រថភ្លើង Maglev របស់ប្រទេសចិនឈានដល់ 1000 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងដើម្បីបើកដំណើរការនៅ 2020

រថភ្លើងដែលឈានដល់ល្បឿនគីឡូម៉ែត្រនឹងត្រូវដាក់ឱ្យដំណើរការ។
រថភ្លើងដែលឈានដល់ល្បឿនគីឡូម៉ែត្រនឹងត្រូវដាក់ឱ្យដំណើរការ។

សព្វថ្ងៃនេះដែលរថភ្លើងល្បឿនលឿនបានរីករាលដាលប្រទេសចិននៅតែបន្តធ្វើការឥតឈប់ឈរសម្រាប់រថភ្លើងដែលមានភ្លើងស្តុបដែលមានគំរូដើមត្រូវបានគេណែនាំនៅក្នុងប៉ុន្មានខែថ្មីៗនេះ។ នៅក្នុងបរិបទនេះការសាកល្បងដំបូងនឹងត្រូវបានធ្វើឡើងនៅដើម 2020 ។

ប្រទេសចិនតែងតែជាប្រទេសដែលឈ្លក់វង្វេងនឹងល្បឿននៃការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក។ នៅពេលនេះប្រទេសនេះជាកន្លែងដែលមានរថភ្លើងលឿនបំផុតនៅលើពិភពលោករួចទៅហើយហើយកំពុងរៀបចំដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកទៅកម្រិតនៃខ្សែភាពយន្តប្រឌិតបែបវិទ្យាសាស្ត្រដោយប្រើសក្តានុពលនៃការសន្ទនារបស់វា។

របាយការណ៍ថ្មីៗនេះបាននិយាយថាផ្លូវដែក Maglev នឹងត្រូវបានតំឡើងនៅតាមបណ្តាខេត្តភាគកណ្តាលនៃប្រទេសចិនដែលបាននិងកំពុងធ្វើការត្រៀមនៅក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះចាប់ពីដើមឆ្នាំក្រោយ។ យោងតាមរបាយការណ៍អាជ្ញាធរកំពុងសិក្សាលទ្ធភាពដើម្បីចាប់ផ្តើមគម្រោងនេះ។

ប្រសិនបើអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងស្របតាមផែនការការធ្វើដំណើរពីក្វាងចូវពីប្រទេសចិនទៅទីក្រុងប៉េកាំងអាចធ្វើបានក្នុងល្បឿនពី 600 គីឡូម៉ែត្រទៅ 1.000 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងដែលមានន័យថារថភ្លើងល្បឿនលឿនដែលមាននឹងខ្ពស់ជាង 350 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ លើសពីនេះទៅទៀតកាសែត Asia Times បាននិយាយថាលើសពីនេះទៀតការធ្វើដំណើរចម្ងាយ 2.200 គីឡូម៉ែត្រពីវូហានទៅក្វាងចូវអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយប្រហែលពីរម៉ោង។

រថភ្លើង Maglev ដែលយកថាមពលទាំងអស់តាមរយៈខ្នើយខ្យល់ម៉ាញ៉េទិចកាត់បន្ថយការកកិតស្ទើរតែដល់សូន្យនិងឈានដល់ល្បឿនដែលពីមុនមិនអាចទៅរួច។ ល្បឿនអតិបរមានៃរថភ្លើង maglev ដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅក្នុងប្រទេសចិនគឺ 430 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាថ្មីល្បឿនទាំងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឈានដល់ 600 ដល់ 1.000 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ពិចារណាលើផ្ទៃដីនៃប្រទេសចិនគេអាចនិយាយបានថាទីក្រុងនានានៅឆ្ងាយពីគ្នាណាស់។ ដូច្នេះរថភ្លើងដែលដំណើរការជាមួយបច្ចេកវិទ្យានេះធ្វើឱ្យចម្ងាយរវាងទីក្រុងគ្មានន័យហើយស្ទើរតែនាំឱ្យពួកគេឈានដល់កម្រិតមួយដែលអាចប្រកួតប្រជែងជាមួយយន្តហោះបាន។

ប្រទេសចិនមិនមែនជាប្រទេសតែមួយគត់នៅលើពិភពលោកដែលចាប់អារម្មណ៍លើរថភ្លើង Maglev នោះទេប៉ុន្តែប្រទេសជប៉ុនត្រូវបានគេដឹងថាកំពុងធ្វើការលើរថភ្លើង Maglev របស់ពួកគេ។ ទោះយ៉ាងណាការអះអាងនាពេលថ្មីៗនេះបានលើកឡើងថាប្រទេសអាឡឺម៉ង់និងសហរដ្ឋអាមេរិកក៏កំពុងតែធ្វើការលើរថភ្លើងដែលមានថាមពលអគ្គីសនីផ្ទាល់ខ្លួនដែរ។ (Webtekno)

តារាងដេញថ្លៃផ្លូវដែកបច្ចុប្បន្ន។

អំពី Levent Elmastaş។
RayHaber កម្មវិធីនិពន្ធ

ជាអ្នកផ្តល់យោបល់ដំបូង

យោបល់

តំបន់បណ្ដាញនេះប្រើ Akismet ដើម្បីកាត់បន្ថយសារឥតបានការ។ សិក្សាអំពីរបៀបដែលទិន្នន័យរបស់អ្នកត្រូវបានដំណើរការ.