គម្រោងប្រឡាយអ៊ីស្តង់ប៊ុល

ផ្លូវប្រឡាយ istanbul ។
ផ្លូវប្រឡាយ istanbul ។

គម្រោងប្រឡាយក្រុងអ៊ីស្តង់ប៊ុល: គម្រោងរបស់ឆានែលទីក្រុងអ៊ីស្តង់ប៊ុលធំតួកគីបន្តដើម្បីយកកន្លែងអភិវឌ្ឍចុងក្រោយនៅក្នុងគម្រោងនេះ។ ខណៈពេលដែលជនរងគ្រោះនៃខាណាល់អ៊ីស្តង់ប៊ុលកំពុងរង់ចាំកាលបរិច្ឆេទពិតប្រាកដដែលត្រូវប្រកាសនៅក្នុងគម្រោងនោះកាលបរិច្ឆេទនៃការជីកដំបូងឬកាលបរិច្ឆេទដេញថ្លៃមិនត្រូវបានប្រកាសទេ។ តើការដេញថ្លៃសម្រាប់កាណានអ៊ីស្តង់ប៊ុលនឹងត្រូវធ្វើឡើងនៅពេលណា? ឆានែលអ៊ីស្តង់ប៊ុលនឹងត្រូវបានធ្វើឡើង? តើកាលបរិច្ឆេទដេញថ្លៃទីក្រុងអ៊ីស្តង់ប៊ុលនៅពេលណា? Kanal Istanbul នាទីចុងក្រោយនិង Kanal Istanbul ព័ត៌មាននាទីចុងក្រោយនៅក្នុងព័ត៌មាននេះ .. គម្រោងឆានែលអ៊ីស្តង់ប៊ុលកំពុងជួបប្រទះការអភិវឌ្ឍថ្មីៗ។ ខណៈពេលដែលចំណង់អាហាររបស់ក្រុមហ៊ុនចិនបានកើនឡើងនៅក្នុងគម្រោងសម្ពាធអាមេរិកនៅតែបន្តនៅក្នុងគម្រោងដែលត្រូវធ្វើជាមួយភាពជាដៃគូឯកជនសាធារណៈ។

កាលបរិច្ឆេទដេញថ្លៃឆានែលអ៊ីស្តង់ប៊ុលនឹងត្រូវប្រកាសនៅឆ្នាំ 2020 ឆ្នាំ?


កាលបរិច្ឆេទដេញថ្លៃរបស់ខារ៉នអ៊ីស្តង់ប៊ុលនៅតែមិនទាន់ច្បាស់មុនពេលបញ្ចប់ 2019 ។ ការរំពឹងទុកឆ្នាំ 2020 សម្រាប់កាលបរិច្ឆេទដេញថ្លៃចុងក្រោយនៃគម្រោងបានឡើងទម្ងន់។

ផ្លូវចុងក្រោយនៃប្រឡាយអ៊ីស្តង់ប៊ុល

គម្រោង Kanal İstanbulនឹងចាប់ផ្តើមពីYeniköyហើយដើរតាមទំនប់Sazlıdere Dam និងជួប Marmara ពីបឹងKüçükçekmece។ ស្ថានភាពភូមិសាស្ត្រត្រូវបានគេយកមកពិចារណានៅពេលកំណត់ផ្លូវពិតប្រាកដនៃកាណានអ៊ីស្តង់ដែលមានពាក្យចចាមអារ៉ាមអំពីផ្លូវត្រូវបានចែកចាយពីភាសាមួយទៅភាសាមួយខែ។

យោងតាមព័ត៌មានរបស់កាសែត Sabah កាសែត Nazif KAraman បាន ឲ្យដឹង ថាក្រសួងបរិស្ថាននិងនគរូបនីយកម្មបានរៀបចំផែនការដាក់តំបន់ដែលទាក់ទងនឹងគម្រោងក្នុងទិសដៅនេះ។ ក្រសួងក៏បានបញ្ជូនផែនការទៅសាលាក្រុងអ៊ីស្តង់ប៊ុលនិងស្ថាប័នសាធារណៈពាក់ព័ន្ធដើម្បីពិនិត្យបឋម។

