សមាជិកក្រុម BTS បានធ្វើបាតុកម្មនៅមុខទីស្នាក់ការកណ្តាលធីឌីឌីស៊ី

នាយកការិយាល័យនិរទេសខ្លួនសមាជិកក្រុមប្រឹក្សាសន្តិសុខត្រូវបានតវ៉ាចំពោះគាត់
នាយកការិយាល័យនិរទេសខ្លួនសមាជិកក្រុមប្រឹក្សាសន្តិសុខត្រូវបានតវ៉ាចំពោះគាត់

លោក Unal Karadağដែលជាសមាជិកនៃសហជីពបុគ្គលិកដឹកជញ្ជូនយូនីធីនិងជាអនុប្រធាននៅ TCDD ទី ៣ នៃអគ្គនាយកដ្ឋានសេវាកម្មចរាចរណ៍និងស្ថានីយ៍វិទ្យុអ៊ីអាយឌីឌីត្រូវបានសហជីពសង្កត់នៅមុខអគ្គនាយកដ្ឋាន TCDD ។


សេចក្តីប្រកាសព័ត៌មានដែលអានដោយប្រធានក្រុមហ៊ុនអេសធីអេសគឺមានដូចតទៅ៖

ផ្លូវដែករបស់យើងដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីផ្តល់សេវាដឹកជញ្ចូននៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងកាលពី ១៦៤ ឆ្នាំមុនបាននាំមកនូវអរិយធម៌គ្រប់ទីកន្លែងដែលពួកគេបានធ្វើដំណើរនៅពេលដែលផ្តល់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូន។ ភូមិទីប្រជុំជននិងទីក្រុងត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅជុំវិញស្ថានីយ៍និងស្ថានីយ៍ហើយជាមួយនឹងការប្រកាសរបស់សាធារណរដ្ឋពួកគេបានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍប្រទេសរបស់យើង។ នៅក្នុងរយៈពេលខ្លី; ដូចលោកហ្គាហ្សី Mustafa Kemal បានមានប្រសាសន៍ថា “ ភាពរុងរឿងនិងផ្លូវដែកអឹមរ៉នវិល” ។

ជាអកុសលស្ថាប័នដ៏មានតម្លៃនេះបានចាប់ផ្តើមធ្លាក់ចុះនៅទសវត្សឆ្នាំ ១៩៥០ ហើយចាប់តាំងពីដើមទសវត្សឆ្នាំ ២០០០ បន្ថែមទៅលើគ្រោះថ្នាក់ដែលបានចាប់ផ្តើមនិងបន្តដោយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលបានពន្លឿននៅទីសាធារណៈដោយសារតែគោលនយោបាយដឹកជញ្ជូនមិនត្រឹមត្រូវរដ្ឋាភិបាល AKP ក៏បានចាប់ផ្តើមត្រូវបានគេលើកឡើងជាមួយនឹងការតែងតាំងមិនសមរម្យកម្មាភិបាលនយោបាយនិងជននិរទេសនៅប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ។ ។

ក្នុងរយៈពេល ២០ ឆ្នាំចុងក្រោយនៃប្រវត្តិ ១៦៤ ឆ្នាំរបស់ខ្លួនជាពិសេសជាមួយនឹងបទប្បញ្ញត្តិដែលបណ្តាលឱ្យមានការបែកបាក់នៃ TCDD ក្រោមឈ្មោះសេរីភាវូបនីយកម្មវិធីសាស្រ្តគ្រប់គ្រងដែលត្រូវបានបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយតាមរបៀបដែលវាមិនសមនឹងធ្វើឱ្យខូចខាតដល់សន្តិភាពអាជីវកម្មជាពិសេសជាមួយនឹងពាក្យសុំថ្មីៗ។

សព្វថ្ងៃនេះយើងកំពុងប្រឈមនឹងជំហ៊ានមួយដែលមានការរើសអើងបំពានតាមទំនើងចិត្តអធ្យាស្រ័យនិងបុគ្គលិករបស់ការិយាល័យការទូត TCDD ដែលធ្វើតាមការណែនាំរបស់រដ្ឋាភិបាល AKP និង Memur-Sen ។

Karanal Karadağដែលជាសមាជិកនៃសហជីពរបស់យើងនិងធ្វើការជាជំនួយការប្រធាននៅនាយកដ្ឋានតំបន់ Izmir TCDD ទី ៣ ការិយាល័យសេវាកម្មចរាចរណ៍និងស្ថានីយ៍គ្រប់គ្រងស្ថានីយ៍ត្រូវបាននិរទេសទៅម៉ាឡាតាក្រោមឈ្មោះដែលគេហៅថាការបង្វិល។

