ថ្វីបើមានវីរុសក៏ដោយការទូទាត់ធានាផ្លូវរូងក្រោមដីនិងស្ពានត្រូវបានបញ្ចប់

បើទោះបីជាផ្លូវរូងក្រោមដីនិងការធានាការទូទាត់សងត្រូវបានបញ្ចប់ទាំងស្រុង
បើទោះបីជាផ្លូវរូងក្រោមដីនិងការធានាការទូទាត់សងត្រូវបានបញ្ចប់ទាំងស្រុង

ដោយសារតែភាពខ្លាំងនៃកម្លាំងដោយសារតែវីរុស Corona ការបញ្ចប់កិច្ចសន្យាឬការពន្យារពេលនៃការទូទាត់ត្រូវបានពិភាក្សា។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយការទូទាត់ការធានានៃផ្លូវរូងក្រោមដីអឺរ៉ាស្យាអូស្មូហ្សាហ្សានិងយូវស៊ូស៊ុលតង់សេលីមត្រូវបានធ្វើឡើងទាំងស្រុង។


នេះបើយោងតាមព័ត៌មានរបស់លោក Yusuf Demir មកពីSÖZCÜ។ ដោយសារតែការរីករាលដាលនៃវីរុស Corona កង់នៃសេដ្ឋកិច្ចបានបញ្ឈប់មនុស្សរាប់លាននាក់បានអត់ការងារធ្វើប្រាក់ឧបត្ថម្ភការងាររយៈពេលខ្លីហើយសូម្បីតែពាណិជ្ជករដែលគាំទ្រប្រាក់កម្ចីក៏មិនត្រូវបានបង់ពេញលេញដែរខណៈដែលប្រាក់របស់អ្នកធានាមិនត្រូវបានពន្យារពេល។

អគ្គនាយកដ្ឋានផ្លូវហាយវ៉េផ្លូវរូងក្រោមដីអឺរ៉ាស្យាបានសាងសង់ជាមួយគំរូ“ សាងសង់ - ប្រតិបត្តិការ - ផ្ទេរ” អ៉ីស្តង់ប៊ុល - İzmirនិងផ្លូវហាយវ៉េម៉ាម៉ារ៉ាខាងជើងស្ពាន Yavuz Sultan Selim និង Osmangazi បានបង់ចំនួននៅសល់នៃចំនួនទឹកប្រាក់ធានាឆ្នាំ ២០១៩ គិតត្រឹមថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា។ វាមិនត្រូវបានប្រកាសជាផ្លូវការអំពីចំនួនទឹកប្រាក់ដែលត្រូវបង់ទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនទេ។

ការទូទាត់ការធានាត្រូវបានគណនាយោងតាមកិច្ចសន្យាក្នុងអត្រា ២ មករានៃឆ្នាំពាក់ព័ន្ធហើយត្រូវបានធ្វើឡើងនៅខែមេសាឆ្នាំបន្ទាប់។ ជាមួយនឹងការរៀបចំដែលបានធ្វើឡើងកាលពីឆ្នាំមុនការទូទាត់ចំនួនពីរត្រូវបានធ្វើឡើងជារៀងរាល់ឆ្នាំតាមអត្រាប្រាក់ដុល្លារនៅថ្ងៃទី ២ ខែមករានិងថ្ងៃទី ១ ខែកក្កដា។

តែ ៣ កោដិប៉ុណ្ណោះចំពោះស្ពានទី ៣

នៅឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំនេះទឹកប្រាក់ចំនួន ១ ពាន់លាន ៤៥០ លានលីត្រូវបានបង់ទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនដែលមានតែធ្វើការសម្រាប់ស្ពាន Yavuz Sultan Selim ប៉ុណ្ណោះ។ វាត្រូវបានបញ្ជាក់ថាចំនួនទឹកប្រាក់ដែលត្រូវបង់សម្រាប់ឆមាសទី ២ នៃឆ្នាំនេះត្រូវបានគេគណនាថាមានចំនួន ១ ពាន់ ៦៥០ លានលីរ៉ាត់។

ជាមួយនឹងការបង់ប្រាក់នេះប្រាក់ដែលបានបង់ទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនសម្រាប់រយៈពេលមួយឆ្នាំពីហោប៉ៅរបស់ប្រជាពលរដ្ឋបានឈានដល់ចំនួន 1 ពាន់លាន 3 លានលី។ ដោយសារតែការគណនានៃការទូទាត់ការធានាដោយផ្អែកលើប្រាក់ដុល្លារពន្ធរបស់ប្រជាពលរដ្ឋដែលមិនដែលប្រើប្រាស់ស្ពាននិងផ្លូវទាំងនេះបានបង់លុយចំនួន ៣ ពាន់លាន ៦ សែនលានដុល្លារដល់អ្នកម៉ៅការរដ្ឋសម្រាប់ឆ្នាំ ២០១៨ លើអត្រាប្រាក់ដុល្លារ ២ មករាឆ្នាំ ២០១៨ (១ ដុល្លារ = ៣,៧៦ TL) ។

៨.៣ កោដិដុល្លារគិតថ្លៃ

យោងតាមកម្មវិធីប្រចាំឆ្នាំ ២០២០ របស់ប្រធានាធិបតី ៨,៣ ពាន់លានលីរ៉ាត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការធានាដែលបានផ្តល់ឱ្យក្រុមហ៊ុននៅក្នុងគម្រោងសហប្រតិបត្តិការឯកជនសាធារណៈ (ភីភីភី) នៃក្រសួងដឹកជញ្ជូន។ បន្ថែមលើស្ពានផ្លូវរូងក្រោមដីនិងផ្លូវហាយវេក៏មានការទូទាត់ស្ថានីយអាកាសយានដ្ឋាននិងរថភ្លើងជាច្រើនផងដែរ។ អាកាសយានដ្ឋានអ៊ីស្តង់ប៊ុលត្រូវបានដកចេញពីការគណនានេះ។

CHP ចង់ការពារ

អនុប្រធានCHzgürÖzelអនុប្រធានក្រុមហ៊ុន CHP Group បានសង្កត់ធ្ងន់ថាការពន្យារពេលត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងការជួលពន្ធការធានារ៉ាប់រងនិងការទូទាត់ប្រាក់កម្ចីលើមូលដ្ឋាននៃ“ ភាពខ្លាំងនៃកម្លាំង” ក្នុងកំឡុងពេលមានការរីករាលដាលនៃវីរុស Corona ។

នៅក្នុងរយៈពេលនេះដែលស្ទើរតែមិនអាចរកថវិកាដើម្បីជួយដល់សាធារណជនដោយសារតែការរីករាលដាលនៃវីរុស Corona លោក Ozel បានស្នើថារដ្ឋគួរតែពន្យារពេលការទូទាត់ការធានាក្រោមគម្រោងសហប្រតិបត្តិការឯកជនឯកជនដល់ក្រុមហ៊ុនដោយបង្ហាញពីភាពខ្ពង់ខ្ពស់នៃសេដ្ឋកិច្ចនិងប្រាក់ចំណូលសាធារណៈ។



ជាអ្នកផ្តល់យោបល់ដំបូង

យោបល់