ការខាតបង់ 65 លានដុល្លារលើការធានារបស់អ្នកដំណើរសាធារណៈនៅក្នុងគម្រោង BOT

ការខាតបង់ 65 លានដុល្លារលើការធានារបស់អ្នកដំណើរសាធារណៈនៅក្នុងគម្រោង BOT
ការធានារបស់អ្នកដំណើរក្នុងគម្រោង YID បានបណ្តាលឱ្យសាធារណជនទទួលរងគ្រោះមួយលានដុល្លារ

ការធានារបស់អ្នកដំណើរនៅក្នុងគម្រោង BOT ត្រូវបានបាត់បង់ជាសាធារណៈចំនួន ១០ លានដុល្លារ។ អគ្គនាយកដ្ឋានអាជ្ញាធរអាកាសយានដ្ឋានរដ្ឋ (DHMI) បានប្រកាសថាការបាត់បង់ការធានារបស់អ្នកដំណើរដែលបានផ្តល់ឱ្យគម្រោងផ្ទេរប្រតិបត្តិការសាងសង់គឺមានចំនួន ១០ លានដុល្លារ។

ការខាតបង់អ្នកដំណើរចំនួន ១០ លានដុល្លារដែលបណ្តាលមកពីគម្រោងសាងសង់ - ប្រតិបត្តិការផ្ទេរត្រូវបានខូចខាតជាសាធារណៈ។ អគ្គនាយកដ្ឋានអាជ្ញាធរអាកាសយានដ្ឋានរដ្ឋលេខ 65 ។ នៅក្នុងការដេញថ្លៃអាកាសយានដ្ឋានការខាតបង់ជាសាធារណៈចំនួន ១០ លានដុល្លារអាមេរិកចំនួន ១០៩ លានដុល្លារអាមេរិកបានកើតឡើងហើយចំនួននេះត្រូវបានផ្ទេរដោយអយុត្តិធម៌ទៅក្រុមហ៊ុនផលិត។

សកលនេះបើយោងតាមព័ត៌មាន; យោងតាមការជំទាស់របស់ CHP ចំពោះរបាយការណ៍របស់សហគ្រាសសេដ្ឋកិច្ចរបស់រដ្ឋសម្រាប់ឆ្នាំទី 2011-2016 អគ្គនាយកដ្ឋានរដ្ឋបាលអាកាសយានដ្ឋានរដ្ឋ (DHMİ) បានផ្ញើសារឆ្លើយតបទៅគណៈកម្មការ។ វាត្រូវបានបញ្ជាក់ថា 65 លានដុល្លារគឺជាការបាត់បង់សាធារណៈនៃការធានាអ្នកដំណើរដែលត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដោយសារតែគម្រោងផ្ទេរប្រតិបត្តិការប្រតិបត្តិការ។ ក្នុងចំលើយចម្លើយថា "ការចំណាយចំនួន ១០ លានដុល្លារត្រូវបានបង់ទៅរដ្ឋបាលរបស់យើងរហូតមកដល់ពេលនេះដោយសារតែការធានារបស់អ្នកដំណើរដែលបានផ្តល់ឱ្យនៅក្នុងគម្រោងផ្ទេរប្រតិបត្តិការសាងសង់ដែលសំរេចបានដោយអង្គការរបស់យើងហើយការទូទាត់សងចំនួន 443 លានត្រូវបានធ្វើឡើងចំពោះវិស័យឯកជនដោយសារតែការធានាលើការធ្វើសមាហរណកម្មkullanıl។

ដេប៉ូចែកចាយយូរអង្វែងសាធារណៈ

ឆ្លើយតបទៅនឹងការជំទាស់នេះដោយអគ្គនាយកនៃDHMİ X 42 គឺជាដំណាក់កាលដំបូងនៃគម្រោងដែលនឹងមានរយៈពេលជាច្រើនខែ។ ការវិនិយោគតំណាក់កាលចំនួន ៩០ លានកោដិ 1 លានអឺរ៉ូនិងហិរញ្ញប្បទាននេះ; ធនាគារនេះត្រូវបានផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដោយធនាគារ 4 ក្រោមការដឹកនាំរបស់ធនាគារហ្សីរ៉ាតដែលធនាគារចំនួនបីជារដ្ឋនិងបីផ្សេងទៀតជាធនាគារឯកជន។ មិនមានការធានាលើរតនាគារសម្រាប់ប្រាក់កម្ចីដែលត្រូវផ្តល់ឱ្យគម្រោងទេ។ លើសពីនេះទៀតមិនមានការប្តេជ្ញាចិត្តនៃរតនាគារនៅក្នុងគម្រោងនេះទេ។ បំណុលសន្មតថា; ក្នុងករណីដែលកន្លែងនោះត្រូវបានរឹបអូសដោយរដ្ឋបាលដោយមិនគិតថ្លៃ។ ទោះយ៉ាងណាជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការនៃទីតាំងនេះរាល់ប្រាក់ចំណូលទាំងអស់នៃអាកាសយានដ្ឋាននឹងត្រូវផ្ទេរទៅរដ្ឋបាលដែលក្នុងករណីនេះសាធារណជននឹងមិនប្រឈមនឹងបំណុលនោះទេ។

