លោក Yava Y អភិបាលក្រុងស្វែងរកឥណទានសម្រាប់គម្រោងម៉ាសាម៉ាមេត្រូ

ប្រធានរោងម៉ាស៊ីនកាត់ដេរយឺតស្វែងរកកេរ្តិ៍ឈ្មោះសំរាប់គំរោងមេតាវ៉ាតា
ប្រធានរោងម៉ាស៊ីនកាត់ដេរយឺតស្វែងរកកេរ្តិ៍ឈ្មោះសំរាប់គំរោងមេតាវ៉ាតា

អភិបាលក្រុងអង់ការ៉ាម៉ានស៊ុយវ៉ាយបានប្រកាសថាពួកគេកំពុងធ្វើការលើខ្សែរថភ្លើងមេត្រូថ្មីដែលនឹងឆ្លងកាត់ម៉ាម៉ាក។ នៅពេលខ្សែថ្មីដែលនឹងលាតសន្ធឹងទៅភាគខាងកើតនៃរាជធានីត្រូវបានគេគ្រោងធ្វើចំនួន ៦ កន្លែងការស្វែងរកធនធានបានចាប់ផ្តើមសម្រាប់គម្រោង។ ជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងដឹកជញ្ជូនថ្មីទីក្រុងអង់ការ៉ាគ្រោងនឹងពង្រីកទៅភាគខាងលិច។ សម្រាប់គម្រោងថ្មីអ្នករៀបចំផែនការដឹកជញ្ជូនអេហាន់អ៊ិនឌុយដែលបាននិយាយថា "វាគួរតែត្រូវបានធ្វើរួចហើយ" ប្រសិនបើការងារកែលំអត្រូវបានអនុវត្តរថភ្លើងនឹងកាន់តែញឹកញាប់ហើយសមត្ថភាពនឹងមានកាន់តែច្រើន។


ជញ្ជាំងកាសែតនេះបើយោងតាមព័ត៌មានរបស់ Serkan Alan; អភិបាលក្រុងអង់ការ៉ាម៉ាន់ឌូយ៉ាវ៉ាşបានប្រកាសនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំសភាថាពួកគេបានចាប់ផ្តើមធ្វើការលើគម្រោងមេត្រូថ្មីនៅទីក្រុងអង់ការ៉ា។ ខ្សែផ្លូវដែកថ្មីដែលគ្រោងនឹងពង្រីកពីឌីជីមីវីឆ្ពោះទៅភាគខាងកើតទីក្រុងអង់ការ៉ាគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឯផ្សារទំនើបណាតាវ៉ាសា។ ការងារលើការស្វែងរកប្រាក់កម្ចីសម្រាប់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីថ្មីដែលត្រូវបានគ្រោងនឹងមានចំណតចំនួន ៦ ក៏បានចាប់ផ្តើមផងដែរ។ សាលាក្រុងបន្តធ្វើការលើចំណុចឈប់សមរម្យនៅលើខ្សែរថ្មីដែលត្រូវបានសាងសង់ជាការបន្តនៃទីក្រុងអង់ការ៉ា។ ម៉្យាងវិញទៀតកិច្ចប្រឹងប្រែងដើម្បីភ្ជាប់ស្តុបAŞTİដែលជាការចាប់ផ្តើមនៃទីក្រុងអង់ការ៉ានៅខាងលិចទៅខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីនៅលើផ្លូវEskişehirបន្ត។

យោងតាមអ្នករៀបចំផែនការដឹកជញ្ជូនលោក Erhan Oncu ដែលបានបញ្ជាក់ថាទីក្រុងអង់ការ៉ាដែលផ្តល់សេវាកម្មនៅចម្ងាយ ៨ គីឡូម៉ែត្របច្ចុប្បន្នគ្រោងនឹងបន្តឆ្ពោះទៅភាគខាងកើតទីក្រុងក្នុងកំឡុងពេលអតីតអភិបាលក្រុងលោក Murat Karayalcin ជំហាននៃការគ្រប់គ្រងយឺតនេះក៏ស្របទៅនឹងផែនការដំបូងនៃគម្រោងផងដែរ។ ដោយបញ្ជាក់ថាសាលាក្រុងមានចំណេះដឹងថាខ្លួនកំពុងចរចាជាមួយក្រុមហ៊ុនដែលពាក់ព័ន្ធនោះលោកបានមានប្រសាសន៍ថា“ នៅក្នុងដំណើរការនេះវាបានប្រែក្លាយថាប្រព័ន្ធរបស់ក្រុងអង់ការ៉ាមិនអាចធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពបានទេ។ ដូច្នេះវានឹងត្រូវបន្តជាថ្មីនៅចុងទាំងពីរ។ វាគឺជាការវិនិយោគសមហេតុផលប៉ុន្តែប្រសិនបើពួកគេទទួលបានការយល់ព្រមនិងការយល់ព្រមពីរដ្ឋាភិបាលកណ្តាលវាគឺជាសំណួរមួយទៀត។ លោកបានមានប្រសាសន៍ថា“ រដ្ឋាភិបាលកណ្តាលមិនអនុម័តសាលាក្រុងស៊ីអេជភីនៅក្នុងអ្វីនោះទេ។

