ការខាតបង់ជាសកលក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍ ៣១៤ ពាន់លានដុល្លារ

ការខូចខាតជាសកលនៅក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍រាប់ពាន់លានដុល្លារ
ការខូចខាតជាសកលនៅក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍រាប់ពាន់លានដុល្លារ

ក្រុមហ៊ុន KPMG តួកគីគឺដើម្បីវាយតម្លៃពីផលប៉ះពាល់នៃការផ្ទុះឡើងនៃមេរោគឆ្លងវីរុសនេះ។ នៅទូទាំងពិភពលោកផ្នែកចរាចរណ៍ផ្លូវគោកផ្លូវគោកនិងសមុទ្រដែលបង្ហាញថាកន្លែងឈប់និងអ្នកដឹកជញ្ជូនអ្នកដឹកជញ្ជូនដឹកអ្នកដំណើរនៃក្រុមហ៊ុនខេធីអឹមជីតួកគីបានចាក់សោលោក Suggest Yavuz បាននិយាយថាការបាត់បង់ប្រាក់ចំណូលដ៏ធំបំផុតដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជួបប្រទះ។ លោកបានមានប្រសាសន៍ថា“ IATA ព្យាករណ៍ពីការខាតបង់ជាសកលរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ពី Covid-19 ដល់ ៣១៤ ពាន់លានដុល្លារ” ។


ក្រុមហ៊ុនខេធីអឹមជីបានធ្វើការស៊ើបអង្កេតពីផលប៉ះពាល់នៃវិស័យដឹកជញ្ជូន Covidien-19 នៅប្រទេសទួរគីលោកបានធ្វើការវាយតម្លៃអំពីរយៈពេលបន្ទាប់ពីការផ្ទុះឡើង។ មេដឹកនាំវិស័យដឹកជញ្ជូន, KPMG តួកគី Yavuz Öner, "មួយនៃបុព្វហេតុចម្បងនៃការផ្ទុះនៃការដួលរលំម៉ាក្រូសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោក Covidien-19 ដើរតាមផ្លូវត្រូវគឺការខ្សោះជីវជាតិនៃបណ្តាញផ្គត់ផ្គង់ពិភពលោក។ ការបញ្ឈប់សកម្មភាពនៅប្រទេសចិនដែលត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជារោងចក្រផលិតវត្ថុធាតុដើមរបស់ពិភពលោកបានចាប់ផ្តើមពីទំហំពាណិជ្ជកម្មពិភពលោកនិងប៉ះពាល់ដល់សេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រជាជនស្ទើរតែទាំងអស់។

Önerបានថ្លែងថាប្រទេសជាច្រើននៅជុំវិញពិភពលោកបានទទួលរងនូវការប៉ះទង្គិចយ៉ាងខ្លាំងជាមួយនឹងការផ្អាកចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសនិងអ្នកដំណើរតាមសមុទ្រហើយបាននិយាយថា៖

“ ស្ទើរតែសូន្យនៃជើងហោះហើរបានប៉ះពាល់ដល់ឧស្សាហកម្មនេះ។ ការបាត់បង់ប្រាក់ចំណូលគឺធំធេងណាស់ដែលអាចឱ្យក្រុមហ៊ុនអាចរស់បានដោយគ្មានការគាំទ្រពីរដ្ឋាភិបាល។ សមាគមដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិ (IATA) ព្យាករណ៍ពីការខាតបង់របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ពីការរីករាលដាលនៃ Covid-19 ដល់ ៣១៤ ពាន់លានដុល្លារនៅទូទាំងពិភពលោក។ យោងតាមការស្ទង់មតិខែមេសាឆ្នាំ ២០២០ របស់អាយអាយអេសតំណាងឧស្សាហកម្មចំនួន ៨៦ ភាគរយមិនបានរំពឹងថានឹងមានការងើបឡើងវិញមុន ៦ ខែទេ។ លើសពីនេះទៅទៀតការអូសបន្លាយពេលនៃដំណើរការនេះមានន័យថាបន្ទុកលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កាន់តែធ្ងន់ទៅ ៗ ។ នេះជាមូលហេតុចំបងដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិកបានសម្តែងការស្នើសុំ SOS សម្រាប់ការគាំទ្រពីរដ្ឋាភិបាល។

ណែនាំ “ ទិន្នន័យខែមេសាDHMİការហោះហើររបស់ទួរគីបានថយចុះ ៣២ ភាគរយក្នុងរយៈពេល ៤ ខែដំបូងរួមនិងការថយចុះចំនួនអ្នកដំណើរចំនួន ៤១ ភាគរយ។ ប្រទេសទួរគីនៅក្នុងបរិបទនៃការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការរីករាលដាលនៃអាកាសយានដ្ឋាន Sabiha Gokcen ដើម្បីប្រើសម្រាប់រយៈពេលបណ្តោះអាសន្នត្រូវបានបញ្ឈប់ហើយចំនួនជើងហោះហើរក្នុងស្រុកមានកំណត់បានរំthatកថាមានតែពួកគេដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតប៉ុណ្ណោះ“ ក្នុងករណីនេះមានន័យថាបញ្ហាប្រឈមដ៏ធំមួយសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដទៃទៀត” ។