3 របស់ CHP ។ ការផ្តល់ឱ្យអ្នកម៉ៅការជាមួយនឹងការធានាប្រាក់ចំណូលដោយអង្គការមានន័យថារាល់ហានិភ័យទាំងអស់នៃគម្រោងត្រូវបានអនុវត្តដោយសាធារណជន។ ការធានាប្រាក់ចំណូលដែលផ្តល់ដោយDHMİនិងប្រាក់កម្ចីដែលទទួលបានពីធនាគារសាធារណៈតាមពិតលក្ខណៈនៃបំណុលសាធារណៈរីករាលដាលក្នុងរយៈពេលមធ្យមនិងរយៈពេលវែង។ និយាយម៉្យាងទៀតយើងប្រឈមនឹងបន្ទុកបំណុលដ៏ច្រើនដែលមិនអាចមើលឃើញនៅក្នុងតារាងតុល្យការរបស់រដ្ឋ” ។

មិនទទួលខុសត្រូវក្នុងការបើកការខាតបង់ជាសាធារណៈទេ

អនុប្រធានក្រុមហ៊ុន CHP Group ÖzgürÖzelបានថ្លែងថាមិនឆ្លើយតបនឹងការជំទាស់របស់យើងទេបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរដែលត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងរបាយការណ៍របស់ TCA មិនត្រូវបានឆ្លើយតបទេ។ រដ្ឋបាលកំពុងព្យាយាមបំភាន់សាធារណជនដោយការឆ្លើយតបរបស់ខ្លួន។ 3 ។ ដូចជាការដេញថ្លៃព្រលានយន្តហោះសម្រាប់ការដេញថ្លៃមួយដែលមានះថាក់ជាសាធារណៈធ្ងន់ធ្ងរដែលត្រូវគ្នាទៅនឹងភាគរយ 5 នៃថវិការបស់តួកគី 4 ពាន់លាន 590 លានអឺរ៉ូនៅក្នុងការខូចខាតជាសាធារណៈមួយបានកើតឡើងនិងក្រុមហ៊ុនផលិតចំនួនទឹកប្រាក់ដែលនិងត្រិះរិះការបរាជ័យដើម្បីឆ្លើយតបទាក់ទងនឹងការបម្លងជាការមិនត្រឹមត្រូវទៅឱ្យក្រុមហ៊ុននេះ។ ចំនួនទឹកប្រាក់ចំនួន ៩០ លានកោដិដុល្លារ 2 លានអឺរ៉ូនិងការខាតបង់សាធារណៈចំនួន ១០,៩ លានលានអឺរ៉ូដោយសារការផ្លាស់ប្តូរផ្ទុយនឹងលក្ខណៈពិសេសនៃការដេញថ្លៃនៅឯព្រលានយន្តហោះនិងទីតាំងផ្លូវរត់។ វាច្បាស់ណាស់ថាឧក្រិដ្ឋកម្មនៃភាពច្របូកច្របល់នៃការសម្តែងដើម្បីអនុវត្តការសម្តែងដែលមានចែងនៅក្នុងអត្ថបទ។ ទោះបីជាការរកឃើញទាំងនេះក៏ដោយអង្គហេតុដែល TCA មិនបានដាក់ពាក្យបណ្តឹងព្រហ្មទណ្ឌបង្កើតជាបទឧក្រិដ្ឋនៃការរំលោភបំពានការិយាល័យសម្រាប់ប្រធានាធិបតីនិងមន្ត្រីនៃ TCA” ។ Özel,“ គណបក្សសាធារណរដ្ឋរបស់សាធារណរដ្ឋទី 90 ។ គម្រោងសាងសង់អាកាសយានដ្ឋាននិងសាងសង់ប្រតិបត្តិការប្រតិបត្តិការ ជាពិសេសនៅក្នុងគម្រោងដែលបានសម្តែងជាកិច្ចសហប្រតិបត្តិការឯកជន - សាធារណៈនាពេលថ្មីៗនេះការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់គណបក្សកាន់អំណាចក្នុងការមើលថែក្រុមហ៊ុនមួយចំនួនក្រោមការណែនាំរបស់ខ្លួនក្នុងការចំណាយធ្វើឱ្យខូចខាតដល់វិស័យសាធារណៈគឺជាក់ស្តែង។

