រថភ្លើងល្បឿនលឿននៅតែមិនទាន់មានសញ្ញា

ការព្រមាន yht ankara eskisehir និង ankara istanbul និយាយថាខ្ញុំនឹងមានគ្រោះថ្នាក់
ការព្រមាន yht ankara eskisehir និង ankara istanbul និយាយថាខ្ញុំនឹងមានគ្រោះថ្នាក់

យោងតាមប្រូកស៊ី CHP គ្មានមេរៀនណាមួយត្រូវបានយកចេញពីគ្រោះមហន្តរាយនោះទេ។ លោក Murat Emir អនុប្រធាន CHP Ankara កង្វះនៃសញ្ញាអេឡិចត្រូនិកដែលបណ្តាលឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់រថភ្លើងដែលបានសម្លាប់មនុស្ស 9 នៅទីក្រុងអង់ការ៉ាកាលពីឆ្នាំមុនខ្សែស្រឡាយ Sincan-Kayaşនៅក្នុងវិសាលភាពនៃគម្រោងBaşkentray; ខ្សែរថភ្លើងល្បឿនលឿនក្រុងអង់ការ៉ា - អេសស៊ីសៀនិងអង់ការ៉ាអ៊ីអ៊ីស្តង់ប៊ុលមិនមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងប្លុកកម្រិតមធ្យមទេ។ អេម៉ាយបាននិយាយថា“ ការព្រួយបារម្ភដ៏ធំបំផុតរបស់យើងគឺការលះបង់ពលរដ្ឋរបស់យើងចំពោះខ្សែសង្វាក់នៃការធ្វេសប្រហែសម្តងទៀត

នេះបើយោងតាមលោក Mahmut Lıcalıមកពីសាធារណរដ្ឋ; Emir Emir នៃ CHP, 13 2018 នៅលើ 3 នៅទីក្រុងអង់ការ៉ា - Konya YHT'in ស្រុក Yenimahalle នៃស្ថានីយ៍ត្រួតពិនិត្យផ្លូវបានបុកជាមួយរថភ្លើងផ្លូវដែលជាលទ្ធផលនៃការប៉ះទង្គិចជាមួយម៉ាស៊ីន 6, អ្នកដំណើរ 9 នាក់បានស្លាប់, 86 លោកក៏បានមានប្រសាសន៍ថាគ្រោះមហន្តរាយនេះគឺជិតមួយឆ្នាំបន្ទាប់ពីការរងរបួស។ នៅក្នុងរបាយការណ៍ដែលបានបង្ហាញទៅប្រធានការិយាល័យព្រះរាជអាជ្ញាសាធារណៈទាក់ទងនឹងគ្រោះមហន្តរាយនេះការរំofកនៃខ្សែសង្វាក់នៃការធ្វេសប្រហែសនេះ Emir បាននិយាយថាមូលហេតុដំបូងនៃគ្រោះថ្នាក់គឺការខ្វះខាត។ នៅក្នុងលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃគម្រោងBaşkentrayដែលត្រូវបានបើកដោយប្រធានាធិបតី Recep Tayyip Erdoğanនៅខែមេសា 2018 ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ដែលគួរតែត្រូវបានប្រើនៅលើខ្សែអង់តែន - ស៊ីនដានគួរតែជាប្រព័ន្ធផ្តល់សញ្ញាអគ្គិសនី។ ទោះយ៉ាងណាផ្លូវដែកត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយទូរស័ព្ទពីមជ្ឈមណ្ឌលមុនពេលបញ្ចប់ប្រព័ន្ធផ្តល់សញ្ញា។ តម្លៃនៃការបាញ់បង្ហោះនោះជីវិតដែលបានបាត់បង់នៅក្នុងឧបទ្ទវហេតុនោះបានបង់លុយហើយ” ។

លោក Emir បាននិយាយថាមិនមានមេរៀនអ្វីពីគ្រោះមហន្តរាយនោះទេទោះបីជាមានគ្រោះមហន្តរាយក៏ដោយប្រព័ន្ធសញ្ញានៅតំបន់ជាយក្រុងស៊ីនសាន - កៃដាក្រោមគម្រោងBaşkentrayមិនមានទេដូចជាគ្រោះមហន្តរាយ YHT ដូចគ្នាត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយវិទ្យុនិងទូរស័ព្ទពីមជ្ឈមណ្ឌល។ លោក Emir ក៏មាននៅក្នុងខ្សែអង់តែនអេស - សៀសសៀនិងអង់ការ៉ា - អ៊ីស្តង់ប៊ុល YHT ផងដែរមានតែប្រព័ន្ធបញ្ចូលនិងទិន្នផលដែលត្រូវបានប្រើប្រព័ន្ធផ្តល់សញ្ញាមិនស្ថិតនៅក្នុងប្លុកកម្រិតមធ្យមទេទីតាំងកន្ត្រៃមិនត្រូវបានគេឃើញនៅក្នុងប្រព័ន្ធទេ។ អេម៉ាយបាននិយាយថា "ការព្រួយបារម្ភដ៏ធំបំផុតរបស់យើងគឺការលះបង់របស់ពលរដ្ឋយើងទៅនឹងការធ្វេសប្រហែសមួយខ្សែ។ "

"ហេតុអ្វីបានជាគេមិនត្រូវបានគេចាប់ខ្លួន?"

Emir ក៏បានបង្ហាញថាទំហំនៃគ្រោះមហន្តរាយនេះគឺជារឿងអាស្រូវទាំងស្រុង។ İsa Apaydınលោកបានមានប្រសាសន៍ថាអ្នកគ្រប់គ្រងជាន់ខ្ពស់របស់ក្រុមហ៊ុន 12 ទោះបីជាត្រូវបានគេរកឃើញថាមានភាពមិនល្អឥតខ្ចោះក៏ដោយក៏ត្រូវបានចាប់ខ្លួនអ្នកប្តូរវេនមន្ត្រីចលនានិងអ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍។ Emir បានចង្អុលបង្ហាញថាសវនាការដំបូងនៃករណីគ្រោះមហន្តរាយនឹងត្រូវបានធ្វើឡើងនៅ 13 ខែមករា 2020 ។ លោកបានសួរថាតើមានមូលហេតុអ្វីដែលប្រជាជនទាំងនេះមិនបង្ហាញខ្លួននៅចំពោះមុខចៅក្រមនៅខែមករា?

ស្វែងរកព័ត៌មានផ្លូវដែក

ជាអ្នកផ្តល់យោបល់ដំបូង

យោបល់