ប៉មដែកថែបប្រវែង ៣១៨ ម៉ែត្ររបស់Çខាន់ខាលបានបញ្ចប់ជាស្ថាពរ

អគារប៉មស្ពានដែកកាណាលត្រូវបានបញ្ចប់
អគារប៉មស្ពានដែកកាណាលត្រូវបានបញ្ចប់

ប៉មចុងក្រោយនៃប៉មក្រហមនិងសនៃស្ពានÇanakkaleឆ្នាំ ១៩១៥ ដែលកំពុងសាងសង់មានចំនួន ៣២ ប្លុកត្រូវបានជំនួសដោយពិធីមួយដែលចូលរួមដោយលោកប្រធានាធិបតី Recep Tayyip Erdoğanដោយសន្និសីទវីដេអូ។


Karaismailoğluថ្លែងនៅក្នុងពិធីនោះប្រទេសទួរគីបានឆ្លងកាត់បទពិសោធន៍ជាងមួយថ្ងៃនៃប្រវត្តិសាស្រ្តហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថាគម្រោងសំខាន់បំផុតមួយរបស់គាត់នៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រសាធារណរដ្ឋ។ ដោយបញ្ជាក់ថាប៉មស្ពានទី ១ លើពិភពលោកប្រវែង ៣១៨ ម៉ែត្របានបញ្ចប់ការដាក់បណ្តុំដែកថែបចុងក្រោយលោកKaraismailoğluបានបន្តដូចតទៅ៖

យើងកំពុងដាក់ថាសចុងក្រោយទី ១២៨ នៃប៉មទីបួនរបស់យើង។ ស្ពានអាកាសÇanakkaleឆ្នាំ ១៩១៥ របស់យើងមានទីតាំងនៅចំណុចសិស្សនិងចំណុចសំខាន់នៃខ្សែផ្លូវហាយវ៉េម៉ា - តា - កាលែលដែលមានចម្ងាយសរុប ១០១ គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងនាមជាក្រុមគ្រួសារនៃក្រសួងដឹកជញ្ជូននិងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយើងស្ថិតនៅក្រោមដី ៧២ ម៉ែត្រនៅឯពិធីបញ្ចប់នៃរូងក្រោមដីនៃខ្សែរថភ្លើងអ៊ីស្តង់ប៊ែរហ្គេតទ្រីប៉េ - អាកាសយានដ្ឋានមេត្រូកាលពីមួយសប្តាហ៍មុន។ ថ្ងៃនេះយើងកំពុងចុះហត្ថលេខាលើជោគជ័យថ្មីជាមួយអ្នកនៅកម្ពស់ ៣១៨ ម៉ែត្រ។ គម្រោងនេះគឺជាជំហានសំខាន់បំផុតមួយសម្រាប់អនាគតហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ប្រទេសទួរគី។ ស្ពានអាន់ណាខាលឆ្នាំ ១៩១៥ គឺច្រើនជាងស្ពានដែលតភ្ជាប់សងខាងវាស្ទើរតែជាការគោរពចំពោះប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់យើង។ ឆ្នាំ ១៩១៥ ស្ពានយិនគាលដែលសំដៅទៅលើសេនេទ្រីនៃសាធារណរដ្ឋរបស់យើងនៅឆ្នាំ ២០២៣ នឹងក្លាយជាមេដឹកនាំពិភពលោកនៅក្នុងថ្នាក់របស់វាដែលមានប្រវែងកណ្តាល ២ ពាន់ ២៣ ម៉ែត្រនៅពេលដែលការសាងសង់បានបញ្ចប់។ លើសពីនេះទៅទៀតស្ពានអាន់ណាល់លែលដែលនឹងមានប៉មខ្ពស់ជាងគេបំផុតនៅលើពិភពលោកតំណាងឱ្យជ័យជម្នះរបស់កងនាវាចរÇanakkaleនៅថ្ងៃទី ១៨ ខែមីនាឆ្នាំ ១៩១៥ ដែលមានកម្ពស់ ៣១៨ ម៉ែត្រដោយសំដៅទៅលើថ្ងៃទី ១៨ នៃខែទី ៣ ។

