សិក្ខាសាលាជិះកង់អ៊ីស្តង់ប៊ុលនាំមកនូវការស្រលាញ់កង់ជាមួយគ្នា

calista កង់ istanbul បាននាំអ្នកចូលចិត្តជិះកង់ជាមួយគ្នា
calista កង់ istanbul បាននាំអ្នកចូលចិត្តជិះកង់ជាមួយគ្នា

“ សិក្ខាសាលាជិះកង់” ដែលរៀបចំឡើងដោយក្រុងអ៊ីស្តង់ប៊ុលនៃទីក្រុងទីប្រជុំជនអ៊ីស្តង់ប៊ុលបានប្រមូលផ្តុំតំណាងវិស័យអ្នកសិក្សាសមាគមសមាគមកង់ក្រុមទេសចរណ៍និងនិស្សិតមកពីខេត្តជាច្រើន។ ក្រោមចំណងជើង“ ផែនការមេកង់កង់អ៊ីស្តង់ប៊ុល” និង“ មគ្គុទេសក៍រចនាម៉ូដកង់” ។ ក្នុងករណីដែលមានបញ្ហានិងយោបល់អំពីប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈក្នុងក្រុងបណ្តាញកង់និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរួមបញ្ចូលគ្នាត្រូវបានពិភាក្សាគោលដៅដែលបានកំណត់នៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិនិងការអភិវឌ្ឍបណ្តាញផ្លូវកង់នៅអ៊ីស្តង់ប៊ុលត្រូវបានចែករំលែកជាមួយអ្នកចូលរួម។

កង់នឹងក្លាយជាឧបករណ៍ដឹកជញ្ជូនជំនួស


នៅក្នុងសិក្ខាសាលាកង់ដែលរៀបចំឡើងដោយសាលាក្រុងអ៊ីស្តង់ប៊ុលឧបសគ្គរារាំងការរីករាលដាលនៃវប្បធម៌កង់និងបញ្ហារបស់អ្នកជិះកង់ត្រូវបានពិភាក្សា។ ថ្លែងនៅក្នុងពិធីបើកព្រឹត្តិការណ៍ដែលប្រារព្ធធ្វើឡើងនៅ IMM Zeytinburnu ផ្នែកគ្រឿងបរិក្ខារសង្គមនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនប៊ីប៊ីប៊ី Utku Cihan បានចង្អុលបង្ហាញថាពួកគេបានបង្កើតអង្គភាពមួយដែលធ្វើការផ្តាច់មុខលើកង់ក្រោមឈ្មោះ“ ប្រធានកង់” ហើយបានចង្អុលបង្ហាញថាវិធីដើម្បីជំនះបញ្ហាដឹកជញ្ជូនគឺតាមរយៈការដឹកជញ្ជូនតាមទោចក្រយាន - ថ្មើរជើង។ លោក Cihan បានបន្ថែមទៀតថាក្រុមហ៊ុន IMM កំពុងគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនទាំងមូលនិងធ្វើការសម្រេចចិត្តលើគម្រោងវិនិយោគក្នុងទិសដៅនេះ។

ថ្លែងនៅក្នុងសិក្ខាសាលាជាអ្នកសម្របសម្រួល Ibb គណៈប្រធាននេះវីរបុរសអាលី Haydar, ជិះកង់នឹងត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាសកម្មភាពចំណង់ចំណូលចិត្តនិងកីឡាបានទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់ទៅភ្នាក់ងារផ្ទុយដែលបានប្រើក្នុងប្រទេសតួកគីដើម្បីការពារបរិស្ថាននិងការដឹកជញ្ជូននៅលើពិភពលោក។ Kahraman គូសបញ្ជាក់ថាមានផ្លូវកង់ចំនួន ១៦៨ គីឡូម៉ែត្រក្នុងទីក្រុងអ៊ីស្តង់ប៊ុលប៉ុន្តែមូលដ្ឋានប្រើប្រាស់នៃផ្លូវទាំងនេះមានចម្ងាយប្រហែល ៣ គីឡូម៉ែត្រ។