វាច្បាស់ណាស់ថាការនិរទេសនេះបានបំភិតបំភ័យសហភាពរបស់យើងចំពោះសមាជិករបស់យើងគឺខារ៉ាដា។

មនុស្សគ្រប់គ្នាគួរតែដឹងច្បាស់ថាការសម្រេចចិត្តនិរទេសរបស់ណានកាដាត្រូវបានគេយកទៅបន្ទប់ដែលមេមត់ - សែនលក់អោយកម្មករក្នុងកិច្ចសន្យាសង្គម។

វាមិនត្រឹមតែអយុត្តិធម៌ទេដោយគ្រាន់តែ "និរទេសមនុស្សដែលខំប្រឹងធ្វើការដោយគ្មានលេសក្រៅពីការរួបរួមគ្នា" ក៏ដូចជាក្រុមគ្រួសាររបស់គាត់ដែលត្រូវបានធ្វើជាអធិបតីក្នុងកាតព្វកិច្ចបណ្តោះអាសន្នពីព្រោះវាមិនមានសិទ្ធិសម្រាប់សាធារណៈនិងមិនបំពេញតាមល័ក្ខខ័ណ្ឌនៃការតែងតាំង។

យើងជាពិសេសនៅក្នុងដំណើរការចុងក្រោយ។ គោលនយោបាយបុគ្គលិកអនុវត្តដោយនាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍និងស្ថានីយ៍ធីស៊ីឌីឌីជាពិសេស។

ភាពមិនត្រឹមត្រូវនៃការងារដែលមិនបានគ្រោងទុកនៅលើផ្លូវដែក,

ធីឌីឌីឌីចែកចេញជាពីរគឺការគ្រប់គ្រងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនិងការគ្រប់គ្រងរថភ្លើង។

មូលហេតុពិតនៃគ្រោះថ្នាក់រថភ្លើងÇorluនិងMarşandiz,

ការដកហូតអចលនវត្ថុដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ផ្លូវដែក,

បញ្ចប់ពាក្យសុំដែលគំរាមកំហែងដល់សុខភាពនិងសុវត្ថិភាពការងារ,

ហើយយើងបានចែករំលែកយោបល់និងវាយតម្លៃលើបញ្ហាជាច្រើនជាមួយសារព័ត៌មាននិងសាធារណជនរួមគ្នាជាមួយមន្ត្រីនៃស្ថាប័ននេះ។

សព្វថ្ងៃផ្លូវដែកដែលត្រូវបានទទួលយកជាប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលមានសុវត្ថិភាពបំផុតនៅលើពិភពលោកបានប្រែទៅជាប្រព័ន្ធមួយដែលពលរដ្ឋត្រូវប្រើប្រាស់ដោយភាពភ័យខ្លាចដែលជាលទ្ធផលនៃការសម្រេចចិត្តនិងការអនុវត្តរបស់អ្នកការិយាធិបតេយ្យដែលមកគ្រប់គ្រងនៅ TCDD ។

សព្វថ្ងៃនេះជាលទ្ធផលនៃវិធីសាស្រ្តគ្រប់គ្រងដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះគ្រោះមហន្តរាយដែលបណ្តាលឱ្យមានការស្លាប់របស់ប្រជាជនរាប់ម៉ឺននាក់និងរងរបួសរាប់រយនាក់ពី Pamukova ដល់ Tavsanci ពី Corlu ដល់Marşandiz។

យើងបានធ្វើជាសាក្សីអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយថាសមាជិកនិងនាយកប្រតិបត្តិនៃសហជីពដែលត្រូវបានតែងតាំងដោយគ្មានលក្ខខណ្ឌហើយនាយកប្រតិបត្តិជាន់ខ្ពស់ជាច្រើនត្រូវបានជំទាស់កាន់តែខ្លាំងឡើង។

យើងឃ្លាំមើលយ៉ាងអន្ទះសារចំពោះការតែងតាំងមនុស្សដែលមិនមានចំណេះដឹងតិចតួចអំពីផ្លូវដែកតែតាមរយៈហេតុផលនយោបាយប៉ុណ្ណោះ។

ដូចដែលយើងបាននិយាយថាផ្លូវដែកគឺជាស្ថាប័នមួយដែលគួរតែត្រូវបានចងចាំជាមួយនឹងវិទ្យាសាស្រ្តគុណសម្បត្តិនិងបទពិសោធន៍យើងធ្វើជាសាក្សីដើម្បីធ្វើការណាត់ជួបដែលមិនបានគ្រោងទុកជាមួយនឹងវិធីសាស្រ្តរឹងរូសនិងមិនមានចំណេះដឹង។

