តើអ្វីទៅជាស្ថានភាពចុងក្រោយនៅក្នុងគម្រោងខ្សែកាបតាម៉ាម៉ាធុមប៊យ?

តើអ្វីទៅជាស្ថានភាពចុងក្រោយនៅក្នុងគម្រោងខ្សែរថភ្លើងមេត្រាតម៉ាម៉ាធីប៊ី។
តើអ្វីទៅជាស្ថានភាពចុងក្រោយនៅក្នុងគម្រោងខ្សែរថភ្លើងមេត្រាតម៉ាម៉ាធីប៊ី។

លោកអភិបាលក្រុងអ៊ីស្តង់ប៊ុលអភិបាលក្រុងអ៊ីស្តង់ប៊ុលឯកអគ្គរដ្ឋទូតអ៊ីមម៉ាម៉ូលូបានធ្វើទស្សនកិច្ចនៅឯការដ្ឋានសាងសង់ស្ថានីយ៍រថភ្លើងបេប៊ីកតានៃកាតាតាម៉ាម៉ាធីបេយ។

អភិបាលក្រុងអ៊ីស្តង់ប៊ុលនៃទីក្រុងអ៊ីស្តង់ប៊ុល (អ៊ឹមអឹម) អភិបាលក្រុងលោកអ៊ីមើរអ៊ីម៉ាមូហ្គូដែលបានសាងសង់នៅថ្ងៃទី ២ នៃពិធីបុណ្យនេះគឺ Kabatas - Mahmutbey Metro ការដ្ឋានសាងសង់ស្ថានីយ៍ Besiktas បានធ្វើការសង្កេត។ Rahmi Asal នាយកសារមន្ទីរបុរាណវិទ្យាអ៊ីស្តង់ប៊ុលបានផ្តល់ព័ត៌មានបច្ចេកទេសដល់អ៊ីម៉ាម៉ាហ្គូអំពីតំបន់នេះដែលត្រូវបានគេនាំទៅរករបៀបវារៈជាមួយវិមានប្រវត្តិសាស្ត្រក្នុងកំឡុងពេលជីករករ៉ែមេត្រូ។ អេសាលបានចែករំលែកជាមួយអ៊ីម៉ាម៉ូលូថាក្នុងកំឡុងពេលនៃការជីករករ៉ែមេត្រូមានវត្ថុបុរាណជាច្រើនដែលបានកើតឡើងតាំងពីសម័យអូតូម៉ង់និងប៊ីហ្សីនថនក៏ដូចជាទីបញ្ចុះសពមួយដែលមានអាយុកាលតាំងពីយុគសំរិទ្ធ។ Asal បានបង្ហាញពីឧទាហរណ៍មួយចំនួនពីអ៊ីមម៉ាហ្គូលពីទីបញ្ចុះសពដែលត្រូវបានគេគិតថាមានអាយុកាល 5 ពាន់ 500 ឆ្នាំហើយត្រូវបានប្រើជាឧបករណ៍។ លោកបានមានប្រសាសន៍ថាការការពារជាបន្ទាន់នូវវិមានប្រវត្តិសាស្ត្រដែលត្រូវយកមកកត់ត្រាដោយបញ្ជូនពួកគេទៅសារមន្ទីរការងារដែលនៅសល់នឹងត្រូវបើកជាសាធារណៈនៅច្រកចូលស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី។

İmamoğluបាននិយាយថាតើការជីកផ្លូវក្រោមដីនៅដំណាក់កាលណា? អ្នកបានផ្តល់កាលបរិច្ឆេទ 2020 ចុងក្រោយបង្អស់នៅក្នុងខែមករាជាកន្លែងដែលគម្រោងមេត្រូនៅ Besiktas បានស្នាក់នៅ។ សំណួរគឺថាkazıការជីកនៅទីនេះមានសារៈសំខាន់ណាស់សម្រាប់យើង។ ដោយសារតែមានការសិក្សានៅទីនេះដែលបង្ហាញពីប្រវត្តិសាស្ត្រដ៏អស្ចារ្យនៃទីក្រុងអ៊ីស្តង់ប៊ុល។ វាគឺជាសញ្ញាមួយដែលបង្ហាញថាយើងត្រូវអនុវត្តយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ននូវរាល់ជំហានដែលយើងត្រូវធ្វើ។ ខ្ញុំសូមជូនពរឱ្យគ្រូនិងសហសេវិករបស់យើងដែលគ្រប់គ្រងដំណើរការជីកនៅទីនេះ។ ជាការពិតអ៊ីស្តង់ប៊ុលនឹងស្ថិតនៅលើដៃមួយហើយតម្លៃទាំងនេះនឹងត្រូវបានរក្សាទុក។ យោងតាមព័ត៌មានចុងក្រោយមានការពន្យាពេលដោយសារតែការជីកនៅជុំវិញស្ថានីយ៍នេះប៉ុន្តែខ្សែកាបតាតា - ម៉ាម៉ាធុមប៊យមិនមានឧបសគ្គទេ។ មានតែកន្លែងឈប់នេះទេដែលអាចដំណើរការបានយឺត។ ការបើកប្រហែលជាយឺតបន្តិច។ នៅពេលដែលស្ថានីយ៍ដំណើរការហើយយើងនឹងអាចផ្តល់ប្លង់មួយដែលមនុស្សអាចមើលឃើញប្រាសាទនៅទីនេះនៅពេលពួកគេចុះចត។ ដូច្នេះវានឹងក្លាយទៅជាស្ថានីយ៍និងសារមន្ទីរ។

