ម៉ាម៉ារ៉ាដែលជាចំណុចសំខាន់នៃផ្លូវសូត្រដែក

មា៉ធីម៉ារ៉ាផ្លូវសូត្រផ្លូវដែក
មា៉ធីម៉ារ៉ាផ្លូវសូត្រផ្លូវដែក

ផ្លូវជំនួញសូត្រដែកចំណុច Marmaray ចាក់សោចាប់ផ្តើមចេញពីទីក្រុងស៊ីអានរបស់ចិនដោយប្រើ Marmaray អឺរ៉ុបចុងក្រោយនេះប្រទេសចិនរថភ្លើងរថភ្លើងដឹកទំនិញពីប្រេសដែលអនុវត្តតាមបន្ទាត់ BTK កាហ្សាក់ស្ថាននិង Azerbaijan've បានចូលតាមរយៈការ Kars តាមរយៈតួកគីហ្សកហ្ស៊ី បនា្ទាប់មកការចូលដំណើរការបំពង់ម៉ាម៉ារតាឆ្លងកាត់អឺរ៉ុបបានទៅដល់ហើយ។ នៅក្នុងវិសាលភាពនៃគម្រោង“ ផ្លូវមួយជំនាន់មួយផ្លូវមួយ” រថភ្លើងដឹកទំនិញប្រវែងវែង 850 ម៉ែត្រដំបូងគេមកពីប្រទេសចិនបានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងពិធីមួយដែលធ្វើឡើងនៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងចាងកាដោយឆ្លងកាត់ផ្លូវម៉ាម៉ារ៉ាដែលជាចំណុចសំខាន់នៃផ្លូវដែកសូត្រនិងឈានដល់ច្រកព្រំដែនកាកាគូល។

ដោយសារតែសមត្ថភាពនៃផ្លូវដែកផ្នែកទីមួយនៃរថភ្លើងដែលកំពុងធ្វើដំណើរជាពីរផ្នែកត្រូវបានធ្វើឡើងនៅKapıkule។ រថភ្លើងដែលមានពីរកំណាត់ដែលបានទៅដល់ព្រំប្រទល់ព្រំដែនKapıkuleនៅពេលថ្ងៃត្រង់ត្រូវបានបញ្ចាំងជាលើកដំបូងជាមួយនឹងការស្កេនកាំរស្មី X ហើយបន្ទាប់មកបញ្ចូលគ្នាជាមួយរទេះភ្លើង 21 ចំនួនពីរ។ ក្រោយមករថភ្លើងបានចាកចេញពីព្រំប្រទល់ព្រំដែនKapıkuleជាមួយក្បាលរថភ្លើងប៊ុលហ្គារីឆ្ពោះទៅរដ្ឋធានីប្រាក។ រថភ្លើងនេះនឹងឆ្លងកាត់ក្រុងប្រាកប្រទេសស៊ែប៊ីហុងគ្រីនិងស្លូវ៉ាគីតាមរយៈផ្លូវសូត្រដែកទៅប្រាក។

ចំណុចសំខាន់នៃផ្លូវដែកពីប្រទេសចិនទៅកាន់អឺរ៉ុបដោយប្រើផ្លូវដែកបាគូ - តាប៊ីស៊ីស៊ី - ខាសគឺការឆ្លងកាត់បំពង់ម៉ាម៉ារ៉ាដែលផ្តល់នូវការឆ្លងកាត់នៅក្រោមទឹកពីអាស៊ីទៅកាន់អឺរ៉ុប។ ពេលដឹកជញ្ជូនរវាងប្រទេសចិននិងប្រទេសតួកគីទ្វីប 2 ប្រទេស 10 សមុទ្រ 2 លើសពី 11 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ 483 ថ្ងៃ 12 ផ្លូវ, "គម្រោងសតវត្ស" Marmaray នៅក្នុងនោះវាសូម្បីតែរួមបញ្ចូលនៅក្នុងពេលវេលារវាងទ្វីបអាស៊ីនិងអឺរ៉ុបខាងលិចត្រូវបានទាបទៅថ្ងៃ 18 ។

ការដឹកជញ្ជូនទំនិញឆ្លងកាត់ច្រករបៀងកណ្តាលដោយប្រើខ្សែបាគូ - តាប៊ីស៊ីស៊ី - ខាសនិងម៉ាម៉ារ៉ានឹងជួយសន្សំសំចៃពេលវេលានិងថាមពលបើប្រៀបធៀបទៅនឹងច្រករបៀងផ្សេងទៀត។ នេះគឺជាជំហានប្រវត្តិសាស្ត្រជាប្រវត្តិសាស្ត្រទាក់ទងនឹងដំណើរនៃពាណិជ្ជកម្មក្នុងតំបន់និងពិភពលោក។ ដូច្នេះរថភ្លើងនេះដែលបានធ្វើដំណើររាប់ពាន់គីឡូម៉ែត្រជានិមិត្តរូបនៃយុគសម័យថ្មីក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែក។

ស្វែងរកព័ត៌មានអំពីផ្លូវដែក។

អំពី Levent Elmastaş។
RayHaber កម្មវិធីនិពន្ធ

ជាអ្នកផ្តល់យោបល់ដំបូង

យោបល់