TMMOB អំពាវនាវរកករណីប្រឆាំងនឹង Kanal Istanbul

ហៅទៅប៉ុស្តិ៍ tmmob ប្រឆាំងនឹង istanbul
ហៅទៅប៉ុស្តិ៍ tmmob ប្រឆាំងនឹង istanbul

សន្និសីទកាសែតមួយត្រូវបានធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី ២០ ខែមករាឆ្នាំ ២០២០ ដោយក្រុមប្រឹក្សាសម្របសម្រួលខេត្ដធីអឹមប៊ែរលើការផ្លាស់ប្តូរផែនការបរិស្ថានអ៊ីស្តង់ប៊ុល ១/១០០.០០០ និងការសម្រេចចិត្តវិជ្ជមានរបស់កាណាអ៊ីស្តង់ប៊ុល។


លោក Cevahir Efe Akçelikលេខាធិការនៃក្រុមប្រឹក្សាសម្របសម្រួលខេត្ត TMMOB ទីក្រុងអ៊ីស្តង់ប៊ុលក្នុងសន្និសីទសារព័ត៌មានដែលធ្វើឡើងនៅឯទីប្រជុំជនទីក្រុងអ៊ីស្តង់ប៊ុលនៃសភានៃស្ថាបត្យករស្ថាបត្យករគឺលោកMücellaYapıc Secretary លេខាធិការនៃក្រុមប្រឹក្សាប្រឹក្សា EIA នៃសាខាទីប្រជុំជនអ៊ីស្តង់ប៊ុលនៃអង្គជំនុំជម្រះស្ថាបត្យករស្ថាបត្យករ។ លោកបណ្ឌិត លោក Haluk Gercek នាយកមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវច្រកសមុទ្រទួរគីនៃសាកលវិទ្យាល័យBahçeşehirបានចូលរួម។

សេចក្តីប្រកាសព័ត៌មានពី TMMOB មានដូចខាងក្រោម។ “ នៅថ្ងៃទី ១៧.០១.២០២០, របាយការណ៍វាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថាននៃគម្រោងកាណានអ៊ីស្តង់ប៊ុលត្រូវបានប្រកាសជាសាធារណៈដោយក្រសួងបរិស្ថាននិងនគរូបនីយកម្មដែលជាកន្លែងដែលសេចក្តីសំរេចចិត្ត“ អេកអ៊ីវិជ្ជមាន” ត្រូវបានធ្វើឡើង។

គម្រោងប្រឡាយអ៊ីស្តង់ប៊ុលត្រូវបានសិក្សាដោយអ្នកវិទ្យាសាស្រ្តនិងអ្នកជំនាញជាច្រើនចាប់តាំងពីថ្ងៃដែលវាចូលដល់របៀបវារៈហើយវិមាត្របរិស្ថាននិងសង្គមដែលនឹងកើតឡើងក្នុងករណីដែលការបង្កើតប៉ុស្តិ៍ត្រូវបានបង្ហាញឱ្យដឹងលំអិត។ ជាលទ្ធផលនៃការងារដែលបានធ្វើវាបានព្រមានម្តងហើយម្តងទៀតដល់សាកលវិទ្យាល័យអង្គជំនុំជម្រះអង្គវិជ្ជាជីវៈអង្គការមិនមែនរដ្ឋាភិបាលនិងរដ្ឋបាលសាធារណៈ។ ម៉្យាងវិញទៀតអ្នកគ្រប់គ្រងមិនរាប់បញ្ចូលសាធារណជនក្នុងដំណាក់កាលធ្វើផែនការនៃគម្រោងនេះទេហើយក៏មិនបានយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការព្រមាននេះដែរ។ គម្រោងនេះដែលត្រូវបានដាក់លើប្រជាជនអ៊ីស្តង់ប៊ុលពីកំពូលនឹងលាតសន្ធឹងពីម៉ាម៉ារ៉ារហូតដល់សមុទ្រខ្មៅជាពិសេសពីអ៊ីស្តង់ប៊ុលហើយនឹងជះឥទ្ធិពលដល់ភូមិសាស្ត្រទាំងមូលនេះយ៉ាងច្បាស់បង្កើតការបែកបាក់រវាងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីនិងបំលែងតុល្យភាពធម្មជាតិដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងរាប់ពាន់ឆ្នាំ។ នេះជាអ្វីដែលក្រសួងបរិស្ថាននិងនគរូបនីយកម្មយល់ឃើញថា“ វិជ្ជមាន” ។