បច្ចុប្បន្នផែនការនេះកំពុងត្រូវបានពិនិត្យឡើងវិញដោយនាយកដ្ឋានអ៊ីម៉ែលនៃការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង។ សាលាក្រុងនឹងរាយការណ៍ទៅក្រសួងជាលទ្ធផលនៃការពិនិត្យ។ បន្ទាប់ពីក្រសួងបានរៀបចំនិងចុះហត្ថលេខាលើផែនការចុងក្រោយមតិនឹងទទួលបានពីបណ្តាក្រុងនិងស្ថាប័នសាធារណៈផ្សេងៗ។ បន្ទាប់មកផែនការអ៊ឹមអឹមនិងក្រុងស្រុកនឹងត្រូវផ្អាក។

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃឆានែលអ៊ីស្តង់ប៊ុល។

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃគម្រោងផ្លូវទឹកជំនួសទៅនឹង Bosphorus ត្រឡប់ទៅចក្រភពរ៉ូម។ នៅក្នុងការឆ្លើយឆ្លងគ្នារវាងអភិបាលខេត្តប៊ីទីនីយ៉ាផ្លេយឹសនិងអធិរាជត្រេនគម្រោងដឹកជញ្ជូនទន្លេសាម៉ាណាត្រូវបានលើកឡើងជាលើកដំបូង។

គំនិតនៃការភ្ជាប់សមុទ្រខ្មៅនិងម៉ាម៉ារ៉ាជាមួយច្រកសមុទ្រសិប្បនិម្មិតគឺ 16 ។ 6 ដងចាប់តាំងពីសតវត្សរ៍ទី ២១ ។ នៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 1500 គម្រោងមួយក្នុងចំណោមគម្រោងធំ ៗ ដែល 3 បានគ្រោងទុកដោយចក្រភពអូតូម៉ង់គឺដើម្បីភ្ជាប់ទន្លេសារីណានិងបឹងសាណូកាទៅសមុទ្រខ្មៅនិងសមុទ្រម៉ាម៉ារ៉ា។ 1550 បានមកដល់របៀបវារៈក្នុងរជ្ជកាលស៊ូឡីម៉ានដ៏អស្ចារ្យ។ ស្ថាបត្យករស៊ីណាននិងនីកូឡាប៉ារីសដែលជាស្ថាបត្យករដ៏អស្ចារ្យពីររូបនៃសម័យនោះបានចាប់ផ្តើមរៀបចំសម្រាប់គម្រោងនេះទោះបីជាមានសង្គ្រាមក៏ដោយ។

ព័ត៌មានបច្ចេកទេសគម្រោងកាណាល់İstanbul

នឹងត្រូវបានអនុវត្តនៅផ្នែកខាងអឺរ៉ុបនៃទីក្រុង។ ផ្លូវទឹកសិប្បនិម្មិតមួយនឹងត្រូវបើកនៅចន្លោះសមុទ្រខ្មៅនិងសមុទ្រម៉ាម៉ារ៉ាដើម្បីសម្រួលដល់ចរាចរណ៍កប៉ាល់នៅបូផូរ៉ូដែលបច្ចុប្បន្នជាផ្លូវឆ្លងកាត់ជំនួសរវាងសមុទ្រខ្មៅនិងសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ។ នៅចំណុចដែលឆានែលជួបសមុទ្រម៉ាម៉ារ៉ារ៉ាជាទីក្រុងមួយក្នុងចំណោមទីក្រុងថ្មីចំនួនពីរដែលត្រូវបានគ្រោងទុកដើម្បីបង្កើតឡើងដោយអេចស៊ីធីអិចនឹងត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ជាមួយនឹងបណ្តាញនេះបុស្បារនឹងត្រូវបានបិទទាំងស្រុងចំពោះចរាចរណ៍របស់នាវាដឹកទំនិញនិងឧបទ្វីបថ្មីចំនួនពីរនិងកោះថ្មីមួយនឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅអ៊ីស្តង់ប៊ុល។

  1. ប្រវែង 40 - 45 គីឡូម៉ែត្រ។
  2. ទទឹង (ផ្ទៃខាងលើ): 145 - 150 ម៉ែត្រ។
  3. ទទឹង (មូលដ្ឋាន): 125 ម៉ែត្រ។
  4. ជម្រៅ: 25 ម៉ែត្រ។

