អ្នកបើកបរអ៊ិនធីធីដែលមានគ្រុនក្តៅមិនឆ្លងកាត់ដៃចង្កូត

iett សាឡុងដែលមានគ្រុនក្តៅមិនឡើងលើចង្កូតទេ
iett សាឡុងដែលមានគ្រុនក្តៅមិនឡើងលើចង្កូតទេ

IMM បានអនុវត្តវិធានការថ្មីមួយក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងជំងឺឆ្លងវីរុស។ អ្នកបើកបរ IETT បានចាប់ផ្តើមអនុវត្តការវាស់ស្ទង់ភ្លើងរបស់ពួកគេមុនពេលដើរពីក្រោយកង់ហើយបន្ទាប់ពីបញ្ចប់ភារកិច្ចរបស់ពួកគេ។ ដូច្នោះហើយអ្នកបើកបរដែលមានគ្រុនក្តៅខ្លាំងត្រូវបានបញ្ជូនទៅស្ថាប័នសុខាភិបាល។ លើសពីនេះទៀតត្រូវបានចាត់វិធានការដើម្បីដាក់កាប៊ីនរបស់អ្នកបើកបរនៅលើយានយន្តដើម្បីការពារអ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរនិងការពារការជិតស្និទ្ធ។


សាលាក្រុងអ៊ីស្តង់ប៊ុល (IMM) បានបន្ថែមថ្មីមួយទៀតអំពីសារសំខាន់ដែលវាត្រូវយកមកប្រឆាំងនឹងវីរុសនេះ។ អ៊ីអ៊ីធីធីបានចាប់ផ្តើមវាស់វែងភ្លើងរបស់អ្នកបើកបរបន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមនិងបំពេញភារកិច្ច។ អ្នកបើកបរដែលគ្រុនក្តៅត្រូវបានគេរកឃើញថាមានកំរិតខ្ពស់មិនត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យធ្វើទេ។ អ្នកបើកបរត្រូវបានបញ្ជូនទៅស្ថាប័នសុខាភិបាល។ ការតស៊ូប្រឆាំងនឹងការរីករាលដាលនៃជំងឺកូរ៉ូណាវ៉ាបានរីករាលដាលពាសពេញផ្ទៃដីជាមួយនឹងការអនុវត្តដែលត្រូវបានអនុវត្តនៅ ១៦ ចំនុចផ្សេងៗគ្នាដែលអ្នកបើករទេះសេះកំពុងធ្វើការនៅអ៊ីអ៊ីតធី។ ជាមួយនឹងពាក្យសុំវាមានគោលបំណងការពារការចម្លងរោគដែលបង្កឡើងដោយអ្នកបើកបរពីអ្នកដំណើរនៅក្នុងឡានក្រុង។

ម៉្យាងទៀតការសិក្សាត្រូវបានចាប់ផ្តើមដើម្បីការពារការឆ្លងជំងឺពីអ្នកដំណើរទៅអ្នកបើកបរ។ ដើម្បីបងា្ករការទំនាក់ទំនងជិតដិតរបស់អ្នកបើកបរជាមួយប្រជាពលរដ្ឋនិងដើម្បីការពារសុខភាពទាំងអ្នកដំណើរនិងអ្នកបើកបរបានចាត់វិធានការដើម្បីអនុវត្តកាប៊ីនរបស់អ្នកបើកបរជាបណ្តោះអាសន្នឱ្យបានឆាប់បំផុត។ វាមានគោលបំណងគ្របដណ្តប់លើកាប៊ីនអ្នកដំណើរនៅកម្រិតខ្ពស់បំផុតដោយគ្របលើកាប៊ីនឡានរបស់អ្នកបើកបរជាមួយនឹងសម្ភារៈប្លាស្ទិកថ្លា។ ដូច្នេះអ្នកបើកបរ IETT នឹងត្រូវបានធានាឱ្យផ្តោតលើភារកិច្ចរបស់ពួកគេដោយសន្តិភាពដោយមិនបារម្ភពីការឈឺពីអ្នកដំណើរ។ ស៊ីបនឹងមិនគ្របដណ្តប់លើមុំមើលកាមេរ៉ាក្នុងរថយន្តទេកញ្ចក់មើលខាងក្រោយនិងកញ្ចក់ចំហៀង។ វាត្រូវបានគេរចនាឡើងដើម្បីផ្តល់នូវកម្រិតខ្ពស់បំផុតនៃឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចដែលត្រូវបានប្រើ។ Cabins នឹងត្រូវបានបញ្ចប់ឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបានហើយនឹងត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងកងនាវា IETT ទាំងមូល។


ស្វែងរកព័ត៌មានផ្លូវដែក

ជាអ្នកផ្តល់យោបល់ដំបូង

យោបល់