សេចក្តីថ្លែងការណ៍រថយន្តក្នុងស្រុករបស់រដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងថាមពលដូណាមិ

ចំណារពន្យល់រថយន្តក្នុងស្រុកធ្វើឱ្យរដ្ឋមន្ត្រីថាមពលគាំង
ចំណារពន្យល់រថយន្តក្នុងស្រុកធ្វើឱ្យរដ្ឋមន្ត្រីថាមពលគាំង

រដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងថាមពលនិងធនធានធម្មជាតិលោក Fatih Dönmezមកដល់ពេលនេះតំរូវការថាមពលពីម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងត្រូវបានគេយកចេញពីប្រេងប៉ុន្តែឥលូវនេះមានការរីករាលដាលនៃឡានអគ្គិសនី។ Dönmezតួកគីបានព្រលយពាក្យថាខ្លួននឹងចាប់ផ្តើមមាននៅក្នុងវិធីនៃការ 2022-2023't រថយន្តអគ្គិសនីក្នុងស្រុក។


លោកDönmezបានបញ្ជាក់ថាទាំងការប្រើប្រាស់យានយន្តអគ្គិសនីនិងស្ថានីយ៍សាកអគ្គិសនីត្រូវបានគ្រោងនិងបន្តដូចខាងក្រោម៖

«នៅក្នុងការធ្វើផែនការអនុវត្តនៅក្នុងប្រទេសតួកគីក្នុងឆ្នាំ 2030 យើងបានប្រមើលមើលជារថយន្តអគ្គិសនីជាង 1 លាននាក់។ ដូច្នោះហើយយើងបានរៀបចំផែនការត្រៀមរបស់ពួកគេនៅក្នុងបណ្តាញ។ ផែនការគ្រប់គ្រងរថយន្តសហគ្រាសក្រុម (TOGG) របស់តួកគីនិងផ្ទេរពួកយើងដើម្បីធ្វើការរួមគ្នាជាមួយនឹងមិត្តភក្តិរបស់យើង។ យើងមិនរំពឹងថានឹងមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់បណ្តាញនៅក្នុងស្ថានីយ៍ដែលយើងហៅថាការសាកថ្មយឺតនោះទេប៉ុន្តែទីតាំងនៃស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿនគឺជាបញ្ហាចម្បង។ ស្ថានីយ៍ទាំងនេះនឹងអាចសាកបានក្នុងរយៈពេល ១៥-២០ នាទីយ៉ាងលឿនអាស្រ័យលើល្បឿននិងសមត្ថភាពរបស់រថយន្ត។ នៅទីនេះអ្នកត្រូវផ្ទុកបណ្តាញ 15-20 គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងក្នុងមួយម៉ោង។ សមត្ថភាពទាំងនេះមិនមែនជាបញ្ហាសម្រាប់សន្តិសុខផ្គត់ផ្គង់នៅខាងផលិតកម្មទេ។ បញ្ហាអាចជាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃបណ្តាញនៅចំណុចស្ថានីយ៍សាកដែលត្រូវតំឡើងដែលត្រូវការការធ្វើផែនការ។ សង្ឃឹមថាគោលដៅរបស់យើងគឺដើម្បីវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់នៃការគិតថ្លៃចំនួន ១ លានគ្រឿងលើបណ្តាញចែកចាយយឺតមធ្យមនិងរហ័សរហូតដល់កាលបរិច្ឆេទនេះ។ ដោយសារថូជីជីទទួលបានតម្រូវការយ៉ាងច្រើនមិនត្រឹមតែពីទីក្រុងធំ ៗ ប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងមកពីអាណាតាប៉ូលីនិងនៅជនបទទៀតផងវាមានអត្ថប្រយោជន៍ណាស់ដែលមានស្ថានីយ៍សាកថ្មដល់ទីប្រជុំជនដាច់ស្រយាលបំផុត។ ក្នុងន័យនេះអត្រាប្រេវ៉ាឡង់នឹងជួយសម្រួលដល់ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ទាំងនេះ។ គាត់អាចសាកនៅផ្ទះបានប៉ុន្តែនឹងមិនត្រូវបានល្បួងទេព្រោះវាអាចប្រើបានយូរ។

លោកDönmezក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថាស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈបានត្រៀមរួចរាល់ដើម្បីបង្កើតស្ថានីយ៍សាកអគ្គិសនីហើយបាននិយាយថា“ យើងបានអនុញ្ញាតឱ្យស្ថានីយ៍នេះធ្វើដូច្នេះ។ តាមពិតនៅតាមបណ្តាស្រុកមួយចំនួនស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈប្រហែលជាត្រូវការស្ថានីយ៍សាក។ ប្រសិនបើសហគ្រិនឥតគិតថ្លៃមិនបានមកហើយនិយាយថា jarj ខ្ញុំនឹងបង្កើតស្ថានីយ៍សាកថ្មនៅតំបន់នោះយើងនឹងប្រាប់ស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈឱ្យឃើញថានេះជាសេវាកម្មសាធារណៈប៉ុន្តែសេវាកម្មនេះប្រាកដជាស្មើ។ វាក៏អាចត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាមជ្ឈមណ្ឌលរកប្រាក់ចំណេញផងដែរ។ លើសពីនេះទៀតមជ្ឈមណ្ឌលទិញឥវ៉ាន់កន្លែងកម្សាន្តអាចត្រូវបានគិតថ្លៃរថយន្ត” ។

Dönmezដោយចង្អុលបង្ហាញផងដែរថាគួរតែមានស្ដង់ដារសម្រាប់ស្ថានីយ៍សាកថ្មបានប្រាប់ស្ថានីយ៍សាកថ្មទៅចានអាជ្ញាប័ណ្ណនៃនិយមន័យនេះអាចមាននិងតួកគីបានមកពីផ្នែកមួយនៃសេវានេះណាមួយត្រូវបានទទួលវិក័យប័ត្រនៅលើមូលដ្ឋានធម្មតាប្រព័ន្ធនឹងត្រូវបានផ្ញើទៅគណនីដែលបានភ្ជាប់ទៅចានអាចត្រូវបានអនុវត្តមួយ។

ផែនទីសាករថយន្តអគ្គិសនី



ស្វែងរកព័ត៌មានផ្លូវដែក

ជាអ្នកផ្តល់យោបល់ដំបូង

យោបល់