ការហោះហើរ AKSUNGUR SİHAក្នុងកំឡុងពេលពិនិត្យចំណុចចរាចរណ៍របស់រដ្ឋមន្រ្តី Soylu

រដ្ឋមន្រ្តីរដ្ឋមន្រ្តីក្នុងកំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យចំណុចចរាចរណ៍
រដ្ឋមន្រ្តីរដ្ឋមន្រ្តីក្នុងកំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យចំណុចចរាចរណ៍

រដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងមហាផ្ទៃSüleyman Soylu បានធ្វើការពិនិត្យនៅការិយាល័យប្រអប់ Kahramankazan ក្នុងទីក្រុងអង់ការ៉ាត្រង់ចំណុចនៃចរាចរណ៍។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការស៊ើបអង្កេតរបស់លោករដ្ឋមន្រ្តីសូយលូការហោះហើររបស់ក្រុមហ៊ុនអេសខេនហ្គូអេសអេអេមិនបានកត់សម្គាល់ទេ។


ការប្រគល់របស់អេសខេនហ្គួរអេសអេសដែលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបញ្ជូនទៅកងកំលាំងសន្តិសុខនៅដើមឆ្នាំ ២០២០ នោះមិនទាន់ត្រូវបានប្រគល់ជូននៅឡើយទេ។ នៅក្នុងតំបន់ Kahramankazan គេអាចមើលឃើញផលិតផលរបស់TUSAŞពេលកំពុងហោះហើរ។ វាជារឿងចៃដន្យទាំងស្រុងដែល AKSUNGUR SİHAកំពុងស្ថិតនៅលើអាកាសខណៈដែលរដ្ឋមន្រ្តី Soylu កំពុងស៊ើបអង្កេត។ គាត់ប្រហែលជាកំពុងធ្វើការហោះហើរសាកល្បងចុងក្រោយមុនពេលប្រគល់ទៅឱ្យកងសន្តិសុខ។

អ្នកគ្រប់គ្រងទូទៅផ្នែកអាកាសចរណ៍និងអវកាសទួរគី លោកបណ្ឌិត Temel Kotil; លោកបានបញ្ជាក់ថាយានអវកាសគ្មានមនុស្សបើកប្រភេទ AKSUNGUR MALE ដែលត្រូវបានអភិវឌ្ឍដោយTUSAŞតាមរយៈក្រុមហ៊ុន ANKA UAV នឹងត្រូវបានផ្តល់ជូនដល់ការប្រើប្រាស់កម្លាំងសន្តិសុខនៅដើមឆ្នាំ ២០២០ ប៉ុន្តែមិនទាន់មានការចែកចាយណាមួយនៅឡើយទេ។

ប្រព័ន្ធ AAVUNGUR MALE ថ្នាក់ UAV: ​​មានសមត្ថភាពធ្វើប្រតិបត្តិការស៊ើបការណ៍ការឃ្លាំមើលការស៊ើបការណ៍និងការវាយលុកនៅគ្រប់ស្ថានភាពអាកាសធាតុទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ។ EO / IR, SAR និងប្រព័ន្ធវៃឆ្លាត (SINGINT) គឺជាប្រព័ន្ធយានអវកាសដែលមានបំពាក់ដោយយានអវកាសដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ដែលអាចផ្ទុកទំនិញបានច្រើននិងមានខ្យល់អាកាសដល់ប្រព័ន្ធគ្រាប់រំសេវ។ វាមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតប្រភេទ PD-40.000 ដែលមានម៉ាស៊ីនភ្លោះពីរដែលអាចឡើងដល់កម្ពស់ ៤០,០០០ ហ្វីតនិងអនុញ្ញាតឱ្យមានខ្យល់រហូតដល់ ៤០ ម៉ោង។

អេសខេនហ្គូដែលមានស្ថាបត្យកម្ម avionic ស្រដៀងគ្នានិងប្រើប្រព័ន្ធដីដូចគ្នានឹងសារពើភ័ណ្ឌរបស់កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធទួរគី (TSK) និងប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធដីដូចគ្នារួមទាំងលក្ខខណ្ឌសង្គ្រាមអេឡិចត្រូនិចនៃប្រព័ន្ធİHA ANKA ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកខ្ពស់ ៧៥០ ​​គីឡូក្រាម។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើបទពិសោធន៍នៃការហោះហើរនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការប្រយុទ្ធដ៏លំបាកបំផុត។

រដ្ឋមន្រ្តីរដ្ឋមន្រ្តីក្នុងកំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យចំណុចចរាចរណ៍
រដ្ឋមន្រ្តីរដ្ឋមន្រ្តីក្នុងកំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យចំណុចចរាចរណ៍