ស្ថានភាពដែលក្រសួងបរិស្ថាននិងនគរូបនីយកម្មរកឃើញវិជ្ជមាន។ ខណៈពេលដែលដាក់ទីក្រុងដូចជាទីក្រុងបេតិកភណ្ឌពិភពលោកចូលទៅក្នុងទីក្រុងដែលមិនអាចរស់នៅបានដោយដាក់វានៅក្រោមសម្ពាធរបស់ប្រជាជនធ្វើឱ្យខូចខាតដល់បេតិកភណ្ឌវប្បធម៌របស់ទីក្រុងបង្វែរទីក្រុងទៅជាកន្លែងសំណង់ដ៏ធំមួយដោយទុកឱ្យទីក្រុងនេះផ្តួចផ្តើមគំនិតដឹកទំនិញដឹកដីខណៈទីក្រុងនេះត្រូវបានលាតត្រដាងដោយអង្គហេតុវិទ្យាសាស្ត្រថាការរញ្ជួយដីនៅអ៊ីស្តង់ប៊ុលកំពុងខិតជិតមកដល់។ វាគ្មានការទទួលខុសត្រូវក្នុងការធ្វើអោយវាកាន់តែផុយស្រួយជំនួសឱ្យការរៀបចំវាទេ។

អត្ថន័យពិតនៃគម្រោងនេះដែលក្រសួងហៅថា 'ការរក្សាទុកបូបោរ៉ោត' គឺដើម្បីរឹតបន្ដឹងបូហ្វ័រនៃសមុទ្រម៉ាម៉ារ៉ា។ តួកគីរបស់ជំងឺហឺត "សមុទ្រ Marmara, ការអន្តរាគមន៍ដែលបណ្តាលការខ្សោះជីវជាតិនៃ Marmara ទំនងជាប៉ះពាល់ដល់តុល្យភាពអុកស៊ីសែននៅក្នុងទ្រង់ទ្រាយដែលនឹងមិនងាកត្រឡប់មកវិញនោះទេ។ ការសម្រេចបាននូវលទ្ធភាពនេះអាស្រ័យលើខ្សែស្រឡាយកប្បាសហើយមិនមែនជាបញ្ហាដែលអាចយកឈ្នះបានដោយប្រកាន់ខ្ជាប់នូវតួលេខដែលត្រូវបានគណនាតាមទ្រឹស្តីដូចដែលបានព្យាករណ៍នៅក្នុងរបាយការណ៍ EIA នោះទេ។

ទិន្នន័យស្ថិតិទីក្រុងអ៊ីស្តង់ប៊ុលឆ្លើយតបនឹងការអះអាងថាបណ្តាញនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃចរាចរណ៍កប៉ាល់និងគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងសមុទ្របុប្ផា។ ផ្ទុយទៅវិញដោយសារតែការកើនឡើងទំហំនាវានិងការដឹកជញ្ជូនធនធានដូចជាប្រេង / ឧស្ម័នធម្មជាតិតាមរយៈបំពង់បង្ហូរទឹកចរាចរណ៍កប៉ាល់មានការថយចុះជារៀងរាល់ឆ្នាំហើយហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងបំពង់កមានការថយចុះជាមួយនឹងវិធានការណ៍ដែលបានអនុវត្ត។ វាជាកាតព្វកិច្ចរបស់អាជ្ញាធរក្នុងការធានាសន្តិសុខរបស់ប៊ូហ្វរនេះមិនមែនជាគម្រោងដើម្បីគ្របដណ្តប់លើហានិភ័យដូចជាកាណាល់អ៊ីស្តង់ប៊ុលដែលមានហានិភ័យនោះទេ។ ផ្លូវទឹកសិប្បនិម្មិតនេះមានហានិភ័យខ្ពស់ជាងទឹកប្រូប។

