យើងបញ្ចប់គម្រោងយក្សមុន

cahit turhan
cahit turhan

អត្ថបទរបស់លោក Mehmet Cahit Turhan រដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងដឹកជញ្ជូននិងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមានចំណងជើងថា“ យើងបានបញ្ចប់គម្រោងយក្សដំបូង” ត្រូវបានចុះផ្សាយនៅក្នុងទស្សនាវដ្តី Raillife ចេញផ្សាយនៅខែមីនាឆ្នាំ ២០២០ ។

អ្នកនិពន្ធនៃរដ្ឋមន្រ្តី


ដូចទស្សនវិទូអ៊ីសាកញូតុនបាននិយាយថា; ជំនួសឱ្យការកសាងស្ពានប្រជាជនត្រូវទុកចោលតែម្នាក់ឯងព្រោះពួកគេសង់ជញ្ជាំង។ យើងកំពុងសាងសង់ស្ពានពីព្រោះភាពឯការបស់យើងមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានភាពឯកកោនេះទេ។ យើងបង្រួបបង្រួមទ្វីបម្តងទៀត។

យើងបន្តសាងសង់ស្ពានយិនកាលឆ្នាំ ១៩១៥ ក្នុងល្បឿនយ៉ាងពេញលេញ។

យើងបានដាក់ហត្ថលេខារបស់យើងនៅក្រោមគម្រោងធំបំផុតមួយនៃប្រទេសរបស់យើង។

ស្ពានអាន់កាឡេលឆ្នាំ ១៩១៥ ដែលជាជម្រើសថ្មីសម្រាប់ស្ពានដែកបាសាក់នឹងក្លាយជាស្ពានព្យួរកណ្តាលវែងជាងគេបំផុតនៅលើពិភពលោកដែលមានប្រវែងកណ្តាល ២,២៣ ម៉ែត្រ។

នៅក្នុងគម្រោងយក្សនេះយើងបានរៀបរាប់ពីប្រវត្តិរបស់លោកកនណាខេលនៅក្នុងពត៌មានលំអិតនៃស្ពានរបស់យើង។ តំណាងឱ្យថ្ងៃទី ១៨ ខែទី ៣ កម្ពស់ស្ពានរបស់យើងនឹងមាន ៣១៨ ម៉ែត្រ។

នៅក្នុងគម្រោងរបស់យើងដែលងាយនឹងប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានយើងអនុវត្តការងាររបស់យើងដោយយកចិត្តទុកដាក់ដើម្បីការពារការខូចខាតដល់សត្វសមុទ្ររបស់យើង។

យើងមិនធ្វើលេសទេយើងបន្តដំណើរទៅមុខដោយដាក់អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលយើងធ្វើហើយយើងផ្តល់ជូននូវគំរោងមួយក្នុងចំណោមគំរោងមួយចំនួនរបស់ពិភពលោកសម្រាប់សេវាកម្មរបស់អ្នក។

ហើយយើងកំពុងបំពេញគម្រោងដែលរំពឹងទុក។ ហើយយូរមុនកាលបរិច្ឆេទកិច្ចសន្យា ...

យើងមានមោទនភាពពីព្រោះយើងធ្វើការដើម្បីសាធារណៈយើងចិញ្ចឹមជីវិតជាសាធារណៈ។

ខណៈពេលដែលយើងបម្រើប្រជាជនរបស់យើងMehmetçiរបស់យើងរក្សាបូរណភាពទឹកដីនិងសន្តិសុខតាមព្រំដែននៃប្រទេសរបស់យើងនៅ Idlib ។ វាត្រូវចាត់វិធានការចាំបាច់ទាំងអស់នៅអ៊ីដលីបប្រទេសលីប៊ីដើម្បីបំបែកបំបាក់ដៃដែលប្រឆាំងនឹងបូរណភាពទឹកដីរបស់ប្រទេសខ្លួន។ ជាអកុសលនៅចុងខែមុនវីរៈបុរសចំនួន ៣៣ នាក់របស់លោក Mehmet Mehmet ត្រូវបានគេធ្វើឃាតដោយសារតែលទ្ធផលនៃការវាយប្រហារទាបរបស់កងកម្លាំងរបបនៅ Idlib ប្រទេសស៊ីរី។ ខ្ញុំសូមជូនពរពីអល់ឡោះដល់ពួកទុក្ករបុគ្គលនិងការព្យាបាលជាបន្ទាន់ដល់អ្នករងរបួសរបស់យើង។ គេមិនគួរភ្លេចទេថាដោយមានការគាំទ្រពីជាតិរបស់យើងធាតុដែលក្បត់ទាំងនេះនឹងទទួលបានការឆ្លើយតបចាំបាច់។

ការអធិស្ឋានរបស់យើងជាមួយ Mehmetciks របស់យើង ...


ស្វែងរកព័ត៌មានផ្លូវដែក

ជាអ្នកផ្តល់យោបល់ដំបូង

យោបល់