លក្ខណៈប្រព័ន្ធ៖

  • ប្រតិបត្តិការស្វយ័តពេញលេញ
  • ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យការហោះហើរដោយស្វ័យប្រវត្តិទ្វេដង
  • ប្រព័ន្ធបិទបើកនិងចុះចតស្វ័យប្រវត្តិទ្វេដង
  • ប្រព័ន្ធផលិតថាមពលអគ្គិសនីទ្វេដង
  • កម្មវិធីដែលត្រូវគ្នាជាមួយ DO-178B
  • DO-254 ផ្នែករឹងដែលត្រូវគ្នា
  • ស្ថានីយ៍ត្រួតពិនិត្យដីនិងភាពឆបគ្នានៃទិន្នន័យភ្ជាប់ជាមួយប្រព័ន្ធអេចខេអេយូអេសដែលមានស្រាប់
  • ប្រព័ន្ធការពារទឹកកក
  • ភាពបត់បែននៃប្រតិបត្តិការថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យលើសពីសូឡាអេម
  • ការវិលត្រឡប់ស្វ័យប្រវត្តិកម្មនិងសមត្ថភាពចុះចតទៅមូលដ្ឋានបិទទ្វារក្នុងករណីមានការភ្ជាប់បណ្តាញ
  • ឧបករណ៍ចុះចតដែលអាចបត់បាន
  • រចនាសម្ព័ន្ធសមាសធាតុ
  • ធុងឥន្ធនៈរួម
អេសខេនហ្គូសសាអេ
អេសខេនហ្គូសសាអេ

បច្ចេកទេស Vវាគឺជាបុរស:

ការបោសសំអាត Canary 24,2 ម៉ែត្រ
ប្រវែង 12,5 ម៉ែត្រ
កម្ពស់ 3,1 ម៉ែត្រ
រយៈពេលនៃការស្នាក់នៅលើអាកាស នាឡិកា 40
រយៈកំពស់អតិបរមា ៤០,០០០ ហ្វីត (អេសអិលអិម)
ទំងន់នៃការធ្វើដំណើរអតិបរមា គីឡូក្រាម 3300
ជួរភ្ជាប់ + ២០០ គ។ ម
ម៉ូតូ ម៉ាស៊ីនសាំងធុនធ្ងន់ PD170 (១៧០ សេស)
សមត្ថភាពផ្ទុកមានប្រយោជន៍ គីឡូក្រាម 750

ជំរើសនៃការប្រើប្រាស់ផ្លូវដោយប្រើប្រាស់

  • ភាពវៃឆ្លាតរូបភាព
    • ឧបករណ៍ចាប់អេឡិចត្រូនិចអុបទិក / ព្រួញភ្លើងឡាស៊ែរ / ម៉ាស៊ីនរកជួរឡាស៊ែរ
    • បន្ទុកដែលមានប្រយោជន៍នៃអេសអេស / ភីអាយអាយអេស
    • កាមេរ៉ាឃ្លាំមើលតំបន់ធំទូលាយ
  • ភាពវៃឆ្លាតនៃសញ្ញា (SIGINT)
    • COMINT / DF (HF / VHF / UHF)
    • ESM / ELINT
  • ការទំនាក់ទំនង
    • ការទំនាក់ទំនងផ្កាយរណប (SATCOM)
    • ប្រព័ន្ធកំណត់ទីតាំងបុគ្គលិក (PLS)
    • បញ្ជូនបន្តវិទ្យុយូ។ អេ។ អេ។ អេហ្វ។ អេហ្វ
    • ផតថលសេវាកម្មទំនាក់ទំនង
  • ប្រព័ន្ធអាវុធ
    • ស្ថានីយ៍អាវុធចំនួន ៦ កន្លែងមានចំណុះ ៥០០ គីឡូក្រាម ៣០០ គីឡូក្រាមនិង ១៥០ គីឡូក្រាមលើស្លាបពីរ
    • TEBER-៨១ (ឡាស៊ែរដឹកអេខេ ៨១)
    • TEBER-៨១ (ឡាស៊ែរដឹកអេខេ ៨១)
    • L UMTAS-
    • ម៉ាអេម - អិល (អិម។ ធី។ ម។ បានដឹកនាំមីស៊ីលបាលីស្ទីក)
    • លំពែង
    • MAM-C (Javelin Guided Missile Variant)
    • អេខេខេជី ៣ (ឧបករណ៍ណែនាំភាពជាក់លាក់)
    • ឧបករណ៍ណែនាំបសុបក្សីយូអឹមភី (៨២)
    • គ្រាប់បែកខ្នាតតូច

ប្រភព៖ (Ahmet Alemdar / defenceturk)



ជាអ្នកផ្តល់យោបល់ដំបូង

យោបល់