453 គ្រោងនឹងសាងសង់លើផ្ទៃដីរាប់លានម៉ែត្រការ៉េ។ តំបន់ផ្សេងទៀតត្រូវបានបែងចែកជាអាកាសយានដ្ឋានដែលមានទំហំ 30 លានម៉ែត្រក្រឡា Ispartakule និងBahçeşehirមានទំហំ 78 លានម៉ែត្រការ៉េផ្លូវថ្នល់មានទំហំ 33 លានម៉ែត្រការ៉េការតំរែតំរង់តំបន់ដែលមានទំហំ 108 លានម៉ែត្រការ៉េនិង 167 លានម៉ែត្រការ៉េត្រូវបានបែងចែកជាតំបន់បៃតងរួម។ ដីដែលបានស្រង់ចេញនឹងត្រូវប្រើប្រាស់ក្នុងការសាងសង់ព្រលានយន្តហោះនិងកំពង់ផែដ៏ធំមួយហើយនឹងត្រូវប្រើដើម្បីបំពេញកន្លែងយកថ្មនិងមីន។ ការចំណាយនៃគម្រោងនេះអាចមានចំនួនជាង 10 ពាន់លានដុល្លារ។

15 ខែមករាផ្លូវនៃគម្រោងត្រូវបានប្រកាសនៅលើ 2018 ។ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនត្រូវបានប្រកាសជាសាធារណៈថាគម្រោងនេះនឹងឆ្លងកាត់បឹងKüçükçekmeceបឹងSazlısuនិងផ្លូវទំនប់ Terkos ។

ទំនប់និងបឹងដែលត្រូវប្រើ

យោងតាមផែនការការចាប់ផ្តើមឆានែលអ៊ីស្តង់ប៊ុលនឹងស្ថិតនៅជាប់នឹងអាកាសយានដ្ឋានអ៊ីស្តង់ប៊ុល។ មូលហេតុសំខាន់បំផុតសម្រាប់ក្រសួងក្នុងការជ្រើសរើសយកផ្លូវនេះគឺភាគច្រើននៃដីដែលមានទីតាំងនៅលើអ័ក្សប្រឡាយជាកម្មសិទ្ធិរបស់រតនាគារហើយថាទំនប់សាសាឡឺដេសនិងបឹងកូគូលេសនឹងត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងកម្រិតអតិបរមានៅពេលឆានែលត្រូវបានបើក។

ការងារជីកនឹងត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងតំបន់ដែលមានចម្ងាយ 16 គីឡូម៉ែត្រនៅខាងក្រៅទំនប់សាសាឡឺដេនិងបឹងកូគូឡៃមិក។ ផ្លូវច្បាស់លាស់នៃគម្រោងឆ្កួត ៗ របស់អ៊ីស្តង់ប៊ុលនឹងក្លាយជាតំបន់Yeniköy-Sazlıdere Dam-Arnavutköy-Başakşehir-Küçükçekmeceបឹង។ ក្រសួងបរិស្ថាននិងនគរូបនីយកម្មបានស្នើសុំដល់ក្រុងនិងស្ថាប័ននានាដែលពាក់ព័ន្ធនឹងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនិងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់គម្រោងផែនការនិងគម្រោងដែលដំណើរការនៅឆ្នាំក្រោយសម្រាប់គម្រោង Kanal 50-100 ។ ស្របតាមគំនិតដែលបានទៅដល់ក្រសួងផែនការអភិវឌ្ឍន៍ខ្នាត 1 / 100.000 ត្រូវបានធ្វើឡើង។ ផែនការនេះត្រូវបានរៀបចំឡើងដោយអគ្គនាយកដ្ឋានរៀបចំផែនការដីធ្លីក្រោមក្រសួង។