២៩% នៃសមត្ថភាពប្រមូលទឹកសរុបរបស់ទីក្រុងមានទីតាំងនៅលើផ្លូវប្រឡាយ។ ការបាត់ធនធានទាំងនេះត្រូវនឹងតម្រូវការទឹករបស់ប្រជាជន ៦ លាននាក់។ ដោយសារតែផ្លូវប្រឡាយនៅលើអាងទឹកសំខាន់ៗនៃទីក្រុងអ៊ីស្តង់ប៊ុលតំបន់អាងទឹកនឹងទទួលរងនូវផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងហើយទំនប់សាសាលែដដែលផ្តល់ទឹកផឹកដល់អ៊ីស្តង់ប៊ុលនឹងត្រូវបង្ហូរចេញទាំងស្រុង។ លទ្ធភាពនៃភាពប្រៃនៃបឹង Terkos នៅតែឈរនៅចំពោះមុខយើងដែលជាហានិភ័យដ៏ធំមួយ។ ផ្នែកមួយនៃបឹងKüçükçekmeceរហូតដល់បឹងទំនប់វាសបង្កើតជាតំបន់ដីសើមនិងដីខ្សាច់។ តំបន់វាលភក់ដែលបង្កើតឡើងដោយជំនោរបឹងគឺជាតំបន់សម្រាកនិងបង្កាត់ពូជនៅលើផ្លូវចំណាកស្រុករបស់បក្សី។ នៅក្នុងការសំយោគរចនាសម្ព័ន្ធធម្មជាតិសម្រាប់ផែនការបរិស្ថានទាំងអស់ដែលផលិតសម្រាប់អ៊ីស្តង់ប៊ុល; តំបន់នេះត្រូវបានគេកំណត់ថាជាតំបន់ដីនិងធនធានមានកំរិតដឺក្រេទី ១ និងទី ២ ទាក់ទងនឹងការថែរក្សាវដ្តទឹកប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីដ៏សំខាន់ដែលមុខងាររបស់វាត្រូវតែការពារដាច់ខាតមិនត្រូវរំខានឡើយ។ ដោយសារតែតំបន់ជ្រលងភ្នំនិងសណ្ឋានដីធម្មជាតិតំបន់នេះគឺជាទឹកក្រោមដីដ៏សំខាន់និងជាអាងប្រមូលទឹកភ្លៀងនិងច្រករបៀងអេកូឡូស៊ីដ៏សំខាន់បំផុតរបស់អ៊ីស្តង់ប៊ុល។

ការចាកចេញពីអ៊ីស្តង់ប៊ុលដោយគ្មានទឹកនៅពេលដែលការប្រែប្រួលអាកាសធាតុពិភពលោកកំពុងចាប់ផ្តើមបង្ហាញពីឥទ្ធិពលនៃការដុតគឺពិតជាជម្រើសហ៊ាននិងខុសទាក់ទងនឹងការពិតធម្មជាតិ។ វាជាកំហុសដ៏ធំមួយក្នុងការដកហូតទីក្រុងដែលរួមបញ្ចូលទាំងប្រជាជននិងផលិតកម្មភាគច្រើនដូចជាទីក្រុងអ៊ីស្តង់ប៊ុលពីទ្រព្យសម្បត្តិទឹកហើយគិតថាការខាតបង់អាចត្រូវបានលុបចោលដោយការផ្គត់ផ្គង់ទឹកពីអាងនៃខេត្តផ្សេងទៀត។ ជាមួយនឹងការសាងសង់ដែលមិនបានគ្រោងទុកនិងការរៀបចំផែនការគម្រោងដែលមិនបានគ្រោងទុកទ្រព្យសម្បត្តិទឹករបស់អ៊ីស្តង់ប៊ុលស្ទើរតែអស់កម្លាំងហើយ។ សព្វថ្ងៃអ៊ីស្តង់ប៊ុលគឺជាទីក្រុងមួយដែលត្រូវផ្គត់ផ្គង់ទឹកផឹក ៧០ ភាគរយពីបណ្តាខេត្តផ្សេងៗ។ ទ្រព្យសម្បត្តិទឹកផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ទីក្រុងកំពុងត្រូវបានបំផ្លាញជារៀងរាល់ថ្ងៃហើយគេជឿថាបញ្ហាទឹកនៅអ៊ីស្តង់ប៊ុលនឹងត្រូវបានដោះស្រាយដោយការផ្លាស់ប្តូរទឹកពីជ្រលងផ្សេងទៀត។ សា្ថានភាពន្រះបង្កើតសម្ពាធនៅក្នុងទីជម្រោងផ្រស្រង ៗ និងរំខានដល់ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ី។