“ ទឹកប្រាក់ចំនួនរាប់លានអឺរ៉ូត្រូវបានប្តូរតាមក្រុមហ៊ុន”

អនុប្រធាន CHP Aykut Erdoğdu, 3 ។ ភាពមិនប្រក្រតីដែលត្រូវបានចោទប្រកាន់នៅក្នុងអាកាសយានដ្ឋាន។ លោកErdoğduបាននិយាយថា: yer 2 មិនត្រូវបានផ្តល់ជូនទាន់ពេលវេលាទេ។ Yapılarak 90 ពាន់លានអឺរ៉ូការកើនឡើងនៃអាកាសយានដ្ឋាននិងទីតាំងរត់ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរផ្ទុយនឹងលក្ខណៈពិសេសនៃការដេញថ្លៃដែលបណ្តាលឱ្យមានការខាតបង់សរុបចំនួន ១០៩០ កោដិដុល្លារ 2.5 លានអឺរ៉ូ (រាប់លានដុល្លារ) រាប់បញ្ចូលទាំង 4 កោដិអឺរ៉ូនិងការផ្ទេរចំនួនទឹកប្រាក់នេះទៅក្រុមហ៊ុនផលិត។

អាកាសយាន្តតាតាតាកំពុងធ្វើដំណើរទៅកាន់ម៉ូឌែលផេក

Özel, "អគ្គនាយកដ្ឋាន DHMI នៃចម្លើយដែលត្រូវបានគេយល់ថាអំណាច, 3 ។ ជាមួយនឹងការបើកព្រលានយន្តហោះទៅសមត្ថភាពចុះចតផ្លូវអាកាស 5 ការចាកចេញ 5 ត្រូវបានកំណត់ថាជាអាកាសយានដ្ឋានអ៊ីស្តង់ប៊ុលអាតាស្តាកសម្រាប់មុខងារក្រៅពីការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរទំនងជាជួលគម្រោងភីភីភីភី។ បង្ហាញថានេះត្រូវបានវាយតម្លៃនៅក្នុងការឆ្លើយតបដែលបានផ្ញើបង្កើនលទ្ធភាពនេះ។ គេយល់ថារដ្ឋាភិបាលនឹងមិនបោះបង់ចោលការអនុវត្តភី។ ភី។ ភីដែលដាក់បន្ទុកជាបន្ទុកយ៉ាងធំធេងដល់សាធារណជននិងជាពិសេសមន្ទីរពេទ្យរដ្ឋនិងផ្លូវហាយវេហើយនឹងបន្តមើលថែរក្សាក្រុមហ៊ុនដែលគាំទ្រខ្លួន។

ឃីតចូលរួមការប្រជុំថ្ងៃនេះ

ក្រុម CHP ក្នុងនាមប្រធានអនុប្រធានក្រុមលោក Ozgur Ozel ក្នុងបណ្តឹងឧទ្ធរណ៍គណៈកម្មការ SOE, SOE មួយចំនួនរវាង 2011-2016 ដើម្បីពិភាក្សាអំពីរបាយការណ៍នៅថ្ងៃនេះ (ថ្ងៃអង្គារ, ខែវិច្ឆិកា 6) ដើម្បីជួប។ អនុប្រធានក្រុមហ៊ុន CHP គ្រុប Ozgur Ozel 2011-2016 ឆ្នាំដោយរបាយការណ៍របស់ SEE ស្តីពីការជំទាស់ទៅនឹងកិច្ចពិភាក្សា 6-7 នឹងត្រូវធ្វើឡើងនៅខែវិច្ឆិកាគណៈកម្មការខេធី។ នេះបើយោងតាមព្រលានយន្តហោះរដ្ឋគ្រប់គ្រងអគ្គនាយកដ្ឋាន, អគ្គនាយកនៃសហគ្រាសតែ Ataturk ព្រៃកសិដ្ឋាននាយកវិទ្យុតួកគីនិងទូរទស្សន៍សាជីវកម្មរដ្ឋបាលលំនៅដ្ឋានអភិបូជានិងរដ្ឋបាលផ្លូវដែករដ្ឋតួកគីបានធ្វើឡើងដើម្បីរបាយការណ៍របស់អគ្គនាយកដ្ឋាននៃការជំទាស់នឹងត្រូវបានពិភាក្សា។

ស្វែងរកព័ត៌មានផ្លូវដែក

ជាអ្នកផ្តល់យោបល់ដំបូង

យោបល់