ឆានែលអ៊ីស្តង់ប៊ុល - អ្នកជិតខាងទៅអាកាសយានដ្ឋានអ៊ីស្តង់ប៊ុល

ជាមួយនឹងផែនការការតាំងទីលំនៅថ្មីតំបន់ពាណិជ្ជកម្មមជ្ឈមណ្ឌលទេសចរណ៍និងតំបន់បម្រុងដែលត្រូវសាងសង់តាមបណ្តោយផ្លូវកាណាល់អ៊ីស្តង់ប៊ុលនិងផ្លូវត្រូវបានកំណត់។ យោងទៅតាមផែនការតំបន់តំបន់ឆានែលនឹងចាប់ផ្តើមពីYeniköyនៅខាងជើង 3 ។ អាកាសយានដ្ឋាននឹងនៅជាប់គ្នា។ ប្រវែង 44 គីឡូម៉ែត្រនិងទទឹង 200 ម៉ែត្រត្រូវបានគេគ្រោងនឹងបង្កើតឡើងនៅចុងខាងជើងនិងខាងត្បូងនៃឆានែលនឹងក្លាយជាកប៉ាល់ប្រណីត។ មូលហេតុសំខាន់បំផុតសម្រាប់ក្រសួងក្នុងការជ្រើសរើសយកផ្លូវនេះគឺភាគច្រើននៃដីដែលស្ថិតនៅលើអ័ក្សឆានែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់រតនាគារ។ យោងតាមទិន្នន័យដែលបានរៀបចំនៅក្នុងផែនការភាគច្រើននៃដីដែលឆានែលឆ្លងកាត់ត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងវិស័យកសិកម្ម។ គម្រោងនេះក៏គ្រោងនឹងផ្តល់នូវអត្ថប្រយោជន៍ជាអតិបរមាពីទំនប់សាហ្សាលឌឺរ៉េនិងបឹងកូគូឡៃមិ។ ទំនប់សាហ្សាលឌ័រនឹងស្ថិតនៅក្នុងប្រឡាយ។

បឹង Kucukcekmece ដែលត្រូវបានផ្តល់ការជូនដំណឹងគ្រោះថ្នាក់ដោយសារតែការបំពុលបរិស្ថានក៏នឹងមាននៅក្នុងប៉ុស្តិ៍ផងដែរ។ តាមវិធីនេះថ្លៃដើមអេតចាយនិងថ្លៃដើមផ្សេងទៀតនឹងទាបជាង។ អត្ថប្រយោជន៍មួយទៀតនៃផ្លូវគឺថាគ្មានដីព្រៃនៅតាមផ្លូវទេ។ នៅតាមប្រឡាយនេះនឹងមានលំនៅដ្ឋានដង់ស៊ីតេនិងដង់ស៊ីតេទាបតំបន់ពាណិជ្ជកម្មនិងមជ្ឈមណ្ឌលទេសចរណ៍។

បានគ្រោងទុកជាជំរើសមួយសំរាប់បុស្បារូសតំបន់គំរោងនឹងមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងព្រំប្រទល់នៃឌូបlarស្រុកគូគូឡាក់គីម៉ីស្រុកបាកាគានិងអារណាវុធឃី។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនិងសំណង់ទាំងអស់ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងវិសាលភាពនៃគម្រោងនឹងនៅតែស្ថិតក្នុងព្រំដែននៃខណ្ឌទាំងនេះ។

យោងតាមរបាយការណ៍ដែលបានបញ្ចប់ប្រវែងនៃផ្លូវកាណាល់អ៊ីស្តង់ប៊ុល។ 45 គីឡូម៉ែត្រ។ បណ្តាញនេះនឹងឆ្លងកាត់តំបន់ឌូបឡាស្រុកគីគូឡៃម៉ីសេបាបាកគីននិងអារណាវុធឃី។ ផ្លូវនេះនឹងចាប់ផ្តើមពីចំនុចប្រសព្វដែលបំបែកសមុទ្រម៉ាម៉ារ៉ាពីបឹងKüçükçekmeceនិងបន្តនៅតាមបណ្តោយទំនប់សាដាមសាដាម។ បន្ទាប់ពីបានឆ្លងកាត់ភូមិសាសឡូបូបូណាដើម្បីទៅដល់ខាងកើតដារដុនដុយហើយឆ្លងកាត់ភូមិបាក់បាលនឹងទៅដល់សមុទ្រខ្មៅខាងលិចបឹងថេកុស។ 7 គីឡូម៉ែត្រKüçükçekmece, 3 ពាន់ 100 ម៉ែត្រAvcılar, 6 ពាន់ 500 ម៉ែត្រBaşakşehirនៅសល់ប្រហែល 29 គីឡូម៉ែត្រនឹងស្ថិតនៅក្នុងព្រំដែននៃArnavutköy។