នៅក្នុងរបាយការណ៍សណ្តាប់ធ្នាប់បរិស្ថានអ៊ឹមអ៊ីស្តង់នៅឆ្នាំ ២០០៩ ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយក្រសួងកាលពីមុនផលប៉ះពាល់ដែលអាចកើតមាននៃការប្រែប្រួលអាកាសធាតុពិភពលោកត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងផែនការហើយការពិតរបបទឹកភ្លៀងនិងគ្រោះរាំងស្ងួតនិងការផ្គត់ផ្គង់ទឹកស្អាតនឹងពិបាកហើយតម្រូវការទឹកនឹងកើនឡើង។ នៅត្រឹមឆ្នាំ ២០២០ ការវាយតម្លៃទាំងអស់នេះត្រូវបានគេមិនអើពើហើយប្រជាជននៅទីក្រុងអ៊ីស្តង់ប៊ុលបានស្ថិតក្នុងគ្រោះថ្នាក់យ៉ាងខ្លាំង។ អ្នកគ្រប់គ្រងមិនចាំបាច់សាកសួរមិនត្រឹមតែអំពីបរិស្ថានវិទ្យាប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងព័ត៌មានប្រវត្តិសាស្រ្តផងដែរ: នៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រទីក្រុងនីមួយៗត្រូវបានសាងសង់ស្របតាមចម្ងាយនៃទ្រព្យសម្បត្តិទឹក។ អ្នកមិនអាចគ្រប់គ្រងទីក្រុងនិងប្រទេសដោយគ្មានទឹក។

ដោយសារតែការធ្វើផែនការអេកូឡូស៊ីនៃផែនការកម្រិតខ្ពស់របស់អ៊ីស្តង់ប៊ុលវាការពារពីផលប៉ះពាល់ (បត់) នៃគម្រោងដែលបានគ្រោងនឹងអនុវត្តនៅក្នុងទីក្រុង។ ការឈានទៅជិតគម្រោងកាណានអ៊ីស្តង់ប៊ុលហាក់ដូចជាគម្រោងតែមួយនិងអនុវត្តការវាយតំលៃផលប៉ះពាល់នៃគម្រោងតែប៉ុណ្ណោះតាមរយៈគម្រោងនេះគឺជាវិធីសាស្ត្រមិនមែនវិទ្យាសាស្ត្រដែលខ្វះទស្សនវិស័យរួម។ អាកាសយានដ្ឋានទី ៣ ស្ពានទី ៣ និងគម្រោងប្រឡាយអ៊ីស្តង់ប៊ុលដែលត្រូវបានប្រកាសជាសាធារណៈកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុនដែលមានឈ្មោះថា“ គម្រោងឆ្កួត” គឺជាគម្រោងរួមបញ្ចូលគ្នា។ ជាមួយនឹងគម្រោងទាំងអស់នេះទីក្រុងអ៊ីស្តង់ប៊ុលស្ថិតនៅក្រោមឥទ្ធិពលនៃបន្ទុកបរិស្ថានអវិជ្ជមានច្រើនព្រោះវាអាចដឹកខាងជើងបាន។ ទីក្រុងអ៊ីស្តង់ប៊ុលត្រូវបានគេដកចេញពីទីក្រុងដែលអាចរស់នៅបានហើយត្រូវបានប្រែក្លាយទៅជាកន្លែងលេងល្បែងនិងជួលនៃសកលនិងអ្នកដែលទទួលបានដើមទុនដែលមើលឃើញពីផលប្រយោជន៍នយោបាយនិងសេដ្ឋកិច្ចក្នុងរយៈពេលខ្លីរបស់ខ្លួនលើសពីតម្លៃសំខាន់ៗ។

ផលប៉ះពាល់នៃគម្រោងមិនត្រឹមតែត្រូវបានកំណត់ចំពោះតំបន់ធម្មជាតិប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងមានឥទ្ធិពលខាងសង្គមវិទ្យាផងដែរដូចដែលបានយល់ពីការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មអចលនទ្រព្យដែលមានមុនគម្រោងនេះ។ ប្រជាជនដែលរស់នៅលើផ្លូវប្រឡាយដែលនឹងត្រូវបើកសម្រាប់ការសាងសង់នឹងត្រូវផ្លាស់ទីលំនៅហើយអ្នកដែលមានសិទ្ធិរស់នៅក្នុងផ្ទះ“ ប្រឡាយមើល” នឹងត្រូវបាននាំទៅកន្លែងរបស់ពួកគេ។ ជាមួយនឹងបណ្តាញនេះភាគខាងជើងនៃទីក្រុងអ៊ីស្តង់ប៊ុលនឹងស្ថិតនៅក្រោមដង់ស៊ីតេប្រជាជនបន្ថែមហើយទីក្រុងនឹងឈប់គ្រប់គ្រងបាន។

