ឆ្អឹងខ្នងសំខាន់នៃផែនការមេភស្តុភារវិស័យផ្លូវដែករបស់ប្រទេសតួកគី

ផែនការមេតួកគីដឹកជញ្ជូននៅពេលដែលឆ្អឹងខ្នងសំខាន់នៃវិស័យផ្លូវដែក
ផែនការមេតួកគីដឹកជញ្ជូននៅពេលដែលឆ្អឹងខ្នងសំខាន់នៃវិស័យផ្លូវដែក

កិច្ចប្រជុំសម្របសម្រួលនិងពិគ្រោះយោបល់លើកទី ១ របស់អគ្គនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនដែលបានចាប់ផ្តើមនៅទីក្រុងអង់ការ៉ាថ្ងៃទី ០៣ ខែកុម្ភៈឆ្នាំ ២០២០ ដោយមានការចូលរួមពីលោកមេហាយខាហ៊ីតទួនរដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងដឹកជញ្ជូននិងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបានបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី ០៧ ខែកុម្ភៈឆ្នាំ ២០២០ ។


នៅក្នុងសុន្ទរកថាបិទនៃកិច្ចប្រជុំនេះអគ្គនាយក TCDD Tasimacilik បានបញ្ជាក់ថាលោកពិតជាមានសេចក្តីរីករាយដែលបានជួបជាមួយថ្នាក់ដឹកនាំកំពូលនិងថ្នាក់កណ្តាលនៃអង្គភាពកណ្តាលនិងខេត្តក្នុងការផ្លាស់ប្តូរគំនិតនិងដើម្បីស្គាល់ពួកគេកាន់តែច្បាស់។

“ វិធីសាស្រ្តគ្រប់គ្រងរបស់យើងគឺធ្វើឱ្យអស់ពីសមត្ថភាព។ យើងនឹងទទួលបានលទ្ធផលនេះជាមួយគ្នា” ។

“ យើងបានដាក់សកម្មភាពរបស់យើងនៅឆ្នាំ ២០១៩ នៅឯកិច្ចប្រជុំសម្របសម្រួលនិងពិគ្រោះយោបល់លើកដំបូងរបស់អគ្គនាយកដឹកជញ្ជូនធីឌីឌីអេដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយរដ្ឋជាមួយនឹងការធ្វើសេរីភាវូបនីយកម្មដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក។ យើងបានធ្វើការវាយតម្លៃដើម្បីផ្តល់ជូននូវគុណភាពសេវាកម្មកាន់តែប្រសើរឡើងដល់ប្រជាជនរបស់យើងនិងដឹកអ្នកដំណើរនិងដឹកទំនិញរបស់យើងទៅកម្រិតខ្ពស់។ ជាមួយនឹងអ្នកដំណើរ ៦៨២ នាក់ក្នុងមួយថ្ងៃរថភ្លើងដឹកទំនិញ ១៧០ វាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការផ្តល់សេវាដឹកជញ្ចូន ២៤/៧ ៣៦៥ ថ្ងៃជាមួយបុគ្គលិក ១២០០០ នាក់ដើម្បីដឹកអ្នកដំណើររាប់លាននាក់និងទំនិញរាប់ពាន់តោនទៅកាន់គោលដៅរបស់ពួកគេ។ មិនថាបច្ចេកវិទ្យារីកចម្រើនយ៉ាងណាក៏ដោយកត្តាដំបូងដែលជះឥទ្ធិពលដល់គុណភាពសេវាកម្មគឺការយល់ដឹងពីការគ្រប់គ្រងនិងគុណភាពរបស់មនុស្ស។ ក្នុងន័យនេះយើងត្រូវធ្វើឱ្យអស់ពីសមត្ថភាពក្នុងការយល់ដឹងអំពីការគ្រប់គ្រង។ យើងនឹងសំរេចគោលដៅនេះជាមួយគ្នា។ យើងនឹងភ្ជាប់សារៈសំខាន់នៃការបណ្តុះបណ្តាលដើម្បីលើកកម្ពស់គុណភាពមនុស្សរបស់យើងបន្ថែមទៀត។ យើងនឹងប្រើប្រាស់ធនធានរបស់យើងតាមរបៀបដែលមានប្រសិទ្ធភាពនិងមានប្រសិទ្ធភាពបំផុតដើម្បីផ្តល់សេវាកម្មល្អបំផុតដល់ពលរដ្ឋរបស់យើងក្នុងការយល់ដឹងថាយើងជាស្ថាប័នសាធារណៈនិងបុគ្គលិកសាធារណៈ។ »

អ្នកគ្រប់គ្រងរបស់យើងនឹងបន្តធ្វើការនៅលើទីលាន”

ដោយសង្កត់ធ្ងន់ថាវិស័យផ្លូវដែកគឺជាឆ្អឹងខ្នងដ៏សំខាន់នៅក្នុងផែនការមេភ័ស្តុភារភស្ដុតាងYazıcıបានចង្អុលបង្ហាញថាផ្លូវដែកល្បឿនលឿនថ្មីនឹងក្លាយជាប្រតិបត្ដិការនៅឆ្នាំ ២០២៣ ហើយប្រព័ន្ធដឹកអ្នកដំណើរនឹងកើនឡើងក្នុងខ្សែធម្មតានិងការដឹកជញ្ជូនទំនិញជាពិសេសគឺខ្សែ BTK នឹងកើនឡើងជាមួយនឹងប្រព័ន្ធបច្ចុប្បន្នក្លាយជាអគ្គិសនីនិងមានសញ្ញាពេញលេញ” ។ ក្នុងនាមជាអគ្គនាយកទូទៅភារកិច្ចនិងការទទួលខុសត្រូវរបស់យើងក្នុងការគ្រប់គ្រងរថភ្លើងផ្លូវដែកកំពុងកើនឡើង។ ខ្ញុំជឿជាក់ថាមិត្តភក្តិរបស់ខ្ញុំគ្រប់ជាន់ថ្នាក់នឹងខិតខំផ្តល់ជូននូវសេវាកម្មប្រកបដោយគុណភាពគុណភាពនិងដឹងអំពីភារកិច្ចនិងការទទួលខុសត្រូវនេះ។ ខ្ញុំប្រាកដថាយើងនឹងសំរេចបាននូវលទ្ធផលនេះជាមួយនឹងវប្បធម៌និងចំណេះដឹងផ្លូវដែក ១៦៤ ឆ្នាំ។

អ្នកចាត់ការទូទៅYazıcıបានណែនាំអ្នកគ្រប់គ្រងឱ្យបន្តការត្រួតពិនិត្យរបស់ពួកគេឱ្យបានញឹកញាប់ដើម្បីផ្តល់នូវសេវាកម្មល្អបំផុតដល់ប្រជាពលរដ្ឋ។



ស្វែងរកព័ត៌មានផ្លូវដែក

ជាអ្នកផ្តល់យោបល់ដំបូង

យោបល់