តម្លៃឆានែលអ៊ីស្តង់ប៊ុល។

ការចំណាយសរុបនៃគម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានចំនួន ១០ លានដុល្លារ។ ពិចារណាលើការវិនិយោគដូចជាស្ពាននិងអាកាសយានដ្ឋាន។ 100 លានដុល្លារអាមេរិក វាត្រូវបានប៉ាន់ស្មាន។

គម្រោង 5 នឹងត្រូវបញ្ចប់ក្នុងឆ្នាំ។

កម្មករប្រមាណជា 5 ពាន់នាក់នឹងធ្វើការក្នុងដំណាក់កាលសាងសង់។ នៅពេលគម្រោងត្រូវបានបញ្ចប់វានឹងផ្តល់ការងារដល់មនុស្សមួយពាន់នាក់។ 1,350 នឹងសមស្របសម្រាប់ការឆ្លងកាត់សូម្បីតែកប៉ាល់ DTW ។ អាស្រ័យលើជំរៅនៃឆានែលការជីករុករកមានចំនួនប្រមាណ 1,5 ពាន់លានម៉ែត្រគូប។ គេប៉ាន់ប្រមាណថាសម្ភារៈចំនួន 115 លានម៉ែត្រគូបនឹងលេចចេញពីការបូមខ្សាច់តាមសមុទ្រនិងបាត។

កោះ 3 នឹងត្រូវបានសាងសង់។

យោងទៅតាមសេចក្តីថ្លែងការណ៍នៅក្នុងរបាយការណ៍ EIA ក្រុមទីមួយនឹងមានផ្នែក 3 ហើយផ្ទៃដីសរុបនឹងមានចំនួន 186 ហិកតា។ ក្រុមកោះទីពីរនឹងមានកោះ 4 ហើយផ្ទៃដីសរុបនឹងមានចំនួន 155 ហិកតា។ ក្រុមទីបីមានកោះ 3 ហើយនឹងគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដី 104 ហិកតា។ ការជីកយករ៉ែនឹងត្រូវបានប្រើនៅខាងក្រៅកោះដោយបំពេញឆ្នេរសមុទ្រខ្មៅនិងការសាងសង់ច្រាំងថ្មីទៅកាន់តំបន់បឹង Terkos ។

ស្ពាន 6 ឆ្លងកាត់ប្រឡាយអ៊ីស្តង់ប៊ុល។

ផ្លូវស្ពានក៏ត្រូវបានបង្កើតឡើងផងដែរ។ លើកលែងតែស្ពានការចតបន្ទាន់នឹងត្រូវបានសាងសង់នៅក្នុងប៉ុស្តិ៍។ ដើម្បីធានាបាននូវចរាចរណ៍កប៉ាល់ចរាចរណ៍ដែលមានសុវត្ថិភាពនិងការឆ្លើយតបជាបន្ទាន់ក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់ឬបែកបាក់ 6 នឹងត្រូវបានសាងសង់ឡើងសម្រាប់គ្រឿងចល័ត 8 ដែលត្រូវទៅជិតមួយគីឡូម៉ែត្រម្តង។ ប្រវែងនៃហោប៉ៅទាំងនេះនឹងមានយ៉ាងហោចណាស់ 750 ម៉ែត្រ។ លើសពីនេះទៀតមជ្ឈមណ្ឌលឆ្លើយតបបន្ទាន់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការឆានែលច្រកចូលនិងរចនាសម្ព័ន្ធច្រកចេញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនិងរចនាសម្ព័ន្ធដូចជាប្រព័ន្ធចរាចរណ៍កប៉ាល់ចាងហ្វាងភ្លើងហ្វារនិងតំបន់រង់ចាំសមុទ្រខ្មៅនិងសមុទ្រម៉ាម៉ារ៉ានឹងត្រូវបានធ្វើឡើង។

23 km2 អស្សាមិករណ៍ដែលត្រូវធ្វើ។

តំបន់ដែលរងផលប៉ះពាល់ខ្លាំងបំផុតគឺŞahintepesiដែលមានមនុស្សរស់នៅ 35 ពាន់នាក់និងAltınşehirជាកន្លែងដែលមានមនុស្សរស់នៅ 14 ពាន់នាក់។

