខ្ពស់ដំណាលគ្នាជាមួយនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផងដែរ។ ដោយសារយើងភ្ជាប់សារៈសំខាន់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះគម្រោងនេះដោយសារការចូលរួមចំណែករបស់តំបន់នេះយើងធ្វើការ 7 ម៉ោងនៅថ្ងៃ 24 ពីព្រោះអាកាសយានដ្ឋាននេះនឹងចូលរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍកណ្តាលទីក្រុងនិងស្រុករបស់ Rize និង Artvin ដែលមានសក្តានុពលទេសចរណ៍។ តំបន់សមុទ្រខាងកើតខាងកើតនឹងរួមចំណែកដល់ការបង្កើនទំនាក់ទំនងពាណិជ្ជកម្មជាមួយប្រទេសជិតខាង។ វាក៏នឹងប៉ះពាល់ដល់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសឥតឈប់ឈរនៅក្នុងតំបន់សមុទ្រខ្មៅខាងកើត។

អាកាសយានដ្ឋានមួយក្នុងចំណោមព្រលានយន្តហោះធំជាងគេនៅក្នុងតំបន់”

Turhan បាននិយាយថាប្រវែងផ្លូវរត់នៃអាកាសយានដ្ឋានត្រូវបានសាងសង់ជា 3 ពាន់ម៉ែត្រនិងទទឹងត្រូវបានសាងសង់ជា 45 ម៉ែត្រហើយវានឹងភ្ជាប់ទៅនឹង apron តាមរយៈតាក់ស៊ីទទឹង 265 ម៉ែត្រដែលមានប្រវែង 24 ម៉ែត្រ។

លោក Turhan បានចង្អុលបង្ហាញថាអាកាសយានដ្ឋានដែលនឹងបម្រើអ្នកដំណើរចំនួន 3 លាននាក់ជារៀងរាល់ឆ្នាំនឹងក្លាយជាព្រលានយន្តហោះធំជាងគេមួយនៅក្នុងតំបន់ដែលមានផ្ទៃដីបិទជិតប្រមាណជា 30 ពាន់ម៉ែត្រការ៉េ។ ខ្ញុំសង្ឃឹមថាយើងបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពកាលវិភាគការងាររបស់យើងដើម្បីបើកគម្រោងនេះនៅខែតុលាឆ្នាំក្រោយ” ។

ដោយនិយាយថាពួកគេធ្វើដើម្បីប្រទេសជាតិទោះបីប្រជាជនដែលរារាំងអាកាសយានដ្ឋាននិងព្យាយាមធ្វើឱ្យគម្រោងទាំងនោះមើលងាយក៏ដោយ។

“ អាកាសយានដ្ឋានអ៊ីស្តង់ប៊ុលគឺជាឧទាហរណ៍ដ៏ច្បាស់មួយនៃរឿងនេះ។ ដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថាជាព្រលានយន្តហោះធំជាងគេមួយនៅលើពិភពលោកយើងបាននាំវាមកប្រទេសរបស់យើងកាលពីឆ្នាំមុនដោយមិនទុកមួយកាក់ពីថវិការដ្ឋទេ។ អាកាសយានដ្ឋានអ៊ីស្តង់ប៊ុលមិនត្រឹមតែបានបង្កើតសមត្ថភាពសេវាកម្មបន្ថែមសម្រាប់ប្រទេសរបស់យើងប៉ុណ្ណោះទេ។ តំបន់នេះបានបន្ថែមតម្លៃដល់ប្រទេសរបស់យើងដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលអាកាសចរណ៍ដោយដើរតួជាមជ្ឈមណ្ឌលចែកចាយ - ផ្ទេរ - មជ្ឈមណ្ឌលអាកាសយានដ្ឋាន។ សេដ្ឋកិច្ចនិងសង្គមតម្លៃបន្ថែមទៅក្នុងប្រទេសតួកគីនោះទេប៉ុន្តែឈរនៅពីមុខនៃគម្រោងនីមួយដើម្បីតំលៃគម្រោងនេះហើយឥឡូវនេះពួកគេកំពុងធ្វើរបស់ពួកគេបានល្អបំផុត។ 'មិនមានសុវត្ថិភាពទីតាំងមិនល្អទេ។ ' ពួកគេកំពុងព្យាយាមបិទផ្ទាំង។ អាកាសយានដ្ឋានអ៊ីស្តង់ប៊ុលគឺជាគម្រោងមួយក្នុងចំណោមគម្រោងមួយចំនួននៅក្នុងពិភពលោកដែលមានតំបន់ប្រតិបត្តិការនិងសន្តិសុខជើងហោះហើរ។ មិនថាពួកគេធ្វើអ្វីក៏ដោយពួកគេនឹងមិនអាចផ្លាស់ប្តូរការពិតនោះបានទេ។ អាកាសយានដ្ឋានអ៊ីស្តង់ប៊ុលនឹងបន្តបន្ថែមតម្លៃដល់ទីក្រុងអ៊ីស្តង់ប៊ុលនិងប្រទេសនេះ។