ការគ្រប់គ្រង TCDD; ការពិតដែលថាវាជ្រៀតជ្រែកជាមួយថ្នាក់ទាបបំផុតនៅក្នុងអង្គការរបស់យើងដោយមិនអើពើនឹងច្បាប់និងបទបញ្ញត្តិបង្ហាញពីវិសាលភាពនៃភាពមិនប្រុងប្រយ័ត្ននេះ។

សហជីពរបស់យើង BTS; នៅពេលការពារសិទ្ធិនិងផលប្រយោជន៍របស់សមាជិកខ្លួនគាត់បានឈរនៅកន្លែងមួយដែលគាត់បានបង្កើតភាពរួបរួមពិតនិងតស៊ូដើម្បីការអភិវឌ្ឍផ្លូវដែកប្រឆាំងនឹងរូបភាពអវិជ្ជមាននៃផ្លូវដែកនេះនៅពេលដែលគាត់បានបង្ហាញគំនិតនិងយោបល់របស់គាត់តាមរបៀបស្ថាបនាក្នុងការប្រជុំរបស់គាត់ជាមួយអ្នកគ្រប់គ្រងស្ថាប័ននៅពេលចាំបាច់និងព្រមានប្រឆាំងនឹងកំហុសនៅពេលចាំបាច់ហើយចុចក្នុងបរិបទនេះ។ គាត់បានចែករំលែកវិធីសាស្រ្តនៃសហជីពរបស់យើងតាមរយៈប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ។

ទោះបីជាប៊ីធីអេសគឺជាសមាជិកកិត្តិយសរបស់ខេអេសខេដែលជាសំលេងពិតរបស់កម្មករសាធារណៈក៏ដោយវាគឺជាសហជីពដែលមានប្រវត្តិជាច្រើនទសវត្សជាសមាជិកនៃសហព័ន្ធកម្មករដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ (ITF) និងសហព័ន្ធកម្មករដឹកជញ្ជូនអឺរ៉ុប (ETF) ។

រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នយើងបានប្រឈមមុខនឹងការវាយប្រហារជាច្រើនប្រឆាំងនឹងសហភាពនិងសមាជិករបស់យើង។ ទោះយ៉ាងណាលោកនៅតែបន្តការតស៊ូដោយមិនចេះទប់ទល់នឹងរាល់ការវាយប្រហារដោយបោះជំហានថយក្រោយពីចំណុចដែលលោកបានដឹងច្បាស់ហើយក្លាយជាអ្នកការពារខ្សែដែលមិនស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការបង្ហាញសាមគ្គីភាពចំពោះកំហុសគ្រប់បែបយ៉ាងនៅគ្រប់វិស័យនៃជីវិតជាតិនិងអន្តរជាតិ។

យើងចង់អោយអ្នករាល់គ្នាដឹងថាពួកគេនឹងបង្ក្រាបការវាយប្រហារនេះដោយមនសិការនិងការប្តេជ្ញាចិត្តដូចគ្នា។

នៅពេលការនិរទេសសមាជិករបស់យើងដោយសហជីពរបស់យើងយើងមិនបានបោះជំហានឆ្ពោះទៅរកដំណោះស្រាយនៃបញ្ហានៅក្នុងការប្រជុំដែលយើងបានជួបជាមួយអគ្គនាយក TCDD និងជាអនុប្រធាននៃនាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍និងស្ថានីយ៍ធីស៊ីឌីឌីហើយបានឈរនៅពីក្រោយកិច្ចការខុសច្បាប់នេះក្រោមឈ្មោះនៃការបង្វិល។ អគ្គនាយកដ្ឋានធីឌីឌីឌីប្រព្រឹត្តបទឧក្រិដ្ឋដោយធ្វើប្រតិបត្តិការនេះប្រឆាំងនឹងច្បាប់និងបទបញ្ជា។

យើងហៅម្តងទៀតពីទីនេះ។ យើងស្នើសុំការលុបចោលប្រតិបត្តិការដោយបោះបង់ចោលកម្មវិធីខុសនេះឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ បើមិនដូច្នោះទេសហជីពរបស់យើងនឹងធ្វើបណ្តឹងព្រហ្មទណ្ឌអំពីការទទួលខុសត្រូវនៃការអនុវត្តខុសច្បាប់នេះហើយវាគួរតែត្រូវបានគេដឹងថាយើងនឹងបន្តកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់យើងនិងរៀបចំសកម្មភាពនិងសកម្មភាពនានាដោយឈរលើមូលដ្ឋានស្របច្បាប់។



ស្វែងរកព័ត៌មានផ្លូវដែក

ជាអ្នកផ្តល់យោបល់ដំបូង

យោបល់