Imamoglu បាននិយាយថាបាលយើងបានឃើញការដួលរលំនៃផ្លូវនៅ Balmumcu ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ។ តើវាមានអ្វីទាក់ទងនឹងការជីកនៅក្រោមដីទេ?” ការឆ្លើយតបរបស់អ៊ីម៉ាម៉ាហ្គូលចំពោះសំណួរនេះគឺ“ មិនមានការពន្យារពេលបែបនេះទេ។ ប្រសិនបើយើងមើលឃើញហានិភ័យបែបនេះយើងក៏ងាយនឹងការប្រុងប្រយ័ត្នបង្កើនល្បឿននិងផ្តល់អាទិភាពដល់កន្លែងទាំងនោះ។ ខ្ញុំបានបញ្ជាក់ថាខ្ញុំចង់បានរបាយការណ៍ធ្ងន់ធ្ងរពីមិត្តភក្តិរបស់ខ្ញុំនៅខែកញ្ញាចុងក្រោយ។ ភាគច្រើនយើងនឹងនៅតុតែមួយដើម្បីជួបជុំគ្នាជាមួយអ្នកដែលធ្វើការនៅទីនេះឬអ្នកដែលមានជំនាញក្នុងវិស័យនេះដើម្បីបង្កើតរបាយការណ៍រហ័ស។ យើងនឹងកំណត់ផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ជូនដំណឹងដល់សាធារណជននិងចាត់វិធានការចាំបាច់។ İmamoğluបាននិយាយថា X ផ្លូវពិបាកបំផុតសម្រាប់អ៊ីស្តង់ប៊ុលដើម្បីទៅដល់គឺ 3 ។ ព្រលានយន្តហោះ។ តើអ្នកគិតពីការសិក្សារថភ្លើងក្រោមដីសម្រាប់តំបន់នោះទេ? មនុស្សគ្រប់គ្នារំពឹងថានឹងទទួលបានព័ត៌មានបែបនេះហើយសំណួរនេះមិនត្រូវបានគិតទេ។ លើសពីនេះទៅទៀតបញ្ហានេះMecidiyeköy - 3 ។ ខ្សែអាកាសយានដ្ឋានបច្ចុប្បន្នជាខ្សែរថភ្លើងដែលត្រូវបានក្រសួងដឹកជញ្ជូននិងដើរដើរ។ នេះមិនមែនជាបន្ទាត់នៃក្រមសីលធម៌ទន់ភ្លន់របស់ក្រុងទីប្រជុំជនទេ។ ហេតុដូច្នេះហើយខ្សែភ្លើងផ្សេងទៀតរបស់យើងគឺមេត្រូមេត្រុមនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធជាច្រើននៃស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានបង្កើតឡើង។ នេះស្ថិតនៅក្នុងផែនការដឹកជញ្ជូន។ បច្ចុប្បន្នកំពុងធ្វើការក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូននៅតែបន្តដំណើរការលើខ្សែរថភ្លើងនេះ។ ខ្ញុំនឹងទៅលេងនៅទីនោះឆាប់ៗហើយទទួលបានព័ត៌មានខ្លះៗ។ គាត់នឹងជូនដំណឹងដល់អ្នកតាមពន្លឺនៃព័ត៌មានដែលយើងទទួលបាន។ បើចាំបាច់ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងផ្តល់ព័ត៌មានចាំបាច់” ។

អំពី Levent Elmastaş។
ចាងហ្វាងរ៉េចបឺរ។

ជាអ្នកផ្តល់យោបល់ដំបូង

យោបល់

តំបន់បណ្ដាញនេះប្រើ Akismet ដើម្បីកាត់បន្ថយសារឥតបានការ។ សិក្សាអំពីរបៀបដែលទិន្នន័យរបស់អ្នកត្រូវបានដំណើរការ.