លោករដ្ឋមន្រ្តី Turhan អាកាសយានដ្ឋានផ្លូវហាយវ៉េផ្លូវដែកខណៈដែលកំពុងធ្វើល្អបំផុតសម្រាប់ប្រទេសជាតិដោយចង្អុលបង្ហាញថា“ អាកាសយានដ្ឋាននេះក៏នឹងរិះគន់ផងដែរនៅពេលយើងបើកសេវាកម្មប៉ុន្តែប្រជាជាតិរបស់យើងដឹងការពិតហើយកំពុងធ្វើចាំបាច់” ។

សូមរំthatកថាពួកគេបានបើកផ្លូវហាយវ៉េអ៊ីស្តង់ប៊ុល - អ៊ីសៀដែលជាគម្រោងមួយក្នុងចំណោមគម្រោងធំបំផុតរបស់ប្រធានាធិបតី Recep Tayyip Erdoğanកាលពីសប្តាហ៍មុន។

“ ជាថ្មីម្តងទៀតយើងបានវិនិយោគទឹកប្រាក់ចំនួន ១០ ម៉ឺនលានដុល្លារដោយមិនចាំបាច់ទុកថវិកាពីរដ្ឋឡើយ។ រយៈពេលពីរបីថ្ងៃការរិះគន់បានធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់គម្រោងនេះ។ ខ្ញុំបានទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ថា If ប្រសិនបើអ្នកធ្វើដំណើរតាមដងផ្លូវនោះវាអាចនិយាយបានច្រើនប្រសិនបើអ្នកធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាស› ។ ពួកគេបាននិយាយថា។ យើងកំពុងធ្វើឱ្យប្រទេសជាតិរបស់យើងផ្តល់សេវាកម្មដែលនឹងធ្វើឱ្យជីវិតកាន់តែងាយស្រួលនិងបង្កើនសុខុមាលភាព។ ប្រជាជាតិយើងដឹងការពិតហើយផ្តល់ចម្លើយ។ ទាំងព្រលានយន្តហោះនៅអ៊ីស្តង់ប៊ុលនិងអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវដែលយើងបានបើកគឺជាចម្លើយដ៏ធំបំផុតចំពោះការរិះគន់ទាំងនេះ។ នៅក្នុងផ្នែកដែលយើងបានបើកផ្លូវល្បឿនលឿន Bursa-İzmirនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនİstanbul-İzmirយើងបានជួបប្រទះចរាចរណ៍ 11 នៅផ្នែកទីពីរនៃសមត្ថភាពនិង 100 នៅផ្នែកចុងក្រោយនៃសមត្ថភាពដែលយើងបានកំណត់នៅថ្ងៃដំបូង។ "

លោករដ្ឋមន្រ្តី Turhan បានមានប្រសាសន៍ថាប្រទេសជាតិគ្មានការរំពឹងទុកការពេញចិត្តនយោបាយនិងក្រសួងបាននិយាយថាពួកគេធ្វើសម្រាប់គម្រោងនេះដែលជាគម្រោងធំបំផុតរបស់ពិភពលោកដោយបន្តបម្រើសាធារណជន។

អំពី Levent Elmastaş។
ចាងហ្វាងរ៉េចបឺរ។

ជាអ្នកផ្តល់យោបល់ដំបូង

យោបល់

តំបន់បណ្ដាញនេះប្រើ Akismet ដើម្បីកាត់បន្ថយសារឥតបានការ។ សិក្សាអំពីរបៀបដែលទិន្នន័យរបស់អ្នកត្រូវបានដំណើរការ.