ការរចនារូងក្រោមដីរបស់ប្រទេសស៊ុយអែតវ៉ារប៊ឺកធ្វើឱ្យមានលទ្ធផលដេញថ្លៃ

ការរចនារូងក្រោមដី isvec varberg ដំណើរការបានលទ្ធផលដេញថ្លៃ
ការរចនារូងក្រោមដី isvec varberg ដំណើរការបានលទ្ធផលដេញថ្លៃ

ក្រុមហ៊ុន Atkins ដែលជាក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ក្រុម LNC-Lavalin បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាដើម្បីផ្តល់នូវការរចនានិងការគាំទ្រសាងសង់លម្អិតសម្រាប់ផ្លូវរូងក្រោមដី Varberg ចម្ងាយ ៣.១ គីឡូម៉ែត្រនៅប្រទេសស៊ុយអែតដែលជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងដើម្បីបង្កើនខ្សែឆ្នេរខាងលិចខាងលិចប្រវែង ៣០០ គីឡូម៉ែត្ររវាងទីក្រុង Gothenburg និងទីក្រុង Lund ។


ផ្លូវរូងក្រោមដីប្រវែង ៣.១ គីឡូម៉ែត្រដែលជាឆ្នេរសមុទ្ររបស់វ៉ាកប៊ឺកនឹងធ្វើការពង្រីកខ្សែឆ្នេរខាងលិចទៅជាផ្លូវដែកពីរផ្លូវដែលនឹងបង្កើនសមត្ថភាពសម្រាប់សេវាកម្មដឹកអ្នកដំណើរនិងដឹកជញ្ជូននិងកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរ។ ដំណាក់កាលទី ១ នៃគម្រោងរួមទាំងការអភិវឌ្ឍផែនការអនុវត្តបានបញ្ចប់ការរចនា។ ដំណាក់កាលបន្ទាប់រួមមានផែនការលម្អិតសម្រាប់ដំណាក់កាលសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីថ្មីនិងកិច្ចសន្យាសម្ភារៈ ១៣ លានផោនដំបូង។

ការពង្រីកផ្លូវដែកបានចាប់ផ្តើមតាំងពីឆ្នាំ ២០១៥ ដោយមានខ្សែផ្លូវដែកភាគខាងលិចប្រមាណ ៨៥ ភាគរយត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង។ គម្រោងដែលគ្រប់គ្រងដោយអាជ្ញាធរដឹកជញ្ជូនស៊ុយអ៊ែតនិងក្រុមហ៊ុនសំណង់របស់ប្រទេសស្វីស Implenia ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៥ ។

នាយកប្រតិបត្តិ Atkins ស៊ុយអែតលោក Johannes Erlandsson មានប្រសាសន៍ថា“ ផ្លូវរូងក្រោមដីនិងការពង្រីកខ្សែរថភ្លើងនឹងភ្ជាប់ទីក្រុងទីប្រជុំជនធុរកិច្ចនិងសហគមន៍នានាដើម្បីផ្តល់ផលប្រយោជន៍ដល់ឆ្នេរខាងលិចនៃប្រទេសស៊ុយអែត” ។ “ Atkins កំពុងធ្វើការលើគំរោងផ្លូវដែកមួយចំនួនរួមមានគំរោងតភ្ជាប់ខាងកើត ១៦០ គីឡូម៉ែត្រដែលជាខ្សែល្បឿនលឿន ២៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងពីJärnaដល់Linköpingក្នុងប្រទេសស៊ុយអែត។ ទីក្រុង Hallsberg; ការតភ្ជាប់អគ្គិសនីដោយផ្ទាល់ទៅកំពង់ផែ Gavle និងការធ្វើចរន្តអគ្គិសនីនៃខ្សែកំពង់ផែពីទីធ្លាដឹកទំនិញទៅស្ថានីយរថភ្លើងថ្មីនិងការពង្រីកផ្លូវដែកពី Tomteboda និងKallhällទៅពីរខ្សែនៅ Stockholm ។



ស្វែងរកព័ត៌មានផ្លូវដែក

ជាអ្នកផ្តល់យោបល់ដំបូង

យោបល់