មួយនៃការនិយាយច្រើនបំផុតអំពីប្រធានបទនៅ Kanal Istanbul គឺតំបន់អស្សាមិករណ៍។ យោងតាមរបាយការណ៍ផ្លូវគីឡូម៉ែត្រលេខ 45 ឆ្លងកាត់បឹងKüçükçekmeceបឹង 8 ឆ្លងកាត់Sazlıdere។ មួយគីឡូម៉ែត្រគឺជាព្រៃ។ កន្លែងតំបន់ខាងក្រោយនឹងត្រូវបានធ្វើអស្សាមិករណ៍ហើយតំបន់នេះមានទំហំប្រហែល 12 គីឡូម៉ែត្រក្រឡា។ តំបន់ដែលមានប្រជាជនរស់នៅច្រើនជាងគេបំផុតគឺស្ថិតនៅចន្លោះខ្សែគូលូឡាក់គីម៊ែឌរឡឹរនិងបាឡាក់ល Terkos ។ ក្នុងចំណោមតំបន់ដែលនឹងរងផលប៉ះពាល់ច្រើនបំផុតពីគម្រោងគឺ theahintepesi ដែលមានមនុស្សរាប់ពាន់នាក់រស់នៅ 23 ពាន់នាក់និងAltınşehirដែលមានមនុស្សរស់នៅ 35 ពាន់នាក់។

អំពីគម្រោងកាណាល់អ៊ីស្តង់ប៊ុល។

ជាមួយនឹងការអនុវត្តគម្រោងİstanbul Kanal Istanbul” ដែលបានគ្រោងទុកនៅក្នុងព្រំប្រទល់នៃទីក្រុង Istanbul, Avcılar, Küçükçekmece, BaşakşehirនិងArnavutköy; ការកាត់បន្ថយការលេចធ្លោពេកក្នុង Bosporus, ការការពារនៃឧប្បត្តិហេតុដែលអាចកើតមានឡើងបន្ទាប់ពីមានគ្រោះថ្នាក់សមុទ្រមួយដែលអាចធ្វើបាននិងកម្មវិធីនៃការ Bosporus, ជីវិត, ការផ្តល់ទំនិញនិងសន្ដិសុខបរិស្ថានសម្រាប់ប្រទេសទាំងអស់ដែលប្រើជ្រោយសមុទ្រតួកគីផងដែរដូចជាសម្រាប់ប្រទេសតួកគីគឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់។ គម្រោងដែលបានគ្រោងទុកមានគោលបំណងកាត់បន្ថយការធ្វើចរាចរណ៍របស់កប៉ាល់ដែលគំរាមកំហែងដល់អាយុជីវិតនិងទ្រព្យសម្បត្តិវប្បធម៌នៅក្នុង Bosphorus និងដើម្បីផ្តល់មធ្យោបាយងាយស្រួលដល់នាវាដែលប្រឈមនឹងចរាចរណ៍ធុនធ្ងន់នៅច្រកចូលទាំងពីរ។

ក្នុងករណីដែលបច្ចុប្បន្ននេះការសិក្សាផ្នែកវិស្វកម្មលម្អិតជាបន្ត Kucukcekmece បឹងប្រមាណ 45 គីឡូម៉ែត្ររយៈពេលយូរ - Sazlıdereទំនប់ - Terkos ខាងកើតខាងក្រោមដើម្បីច្រករបៀងនៃការងារអគារនេះនឹងត្រូវបានបញ្ចប់នៅមានឆ្នាំ 5 ឆ្នាំ 100 លក្ខខណ្ឌនៃការថែទាំជាចាំបាច់ទីក្រុងអ៊ីស្តង់ប៊ុលដែលជាហេតុត្រូវបានរំពឹងថាដើម្បីបម្រើប្រទេសតួកគី។

របាយការណ៍វាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន Kanal Istanbul ។

របាយការណ៍វាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថាននៃប្រឡាយអ៊ីស្តង់ប៊ុល។ ទីនេះ កាត់កង។ (ឯកសារគឺ 141 MB)

ផ្លូវប្រឡាយអ៊ីស្តង់ប៊ុល។


ស្វែងរកព័ត៌មានផ្លូវដែក

ជាអ្នកផ្តល់យោបល់ដំបូង

យោបល់