ដោយបញ្ជាក់ថាខ្សែរថភ្លើងអាណាយដែលបានបម្រើប្រជាពលរដ្ឋនៅទីក្រុងអង់ការ៉ាតាំងពីឆ្នាំ ១៩៩៦ មានសមត្ថភាពដឹកមនុស្ស ២៥ ម៉ឺននាក់ក្នុងមួយម៉ោងប៉ុន្តែអាចដឹកបាន ៨-៩ ពាន់នាក់។ “ ប្រសិនបើការកែលម្អនេះរួចរាល់រថភ្លើងនឹងអាចដំណើរការបានញឹកញាប់ហើយសមត្ថភាពកាន់តែច្រើន” ។ ។

គម្រោងនឹងត្រូវធ្វើពីបញ្ហាជាច្រើន '

សូមរំihកថាផែនការមេនៃមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនរបស់ក្រុងអង់ការ៉ាត្រូវបានរៀបចំឡើងដោយមានកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយសាកលវិទ្យាល័យហ្សីហ្សីក្នុងអំឡុងពេលនៃអតីតអភិបាលក្រុងអង់ការ៉ាលោកមីលីហ្គកកកេកប៉ុន្តែនេះមិនត្រូវបានអនុម័តដោយក្រុមប្រឹក្សាក្រុងទេ។ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានផ្តល់ជាយោបល់ចំពោះផែនការដែលសភាមិនយល់ព្រម។ លោកបន្តថា“ បន្តប្រព័ន្ធផ្លូវដែកចាស់សូមនិយាយអំពីផ្លូវថ្មី ៥ ឆ្នាំក្រោយ” ។ សូម្បីតែក្រសួងដឹកជញ្ជូនក៏មិនទុកចិត្តលើផ្លូវក្រោមដីថ្មីដែលស្នើដោយហ្គ្រេកដែរ។ ក្រសួងទំនងជាមិនជំទាស់នឹងខ្សែបន្ទាត់ដែលបានគ្រោងទុកដូចដែលវាមាននៅក្នុងផែនការមុនទេ។ វាមិនមែនជាការជំទាស់ទេប៉ុន្តែពួកគេក៏អាចរារាំងប្រាក់ពីការផ្តល់ឱ្យដូចនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្លូវដែកអ៊ីស្តង់ប៊ុល។ វាអាចត្រូវបានរកឃើញពីខាងក្រៅអាចត្រូវបានធ្វើដោយគ្មានការធានាពីរដ្ឋដែលជាបញ្ហាដាច់ដោយឡែក។ ក្រឡេកមើលគម្រោងទាំងនេះត្រូវធ្វើនៅពេលនេះ។

İប្រព័ន្ធកំពុងដើរជាមួយនឹងការរៀបចំដែលបង្កើតឡើងដោយហ្គ្រេក K

ដោយបញ្ជាក់ថាជំហានវែងឆ្ងាយដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការដឹកជញ្ជូនក្រុងអង់ការ៉ាគឺត្រូវធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពផែនការមេនៃការដឹកជញ្ជូន។

នៅទីក្រុងអង់ការ៉ាអាជីវកម្មដែលផ្តោតលើការដឹកជញ្ជូនចាំបាច់ត្រូវរៀបចំឡើងវិញ។ ជាពិសេសនៅក្នុងការដឹកជញ្ជូនប្រព័ន្ធផ្លូវដែកស៊េរីថ្មីនិងយានយន្តគួរតែត្រូវបានទិញ។ អាជ្ញាប័ណ្ណគួរតែត្រូវបានរៀបចំទៅតាមនោះ។ ប្រព័ន្ធនេះនៅតែធ្វើការជាមួយការរៀបចំដែលធ្វើឡើងដោយហ្គូកខេក។ ការរៀបចំរបស់ហ្គូខេកគឺជាប្រព័ន្ធមួយដែលអាជីវកម្មឯកជនឡានក្រុងនិងមីនីសូសដំណើរការជាជាងប្រព័ន្ធផ្លូវដែក។ ប្រព័ន្ធចាំបាច់ត្រូវរៀបចំឡើងវិញនិងរៀបចំឡើងវិញ។ អង់ការ៉ាមិនមានធ្នឹមខ្ពស់ក្នុងការដឹកជញ្ជូនទេប៉ុន្តែវាទៅយ៉ាងលឿននៅក្នុងទីងងឹត។ ទីក្រុងកំពុងរីកចម្រើនហើយការសម្រេចចិត្តបុគ្គលត្រូវបានធ្វើឡើង។ ខណៈពេលដែលមានតម្រូវការក្នុងការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពផែនការមេនៃការដឹកជញ្ជូនក្នុងរយៈពេលវែងវាចាំបាច់ត្រូវរៀបចំផែនការសកម្មភាពបន្ទាន់ក្នុងពេលដ៏ខ្លី” ។

ផែនទីទីក្រុងអង់ការ៉ាម៉េត្រូនិងអង់ការ៉ា។



ស្វែងរកព័ត៌មានផ្លូវដែក

ជាអ្នកផ្តល់យោបល់ដំបូង

យោបល់