លោកKaraismailoğluដែលបាននិយាយថាស្ពានអាន់ណាខាលឆ្នាំ ១៩១៥ បានជំពាក់បំណុលគេដល់អ្នកដែលបានលះបង់ដើម្បីមាតុភូមិនិងខិតខំដើម្បីការអភិវឌ្ឍតំបន់នេះ។ ដង់ស៊ីតេនៃទំនិញនិងអ្នកដំណើរនៅលើផ្លូវហាយវ៉េរបស់យើងកើនឡើងពីមួយថ្ងៃទៅមួយថ្ងៃ។ នៅក្នុងបរិបទនេះប្រវែងផ្លូវចែកផ្លូវគ្នារបស់យើងដែលយើងបានកើនឡើងពី ៦ ពាន់ ១០១ គីឡូម៉ែត្រទៅ ២៧ ពាន់គីឡូម៉ែត្របានដកការផ្ទុកនិងដង់ស៊ីតេដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរកើនឡើងឥតឈប់ឈរ។ ខណៈពេលដែលប្រទេសរបស់យើងគឺជាប្រទេសច្រករបៀងមួយនៅលើអ័ក្សខាងកើត - រហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះវាបានក្លាយជាមូលដ្ឋានដឹកជញ្ជូនដែលទ្វីបទាំងបីត្រូវបានតភ្ជាប់នៅលើអ័ក្សខាងត្បូង - ខាងជើង។ ជំហរនេះនឹងត្រូវបានពង្រឹងបន្ថែមទៀតជាមួយនឹងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន kanakkale និងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Malkara-Çanakkaleរបស់យើងនៅឆ្នាំ ១៩១៥” ។ កន្សោមដែលបានប្រើ។

ការសន្សំសំចៃពេលវេលានិងសន្សំសំចៃប្រេងនឹងមានចំនួន ៥៦៧ លានលីចក្នុងមួយឆ្នាំ

លោករដ្ឋមន្រ្តីKaraismailoğluបានបញ្ជាក់ថានៅពេលដែលស្ពានអាកាតាកាលឆ្នាំ ១៩១៥ ត្រូវបានបញ្ចប់ការដឹកជញ្ជូនរយៈពេល ១,៥ ម៉ោងរវាងទីក្រុង Lapseki និង Gelibolu នឹងថយចុះមកត្រឹម ៦ នាទីហើយការចំណាយប្រតិបត្តិការយានយន្តនិងការខាតបង់ផ្នែកសេដ្ឋកិច្ចនឹងត្រូវលុបចោល។

លោកKaraismailoğluមានប្រសាសន៍ថា“ ការកកស្ទះចរាចរណ៍ការកើនឡើងការសាយភាយនិងការបំពុលសំលេងរំខានក៏នឹងថយចុះដែរ“ ការបាត់បង់អាយុជីវិតនិងទ្រព្យសម្បត្តិដែលបណ្តាលមកពីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ ការធ្វើដំណើរកាន់តែខ្លីលឿននិងមានផាសុកភាពនឹងត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ទីក្រុង Canakkale ប្រទេសទួរគីមិនមែនមានតែម្នាក់ឯងទេដែលនឹងបន្ថែមតម្លៃដល់រាល់លក្ខខណ្ឌសេដ្ឋកិច្ចសង្គមហើយនឹងបើកវាំងននដំណាក់កាលថ្មីក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន។ ការនាំយកតំបន់ថេរ៉ានិងអាហ្គីនរបស់យើងរួមគ្នាជាមួយទ្វីបអ៊ឺរ៉ុបស្ពានអាកាកាឡេឆ្នាំ ១៩១៥ នឹងតភ្ជាប់ផ្លូវពាណិជ្ជកម្មក្នុងតំបន់របស់យើងម្តងទៀតហើយនឹងផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍យ៉ាងច្រើនដល់ភាពរឹងមាំខាងសេដ្ឋកិច្ច។ បាននិយាយ។