ឆ្នាំដ៏លំបាកនៅសមុទ្រ

ការវាយតំលៃផលប៉ះពាល់របស់ Covidien-19 យោងតាម ​​KPMG តួកគីត្រូវបានប្រឈមនឹងបន្ទុកស្រដៀងគ្នាក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ។ សន្ទស្សន៍ស្ងួតបាល់ទិកដែលជាសូចនាករសំខាន់បំផុតសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មពិភពលោកបានចុះបញ្ជីនៅកម្រិតទាបបំផុតក្នុងរយៈពេល ៤ ឆ្នាំចុងក្រោយក្នុងខែមីនាឆ្នាំនេះដោយសារអាយឌីអាយ ១៩ បន្ថយល្បឿនតម្រូវការដឹកជញ្ជូនទំនិញស្ងួត។ គិតត្រឹមខែមេសាសន្ទស្សន៍នេះបានងើបឡើងវិញខ្លះជាមួយនឹងការបន្តរបស់ក្រុមហ៊ុនមួយចំនួនប៉ុន្តែវាមិនទទួលបានការងើបឡើងវិញគួរឱ្យកត់សម្គាល់ទេ។ ,ner“ Moody's ជាទីភ្នាក់ងារវាយតម្លៃឥណទានអន្តរជាតិបានផ្លាស់ប្តូរទស្សនវិស័យសម្រាប់ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ចូនទូទាំងពិភពលោកក្នុងរយៈពេល ១២-១៨ ខែបន្ទាប់ដោយសារតែ Covid-19 ពីស្ថេរភាពទៅអវិជ្ជមាន។ ស្របនឹងសកម្មភាពផលិតកម្មនិងពាណិជ្ជកម្មដែលកំពុងចុះខ្សោយតម្រូវការដែលបានថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់សម្រាប់ការដឹកទំនិញកុងតឺន័រនិងដឹកទំនិញស្ងួតនឹងធ្វើឱ្យប្រាក់ចំណេញរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទូទាំងពិភពលោកនៅឆ្នាំ ២០២០ មុនពេលការប្រាក់រំលោះនិងពន្ធ។

រយៈពេលក្រោយ Covid

Önerបានអត្ថាធិប្បាយលើការផ្តាច់មុខបន្ទាប់ពីពិភពលោកៈឈ្មោះហ្គេមបានផ្លាស់ប្តូរជា“ ការការពារខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់” សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដែលប្រតិបត្តិការទាំងផ្នែកផលិតកម្មនិងសេវាកម្ម។ មនុស្សគ្រប់គ្នាចាប់ពីក្រុមហ៊ុនលក់រាយរហូតដល់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដែលកំពុងងាកទៅរកការលក់តាមអ៊ិនធរណេតកំពុងពិនិត្យមើលសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់របស់ពួកគេដើម្បីចៀសវាងការរំខានប្រតិបត្តិការ។ ក្រុមហ៊ុនដែលដឹងថាចិញ្ចៀនមួយណាដែលខូចឬជិតផុតពូជនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់កំពុងកាត់បន្ថយការខូចខាតយ៉ាងឆាប់រហ័សហើយអ្នកដែលមិនប្រុងប្រយ័ត្នត្រូវប្រឈមនឹងការចំណាយយ៉ាងច្រើន។

បន្ទាប់ពីវីរុសត្រូវបានគ្រប់គ្រងហើយជីវិតវិលត្រឡប់មករកភាពប្រក្រតីវិញយើងនឹងបន្តអនុវត្តនូវការអនុវត្តជាច្រើនដែលយើងបានរៀននិងសម្របតាមដំណើរការនេះ។ ដោយមិនគិតពីទំនិញឬសេវាកម្មដែលយើងទទួលបានចំណុចសំខាន់នៃការពេញចិត្តរបស់យើងគឺសកម្មភាពនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។ ដូច្នេះបញ្ហាប្រឈមនៃវិស័យនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះគឺជាវិស័យដែលការវិនិយោគសំខាន់បំផុតសម្រាប់ពេលអនាគតគួរតែត្រូវបានធ្វើឡើង។ មិនថាឥរិយាបទនៃការផលិតនិងការទិញរបស់អតិថិជនផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងណាទេដំណើរការដឹកជញ្ចូននៅពីក្រោយនេះនឹងក្លាយជាគន្លឹះសម្រាប់អនាគតក្រុមហ៊ុន។



ជាអ្នកផ្តល់យោបល់ដំបូង

យោបល់