បណ្តាញជិះកង់ឆ្លាត“ អាយ។ អាយ។ អាយ។ ជី” ទៅកាន់ទីក្រុងអ៊ីស្តង់ប៊ុល

ISBIKE "ប្រព័ន្ធចែករំលែកកង់ទោចក្រយានយន្ត" ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអង្គការក្រុងអ៊ីស្តង់ប៊ុលİSPARKនៅលើផ្លូវកង់İBBនៅទូទាំងទីក្រុងត្រូវបានចែករំលែកជាមួយអ្នកចូលរួម។ នៅក្នុងបទបង្ហាញរបស់គាត់ប្រធានប្រតិបត្តិការកង់ធុនអឹមអេសអ័រអេសសាវូបានផ្តល់ព័ត៌មានអំពី“ កង់ដែលបានចែករំលែក” (អេសប៊ីប) និងបានបង្ហាញសកម្មភាពដែលទាក់ទងទៅនឹងដំណើរការអភិវឌ្ឍន៍ប្រវត្តិសាស្ត្រនិងគោលនយោបាយធុរកិច្ចនៃប្រព័ន្ធចែកកង់នៅទូទាំងពិភពលោក។ បរិស្ថានសុខភាពការដឹកជញ្ជូន។ ល។ នៃប្រព័ន្ធដែលបានលើកឡើងដោយទីក្រុងនានាក្នុងពិភពលោក។ ដោយបញ្ជាក់ថាពួកគេកំពុងត្រូវបានអនុវត្តជាគម្រោងដែលមិនមានប្រាក់ចំណេញនៅក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃកម្មវិធីតម្រង់ទិសសង្គមជាមួយនឹងគោលដៅនោះSavaşបាននិយាយថា“ İSBİKE“ ប្រព័ន្ធចែករំលែកកង់” ដែលត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការជាគម្រោងសាកល្បងមួយដែលមាន ១០ ស្តុបនិង ១០០ កង់នៅលើឆ្នេរសមុទ្របូស្តុនកា - ផ្លូវឆ្នេរ Kartal ក្នុងឆ្នាំ ២០១៣ Florya - Yeşilköyនៅខាងអឺរ៉ុបចន្លោះឆ្នាំ ២០១៥ និង ២០១៨ ។ ជាមួយនឹងការដាក់បញ្ចូលតំបន់ឆ្នេរវាបានបន្តបម្រើជាមួយស្ថានីយ៍ចំនួន ១៩ និងកង់ចំនួន ២០០ ។ នៅឆ្នាំ ២០១៧ វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តបង្កើតប្រព័ន្ធចែកកង់ដែលមានចំណុះ ៣០០ កន្លែងនិងកង់ ៣០០០ កន្លែងនៅទីក្រុងអ៊ីស្តង់ប៊ុលនៅពេលដែលក្រុងអ៊ីស្តង់ប៊ុលបានវាយតម្លៃម៉ូតូនេះជាប្រភេទដឹកជញ្ជូនប្រភេទរងហើយបញ្ចូលវាទៅក្នុងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។ ស្របនឹងគោលដៅនេះស្តុប ១៤៥ និងកង់ ១៥០០ ត្រូវបានតំឡើងនិងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នៅឆ្នាំ ២០១៨” ។

លោកSavaşមានប្រសាសន៍ថា“ នៅចុងឆ្នាំ ២០២០ ប្រព័ន្ធនេះគ្រោងនឹងឈានដល់ ៣០០ កង់និង ៣០០០ កង់។ យើងនឹងបន្តរៀបចំផែនការសកម្មភាពជាមួយប្រធានផ្នែកទោចក្រយានដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅក្រោមការិយាល័យផែនការដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ដែលការតំឡើងថ្មីនឹងត្រូវធ្វើឡើង” ។

ការដឹកជញ្ជូនកង់នឹងត្រូវបានដោះស្រាយដោយគំនិតទូទៅ

អ្នកសិក្សា, អ្នកជំនាញក្នុងវិស័យនេះ, ស្ថាបត្យករនិងអ្នករៀបចំផែនការទីក្រុង, តំណាងសមាគមកង់, អ្នករៀបចំដំណើរទស្សនកិច្ច, តំណាងក្រុមហ៊ុននិងនិស្សិត; ពួកគេបានចែករំលែកចំណេះដឹងបទពិសោធន៍និងគម្រោងរបស់ពួកគេជាមួយអ្នកចូលរួមអំពី“ បញ្ហារូបវ័ន្តនៅលើផ្លូវកង់”“ បញ្ហានៃការអនុវត្តគម្រោងផ្លូវកង់”“ វប្បធម៌កង់”“ ផ្លូវកង់ដែលបានចែករំលែក”“ ប្រព័ន្ធចែករំលែក”“ ផ្នែកចតរថយន្តនិងជម្រើសទីតាំង” ។

បន្ទាប់ពីការធ្វើបទបង្ហាញ“ សិក្ខាសាលាស្តីពីកង់” ដែលគំនិតនិងយោបល់របស់អ្នកចូលរួមត្រូវបានទទួលនៅក្នុងផ្នែកចម្លើយសំណួរត្រូវបានរំពឹងថានឹងបង្កើតផែនទីបង្ហាញផ្លូវថ្មីសម្រាប់ការបង្កើតគម្រោងនិងការវិនិយោគថ្មីៗ។



ស្វែងរកព័ត៌មានផ្លូវដែក

ជាអ្នកផ្តល់យោបល់ដំបូង

យោបល់