ដោយបង្ហាញថាផ្លូវម៉ាឡារ៉ា - កាណាល់កាលដែលរួមបញ្ចូលទាំងស្ពានផងដែរនឹងក្លាយជាសរសៃឈាមធំដែលតភ្ជាប់អ៊ីស្តង់ប៊ុលកូអរឡឺរីលីទឹកប៊ឺឡានិងអេឌីរីនទៅតំបន់អ៊ីហ្គេន។

ភាគខាងជើងនៃ Marmara, Kınalı-Tekirdağ, ÇanakkaleBalıkesir Motorway និងខាងលិចនិងខាងត្បូងនៃBalıkesir-Bursa និង Kocaeli Motorways នឹងបញ្ចប់រង្វង់មូលផ្លូវហាយវ៉េនៅជុំវិញ Marmara ។ វានឹងក្លាយជាជម្រើសថ្មីមួយសម្រាប់ការឆ្លងកាត់ Bosphorus សម្រាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវថ្នល់ដែលនឹងបង្វែរទៅអឺរ៉ុបនិង Thrace ខាងលិចខាងលិច Aegean និង Central Anatolia អ័ក្ស Adana-Konya និងតំបន់ភាគខាងលិចមេឌីទែរ៉ាណេ។ ជាមួយនឹងផ្លូវហាយវេរបស់យើងដែលនឹងមានចម្ងាយ ១០១ គីឡូម៉ែត្រផ្លូវរដ្ឋបច្ចុប្បន្ននឹងត្រូវខ្លីប្រមាណ ៤០ គីឡូម៉ែត្រ។ ការសន្សំសំចៃពេលវេលានិងសន្សំសំចៃប្រេងនឹងមានចំនួន ៥៦៧ លានលីសាក្នុងមួយឆ្នាំ។ យើងកំពុងបន្តការងាររបស់យើងដោយចាត់វិធានការសង្គមអនាម័យនិងការត្រួតពិនិត្យសុខភាពជាប្រចាំដោយប្រកាន់ខ្ជាប់នូវការប្រុងប្រយ័ត្នរបស់យើងទាំងអស់ប្រឆាំងនឹងការរីករាលដាលនៃកូវីដ -១៩ ដែលជះឥទ្ធិពលដល់ពិភពលោកទាំងមូល។ ដូចនៅក្នុងការដ្ឋានសំណង់ជាងមួយពាន់កន្លែងរបស់យើងនៅទូទាំងប្រទេសដែរយើងអនុវត្តតាមគោលការណ៍នៃសុខភាពដំបូងមនុស្សដំបូងគេនៅក្នុងការងារនៅទីនេះ។ សូមអរគុណចំពោះការប្រុងប្រយ័ត្នដែលយើងបានអនុវត្តទោះបីមានដំណើរការរាតត្បាតក៏ដោយការងារនៅតែបន្តនៅការដ្ឋានសំណង់របស់យើងដោយគ្មានការរំខាន។ យើងខិតខំធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវបណ្តាញដឹកជញ្ជូនរបស់ប្រទេសទួរគី។ យើងរៀបចំប្រទេសរបស់យើងសម្រាប់ពេលអនាគតដោយកម្លាំងដែលយើងទទួលបានពីប្រជាជាតិរបស់យើង។ យើងទទួលខុសត្រូវនូវការសម្រេចនូវអ្វីដែលគេហៅថាមិនអាចទៅរួចធ្វើឱ្យមានមោទនភាពសម្រាប់ប្រទេសរបស់យើងនិងគម្រោងគំរូសម្រាប់ពិភពលោក។ ជាមួយនឹងការទទួលខុសត្រូវនេះយើងជឿជាក់ថាយើងនឹងសម្រេចបាននូវស្នាដៃល្អជាច្រើនដែលជាប់ទាក់ទងនឹងរដ្ឋនិងប្រទេសជាតិរបស់យើង។



ជាអ្នកផ្តល់យោបល់ដំបូង

យោបល់