នៅក្នុងរបាយការណ៍ EIA របស់គម្រោងតំបន់ដែលប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាននិងសង្គមនៃគម្រោងគឺស្ទើរតែត្រូវបានកំណត់ចំពោះចំណុចចាប់ផ្តើមនិងចុងនៃប៉ុស្តិ៍។ ទោះយ៉ាងណាឆានែលនេះ; វាមានសក្តានុពលក្នុងការវាយបំផ្លាញទាំងមូលនៃទីក្រុងអ៊ីស្តង់ប៊ុលនិងតំបន់ជុំវិញសមុទ្រទាំងពីរដែលតភ្ជាប់ដោយប្រឡាយដោយមានឥទ្ធិពលដូមីណូ។

គ្រាន់តែមិនមែនទាំងអស់បណ្តាប្រទេសជាប់ព្រំដែនសមុទ្រខ្មៅនៅក្នុងផលប្រយោជន៍របស់តួកគីនឹងត្រូវបានទទួលរងនូវការវាយតម្លៃជាយុទ្ធសាស្រ្តនៃគម្រោងនេះគឺជាបញ្ហានៃការជជែកពិភាក្សាមួយ។ ដោយសារពួកគេនឹងមិនបង្ខំឱ្យនាវាណាមួយឆ្លងកាត់ប៉ុស្តិ៍នោះការចំណាយដែលបានបញ្ជាក់នៃគម្រោងនេះក៏មិនមានលក្ខណៈជាក់ស្តែងផងដែរ។ ធនធានសាធារណៈនឹងត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយមិនចាំបាច់ជាមួយគម្រោងនេះហើយអ្វីដែលសំខាន់នោះប្រជាជននៅទីក្រុងអ៊ីស្តង់ប៊ុលនឹងចំណាយប្រាក់នេះជាមួយកន្លែងរស់នៅរបស់ពួកគេ។

TMMOB និងបន្ទប់ដែលមានសម្ព័ន្ធភាពរបស់ខ្លួនមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធវិទ្យាសាស្ត្រនិងបច្ចេកទេសទាំងអស់ដើម្បីបង្ហាញថាគម្រោងនេះមិនគួរធ្វើទេ ទោះយ៉ាងណាក្នុងរយៈពេលដែលគម្រោងត្រូវបានប្រកាស។ គ្មានការបញ្ជាក់ត្រឹមត្រូវខាងវិទ្យាសាស្ត្រនិងបច្ចេកទេសដើម្បីពន្យល់ទេ។ ដូច្នេះគម្រោងកាណាល់អ៊ីស្តង់ប៊ុលនឹងត្រូវផ្លាស់ទៅតុលាការ។

អំពាវនាវឱ្យមានករណីពលរដ្ឋអ៊ីស្តង់ប៊ុលដ៏អស្ចារ្យ

វាជាការអំពាវនាវរបស់យើងចំពោះប្រជាជនអ៊ីស្តង់ប៊ុលទាំងអស់ដែលជំទាស់នឹងគម្រោងនេះ៖ អ្នកមានសិទ្ធិប្តឹងគម្រោងកាណានអ៊ីស្តង់ប៊ុលរហូតដល់ថ្ងៃទី ១៧ ខែកុម្ភៈឆ្នាំ ២០២០ ។ ក្រុមហ៊ុន TMMOB បានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចក្នុងការផ្តល់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធវិទ្យាសាស្ត្រនិងបច្ចេកទេសទាំងអស់ដែលនឹងក្លាយជាហេតុផលសម្រាប់ករណីនេះ។ មនុស្សរាប់ពាន់នាក់សម្លៀកបំពាក់កូនក្រមុំ / រាប់រយរាប់ពាន់នាក់នៃប្រជាជនទៅមួយនៃករណីទាំងនេះបានបើកវាចូលទៅក្នុងករណីដែលធំជាងគេបំផុតនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃប្រទេសតួកគីនោះយើងបានយកកំណត់ត្រានៃការទទួលខុសត្រូវរបស់ពលរដ្ឋនេះសម្រាប់កាលបរិច្ឆេទdüşelimទីក្រុងអ៊ីស្តង់ប៊ុល។ មិនមានអ៊ីស្តង់ប៊ុលផ្សេងទៀតទេ!



ស្វែងរកព័ត៌មានផ្លូវដែក

ជាអ្នកផ្តល់យោបល់ដំបូង

យោបល់